还在坚信以不变应万变？就算飞人乔丹也得慌！

BBA靠边站，高逼格中型SUV还有谁！...



►2018年NBA全明星赛进入倒计时，作为曾经的NBA铁杆（伪）球迷的AT君已然跟不上了时代的节奏。只想说NBA变了！NBA变了！NBA变了！

►印象中特别NB的中锋、大前锋才是强队的标配，比如ok组合、姚麦组合神马的。实力强劲的内线搭配灵活风骚的后卫、小前足矣独霸天下。再看现在的NBA赛场，物是人非啊！那些熟悉的1号、3号、8号、15号、24号、33号早已不见了踪影，现在各种不认识的小个儿满场飞，曾经的小皇帝詹神如今已在联盟老人之列喽。不禁感慨时代真的是变了……可车圈又何尝不是呢……



►时代在变，观念在变，身边的一切无时无刻不在变化。曾经稳如山的德系三驾马车BBA，如今也开始追求更激进的外观设计、更多风骚靓丽的配色，更亲民的入门级车型；曾经不可一世的蛮牛跃马也开启了SUV计划。而一众第二梯队的豪华品牌更是凭借术业有专攻（或豪华、或粗犷）各种攻城拔寨。好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。相比之下，作为逆境突围者，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃这四个品牌实属其中的佼佼者。我们今天不妨就以它们的四款中型SUV车型做一个盘点，从不同方面来看看这些车究竟有何魔力，可以帮助品牌实现逆袭。同时也意在为那些选择中型豪华SUV时，在传统BBA和个性化新主张之间犹豫的朋友们提供一个参考。这四款车分别是凯迪拉克XT5、路虎发现神行、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60。

►外观自然是见仁见智的事，每个人的看法都不相同，所以AT君想换个角度，结合品牌，聊聊自己对于这些车型的印象。

►对于这个级别的车型来说，霸气的气场自然必不可少，在这方面，必须要先给XT5点个赞，一如既往的钻石切割造型，加上美式豪华品牌的身份加成，气场不言而喻。虽然从个人的角度来说，AT君很喜欢XT5的设计，不过泪眼大灯毁誉参半、经典的外观造型引起的审美疲劳，种种因素是否会成为XT5更进一步的阻碍还尚属未知。►去年年初，全新一代路虎发现上市，有人说它改变的勇气可嘉，有人说它抛弃了经典，但是无论怎样，它都做出了对于这个时代的应对。而作为路虎家族最为年轻的产品，发现神行在继承了品牌一如既往的粗犷风格的同时，也通过更圆润的线条将豪华展现的淋漓尽致。►在这代XC系列上市之前，AT君总觉得沃尔沃之前的设计风格有点过分的中庸和简洁。直到XC90和XC60的前后上市，雷神之锤加上激进的后尾灯线条，确实不辱北欧性冷淡之名。►至于NX这款车，说它特立独行也好，说它刚愎自用也罢，激进的外观至少算是相当吸睛。纺锤形中网以及切子艺术无论从哪个维度来看，都与雷克萨斯这个品牌性格相得益彰。PS：AT君个人对于切子艺术本身就喜爱有加，打心里愿意为它加分。►在AT君心里，这几款车的外观排名大概是这样，XT5＞NX＞发现神行＞XC60。►作为汽车设计的另半边天，内饰同样也是千人千面的范畴。因此，AT君想结合数据化车内空间尺寸进行对比。

►还是从XT5说起，依然是地地道道的美式范儿，坐姿高，方向盘尺寸大，内饰用料考究。但也依然有美国车的老问题，设计中规中矩，豪华感相对薄弱。在尺寸上，无论是车长还是轴距，XT5在这四款车中都算是相当不错，在这方面依然要给它加分不少。►发现神行的内饰也延续了路虎的粗犷感觉，线条简洁，布局清晰，实际使用中便捷性很高，不过整体豪华感会相对欠缺，视觉效果偏于朴素，虽然AT君个人认为这才是原汁原味的路虎feeling，但大部分消费者可能不会care这些。而虽然发现神行的尺寸上在这款车中属于中等水平，但只有它给了消费者7座的选择。随着二胎政策的开放，七座车型在未来也必将吸引更多的消费者关注，在这方面，发现神行无疑要比其他几款车看得更远。

►新一代XC60在设计方面有了相当大的进步。中控大屏、大范围的钢琴漆饰板、简洁的摁键都让它在豪华感上不输这四款车中的任何一位。不过进步之下也仍有不足，由于摁键较少、钢琴漆不耐脏，在实际的使用中是否有看起来那么美还有待商榷。此外，XC60的轴距甚至比XT5还要略高一筹，在空间上有着一定的优势。►与外观相同，NX折线式的内饰也是个性十足，中控上摁键排列过于密集。虽然设计感不错，但AT君个人肯定不想在开车过程中分心，在这些类似于飞机按钮中寻找需要操作的那个摁键。在车身尺寸上，2660mm的轴距也让NX与这些车相比也没有优势可言，甚至有了半个级别到一个级别的差距。►综上，在内饰和空间方面，AT君的排名：XC60＞发现神行＞XT5＞NX►汽车毕竟是件实用的商品，与设计相比，实用性更是衡量一款车究竟如何的重要指标，而对于SUV来说，除了一般说的加速、制动等性能参数，能陪伴驾驶者翻山越岭的通过性能才更是重中之重。

