【技术资料】宝来汽车的动力性

发动机—变速箱组合大众为PQ35平台专门打造的一款最新的汽油机，技术先进，发动机运行平稳、省油，噪声低、寿...



发动机—变速箱组合



大众为PQ35 平台专门打造的一款最新的汽油机，技术先进，发动机运行平稳、省油，噪声低、寿命长、排放清洁，达到欧洲四号标准，超前满足国家的排放法规。

基于扭矩模式的发动机管理系统，低速大扭矩，发动机转速2000rpm时超过125Nm，3800rpm时达145Nm，符合中国人的驾驶习惯。

A级车动力性标准

宝来是同级车中动力性最强的车型

1.6L发动机，经济环保技术背景：

单缸5气阀采用3个进气阀，2个排气阀布置，双凸轮轴驱动。5气阀技术进排气面积最大，进排气效率最高，电子燃油喷射汽油发动机，带三元催化器。





1.6L发动机与竞争对手参数对比



Elantra 1.6L虽然最大功率达到82kw，但实际驾驶时感觉动力不足，加速和超车时需要降档才能获得足够的动力，发动机在3800转~5000转之间，扭矩输出才有较好表现。1.8L5V发动机（92kW）



1.8L发动机，豪华轿车的基本动力技术背景：

宝来1.8L发动机独特的技术：

a. 可变进气道

发动机通过进气管获取新鲜空气，双级进气道融合了短进气道和长进气道的优点，其结果是大大改善了扭矩特性和加速性，即“低速大扭矩，高速大功率”。

b. 可变配气相位

可变配器相位气阀的开启时刻根据发动机转速改变而改变，高转速时提前开启，发动机获得最大功率，低转速时滞后开启，使发动机获得更大的扭矩。

1.8L发动机与竞争对手参数对比



1.8L5V发动机（92kW）技术特点

a.单缸5气阀

b.可变气道

c. 可变配气相位

d. 塑料双通道进气歧管

e. 静态高压分配器

f. 离合器踏板开关

g. 废气再循环

h. 双质量飞轮

1.8L5V发动机（92kW）技术参数

a.额定功率(kW/n) ：92/6000

b.  额定扭矩(Nm/n)：170/3800

c.型式及缸数：直列4缸

d.气缸直径(mm)：81

e.  冲程(mm)：86.4

f.  排量(ml)：1781

g.  压缩比：10.5:1

h.  发火顺序：1—3—4—2

i.  满足排放要求：EⅢ

j.  发动机标识号：BAF

k.燃油:95/93RON无铅汽油1.8L5V发动机（92kW）特性曲线



1.8T涡轮增压发动机





1.8T发动机，跑车的强劲动力技术背景：

宝来1.8T四缸涡轮增压发动机，通过增压器将大排量发动机功率和动力优势与小排量发动机重量轻、低油耗、低排放的优点紧密结合起来。

宝来1.8T发动机独特的技术：

a. 单缸五气阀

b. 可变配气相位

c.带碳罐和氧传感器的三元催化反应器排放更低，达到欧IV标准

e. 独立点火线圈

f. 带中冷器的增压器



1.8T发动机与竞争对手参数对比



1.8T涡轮增压发动机技术特点

a.废气涡轮增压

b.单缸5气阀

c.可变配气相位

d.独立点火线圈

e.动力转向压力开关

f.离合器踏板开关

g.电子油门1.8T涡轮增压发动机技术参数

a.额定功率(kW/n)：110/5700

b.  额定扭矩(Nm/n)：210/1750—4600

c.  型式及缸数：直列4缸

d.  气缸直径(mm)：81

e.  冲程(mm)：86.4

f.  排量(ml)：1781

g.  压缩比：9.3:1

h.  发火顺序：1—3—4—2

i.  满足排放要求：EⅣ

j.  发动机标识号：BAE1.8T涡轮增压发动机特性曲线



先进的发动机技术

【5气门技术】单缸5气阀

• 具有最大的功率
•  最小的燃油消耗
•  较少的排放
• 排气噪音低

5气阀技术优势



单缸5气阀优点

