【技术培训】大众1.9L TDI 74KW发动机安装工艺与正时安装标记

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对正发动机上止点 –方法1通过发动机多楔皮带轮与齿形皮带护盖上的正时标记对正曲轴正式。

对正发动机上止点 –方法2

曲轴轴瓦标记

说明：

箭头指向车前进方向

颜色标记连杆及连杆轴瓦

识别标记：

A-传统式连杆，

离面是平的。

B-分体式连杆，

分离面不是平的。

发动机维修专用工具动力总成悬置（发动机、变速箱支点）

发动机的安装与拆卸

发动机变速箱的拆卸

拆卸摆动支承后，用T10012与VAG1383A将发动机/变速箱总成顶起



1：变速箱与摆动支承（40NM+90º）

2：变速箱与摆动支承（40NM+90º）

3：副车架与摆动支承（20NM+90º）

发动机总承支座

a= 14.00 mm

b=mix 10.0 mm

两个螺栓头1必须与棱边C平行

松开螺栓前，必须用10-222A 固定发动机总成。

发动机侧支座

1-支座与车身（40NM+90º）

2-支座/支架与车身（25NM）

3-支座与发动机支架(100NM)*

变速箱支座总成

1-支座与车身（40NM+90º）

2-支座与车身 （25NM）

3-支座与变速箱支架 （100NM）*



所有螺栓拆卸后必须更新。棱边a和b应彼此平行

拆卸凸轮轴齿形皮带轮拆卸齿形皮带轮时，专用工具凸轮轴轮毂100NM。

T10051轮毂固定器/10052凸轮轴拉具用30mm扳手。

安装凸轮轴1缸凸轮必须朝上

发动机缸体

•    第3道为推力轴承，两侧有止推垫片。

•    第3道主轴瓦与其余的主轴瓦不同。

•    曲轴前端的机油泵驱动链轮只能与曲轴一同更换。

•    曲轴末端的G28靶轮如果拆下，则必须更换新的。活塞环（汽油/柴油）

活塞环开口之间

错开120度活塞环的间隙

开口间隙：0.2-0.5

极限:1.0

轴向间隙：0.03-0.09

极限：

气环：0.25

油环：0.15

多楔带式前端轮系



发动机

松开发动机、变速箱总成固定支座的螺栓前，必须用10-222A固定发动机及变速箱总成。

AGN、AWB-T10013

AUM-318

ATD-T10014

发动机齿型传动带的拆卸、安装与调整

柴油机活塞凸出量

四缸柴油机缸盖螺栓与活塞位置

检查冷却液浓度

• 由于车型装备的不同，冷却液的量可能有所不同。
• 冷却液中防冻剂的比例：40%≦G12≧60%
• G12决不可与其他添加剂混合使用。

TDI气缸盖罩及压力调节阀

检查柴油机气缸压缩压力

检测条件：发动机机油温度不低于30℃。

压缩压力：

新的：25~31bar

磨损极限：19bar

允许偏差：5bar

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