迟来的家族旗舰，奇瑞首款7座SUV瑞虎8要用设计逆袭

看得出奇瑞已经打算把技术做成最大的卖点...

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如果提到奇瑞，你还是第一时间想到QQ的话，那你真的就有点脱节了。奇瑞对造车一直有着一套自己的理解，就是技术至上。而这次瑞虎8的亮相也伴随着奇瑞国家级工业设计中心的揭牌，看得出奇瑞已经打算把技术做成最大的卖点。

有必要先说一下这个国家级工业设计中心，它意味着奇瑞经过了工业和信息化部的认定，有着较强的工业设计创新能力。可能很多人对这个说法没有概念，这么说吧，和它一同上榜的企业还有C919的生产企业中国商飞，所以说这个认证是有不小分量的。

奇瑞设计的新高度

作为奇瑞工业设计中心的最新一款产品，瑞虎8在设计上显然没有让我们失望。实话实说，瑞虎8给人的第一感觉其实远不如当年奇瑞TX概念车那种惊艳，但是这并不意味着它不好看。相反，如果说奇瑞TX更多代表了前瞻的设计的话，那瑞虎8身上多的则是设计手法上的成熟。

奇瑞将瑞虎8的设计称之为“虎踞”，其实在汽车设计界，仿生这个梗已经被用烂了，像荣威的醒狮，比亚迪最新的龙元素，不过没法否认的是这些设计都挺好看。

侧面也是一样，较长的车身让它更显流畅和大气。凹凸有致的腰线和后轮拱上方的突起是借鉴了水冲击鹅卵石的灵感。从官图来看，个人觉得瑞虎8的侧面比前脸更加出彩。

尾部采用了目前很流行的贯穿式设计，不过整体效果中规中矩。整个外观上，瑞虎8很好的体现了此前奇瑞提出的“Lifein Motion生·动”理念，即便是它没有瑞虎7那种惊艳，但它展示出的更多的是设计的多样化和成熟性。

动力系统值得期待

作为中国品牌里少有的技术流，搭载什么样的动力系统是很多人期待的。个人认为首先有可能排除的是那台老旧的2.0L自然吸气发动机，90kW的功率和180N·m的扭矩虽然不算落后，不过和竞争对手相比丝毫占不到便宜。

还有就是那台1.5T发动机，虽然号称热效率超过37%，不过和主流的1.5T在数据上体现出的差异并不是很大，再加上瑞虎8中型的定位，所以也有可能不会出现，不过也不一定，它也有可能作为低配5座车型的配置，来拉低整个车系的售价。

我倒是很期待奇瑞那台最新的1.6TGDI发动机能够出现在它身上，不过谁知道呢，一切在它上市后就揭晓了。

价格仍然是关键

对于奇瑞来说，只要把品控抓好了技术其实真的不是问题。这款定位中型SUV的产品，如何定价仍然会是它市场表现的风向标。15万元以上的价位里，已经有传祺GS8和WEY VV7这样月销过万的标杆机产品存在了，15万元以下的话，还有博越和CS75等老对手坐镇。

所以说，避免和紧凑型SUV的高配置车型以及中大型SUV的低配置车型形成直面竞争切入市场是最明智的选择，毕竟贸然挑战15W+的价位不是谁都可以做到的，长安的CS95就是个例子。个人认为，走量车型的价格控制在15万元上下，整体定价11万-16万是个相对稳妥的做法，定位拔高了同时也拉开了和竞争对手们的差距。