• 在大转速范围内，具有最大的功率
• 最小的燃油消耗
• 较少的排放
• 噪音低
• 五气阀是多气阀技术的顶峰
• 大众公司是唯一采用五气阀技术的汽车厂

【可变配气相位】



进气凸轮轴在0°— 19 °间调节



进气门开、关时刻：

1.发动机转速低时，进气管内混合气随活塞运动，活塞运动慢。

2.进气门应提前关闭，以避免混合气回流进气管。

3.发动机低速时，进气凸轮轴相位应提前调整。



4.发动机转速高时，进气管内气流快，活塞在向上运动过程中，混合气应可继续涌入气缸，为增加混合气量，进气门延迟关闭。

可变配气相位的功能

1.高速时，进气迟闭角增大，增加进气量

2. 低速时，进气门迟闭角减小，避免废气倒流



可变配气相位的优点

1.高速时，增加发动机功率，提高车速

2. 低速时，增加发动机扭矩，提高起车速度

a.功率调整:

调整功率时，链条下部短，上部长，进气门延迟关闭。进气管内气流速高，气缸充气量足。因此高转速时，功率大。



b.扭矩调整

凸轮轴调整器向下拉长，于是链条上部变短，下部变长。因为排气凸轮轴被齿形带固定了，此时排气凸轮轴不能被转动，进气凸轮轴被转一个角度，进气门提前关闭。在这个位置时，在中、低转速，可获得大扭矩输出.

【可变进气道】

可变截面积进气道的功能

a.长进气管使发动机在低速下产生大扭矩，但在高速下功率较小

b. 短进气管使发动机在低速下扭矩较小，但在高 速下输出大功率

c.“可变截面积进气道”，可保证发动机在相应的转速内具有合理的有效进气管长度

长进气道

发动机在低转速时，空气经过长的进气道，使气缸充气最佳，且扭矩增大。

短进气道

发动机在高转速时，空气流经短进气道，可提高效率。



可变截面积进气道的优点

a.高速时，增加发动机功率，提高车速

b. 低速时，增加发动机扭矩，提高起车速度



离合器踏板开关



动力转向压力开关



双质量飞轮





电子油门



电子油门系统，取消油门拉索，由传感器向发动机提供踏板位置信号，提高油门操纵系统的传输效率及准确性。另外，当发动机运转时，控制单元可以不依靠油门踏板位置传感器直接控制节气门，避免节流损失。废气涡轮增压



【1.9TDI柴油发动机，发动机尖端技术】

技术背景

宝来1.9TDI发动机独特的技术：

a. 泵喷嘴技术，提供2000Bar的高喷压力，精确控制喷射循环；

b. 可变喷嘴增压器技术，在提高输出功率和扭矩的同时，兼顾燃油经济性；

c. 废气再循环技术EGR，针对有害气体氮氧化合物NOx而设置的排气净化装置，通过将适量废气混入新鲜混合气参与燃烧，便可以降低混合气氧浓度，吸收燃烧放出的热量，使燃烧速度减慢，燃烧温度降低，从而减少NOx生成量，同时还可以减少泵气损失；

d.真空管路控制系统；

e. 双质量飞轮，大大减轻了发动机的震动和噪声；





1.9LTDI（81kw）技术特点

1.型式: 涡轮增压式泵喷嘴直喷柴油发动机。

2. 直列四缸，2阀。

3. 混合气形成方式: 增压中冷、泵喷嘴式直喷。

4. 各缸独立的泵喷嘴，提供较高的喷射压力，并能实现两级喷射。

5. 采用双质量飞轮。

6. 带机油冷却器。

7. 采用EGR系统。

8.带预热装置，有利于冷启动。

9. 发动机管理系统: BoschEDC 15+。

10. 涡轮增压方式:可调叶片式涡轮增压1.9LTDI（81kw）技术参数

1.排   量: 1896ml

2.压 缩 比：19.5:1

3.额定功率: 74kW/4000r/min

4.最大扭矩: 240Nm/1800r/min

5.燃   油: 轻柴油---按GB2521.9LTDI（81kw）特性曲线





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