►XT5的动力依然是满满的美式感，250马力和269马力的动力水平在这几款车中相当出色，并且还有传统燃油和油电混合两种能源方式，将选择权更多的交给了消费者手中。但低配的两驱版本更像一把双刃剑，在降低成本和售价的同时，也少了那么一点豪华中型SUV的尊严。当然，不光是XT5，几乎所有这个级别的SUV都存在这个问题。►与其他三款车相比，路虎发现神行则是位实实在在的越野专业户，依然是全系车型标配四驱系统，212mm的离地间隙、600mm的涉水深度、23°的接近角和30°的离去角，数据实力着实不俗，除此之外，AT君还查资料时发现了一个有趣的小细节，在这几款车中，路虎是唯一一个将这些通过性能数据放在官网上的品牌，想必这也从侧面反映出了路虎对于发现神行越野性能的自信。►在AT君看来，沃尔沃对于车辆越野性能的宣传相对较少，XC60也是这几款车中唯一一款使用全时四驱的车型，与路虎挑战大自然的硬汉味相比，沃尔沃更偏重的还是对于行驶安全的追求，以及北欧性冷淡风的设计。►NX的动力水平与另外三款车仍然有些差距，150和238马力的两种动力水平实在算不上优秀，再加上部分车型搭载的还是饱受质疑的CVT变速箱，尽管在行驶感受上相对平稳，但在消费者心中，NX的性能可能并不能算是它的优点之一。►所以在车辆性能上，AT君心中这几款车的排名分别是，发现神行＞XC60＞XT5＞NX►AT君一直觉得，价格的高低并不能决定一款车的性价比，它更应该是价格和实际产品力综合得出的结果，所以在性价比方面，AT君也会综合前几项的对比结果。（为了保证对比的效果，选取的价格区间大概都在46万左右，再结合配置进行对比）

►XT5的价格优惠在7.2万左右，指导价47.99万的28E领先型的终端价格大概在40.79万。和XT5相比，路虎发现神行的优惠幅度更高，指导价46.80万元的240PS HSE版有9.4万元左右的优惠，终端价格大概在37.5万左右，结合前几个方面的对比，发现神行的性价比算是相当不错。而XC60则显然吃了刚刚换代的亏，指导价47.99万的四驱智雅豪华版优惠仅仅在2.5万左右，价格也一如北欧的天气一样高冷。而纯进口身份的NX的优惠大概在3.6万左右，300h全驱锋致版的终端价格大概为42.6万元。但是综合考量雷克萨斯在常规车型方面的可靠性以及舒适性来讲，性价比也算是不错的。

►在选取的这几款车型中，各个车型在配置上互有胜负，但总体来说发现神行和XC60的配置要更高一些，除了常规配置以外，感应后备箱、大灯清洗装置、车内氛围灯等等功能不仅增加了实用性，还为车辆添加了不少豪华感。

AT君认为这几款车的性价比排序为，发现神行＞XT5＞NX＞XC60►结合前面的种种对比，AT君认为发现神行在这四款车中是相对更加值得的选择，新一代产品正处于上升期，无论是路虎一直以来的越野能力，还是新一代产品在科技配置等方面的更迭，都让发现神行在这几款车中表现出了不俗的实力。其次是XC60，设计上的豪华风格格外突出，在其他方面也算是中规中矩，不落下风。再往后是XT5，标标准准的美式范儿，优点和缺点都相对比较突出。最后是NX，受制于纯进口的身份，使得这款车在价格和产品力之间很难两全，但它超前大胆的设计，有口皆碑的耐用性等等优点也必然会有属于它自己的一票拥趸。AT君个人的feeling：►其实AT君觉得，任何一款车型从立项到落地都凝结了无数人的心血，一定会有属于它的闪光点。比如在前几项排名中都不算高的NX，尽管在上述几方面的产品力都与其它款车型有着不大不小的差距，但雷克萨斯耐用性却很难通过三言两语表达出来。

►AT君也承认，这些对比之中难免会掺杂相对主观的情感因素，所以综合排名的本意也是给您起到一定的参考作用。一款车的产品力究竟如何，还需要每个人真切地去体验，去感受。

►每次新年，我们总爱说年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，其实车也一样。在这个追求个性的时代里，很难做到以不变应万变，改变不一定会成功，但一成不变的结果肯定是失败。也正是因为有了这些改变，才有了汽车发展的动力，正是因为有了这些个性的汽车，才有我们现在更多的选择。相信随着汽车市场的发展，有个性的车型会越来越多的受人喜爱，想必这也是送给这些坚持做自己的品牌最大的嘉奖。

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