吉利缤越会是你的“菜”吗？...
近年来，随着购车群体中90后比例快速上升，年轻消费者所显现出的购买潜力越来越大。因此，如何抓住年轻一代的消费者心理，就成为了各大车企实现品牌持续向上发展的重中之重。不过，如今的中国汽车市场早已不像原来那般“肥沃”了，传统燃油车政策收紧、号牌限制等问题都导致汽车行业增速放缓。可以说对于各大车企而言，接下来要面对的就是一场近身肉搏战。就像今晚，包括缤越在内有六款新车集中上市，这在以往是非常少见的。
为了抢占到更多的年轻消费者，各品牌也纷纷亮出了“杀手锏”。它们几乎无一例外的喊出了“专为年轻人设计”的口号。这其中，作为自主品牌销量“老大”的吉利汽车，更是表现的非常活跃。
今日（10月31日），在推出缤瑞仅仅两个月后，“缤”系列的第二款车型——缤越正式上市，售价区间为7.88-11.88万元。此次缤越全系共推出5款车型，先期均搭载了吉利与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机，后续还有望推出装配与缤瑞相同的1.0TD发动机车型。
当然，缤越不仅是“缤”系列的第二款车型和首款SUV，同时其基于吉利BMA模块化架构打造的首款SUV车型的“身份”更加令人期待。
吉利BMA架构下首款SUV
关注过吉利的朋友对于BMA模块化架构一定不算陌生，它是吉利在吸收消化了此前与沃尔沃联手开发CMA架构的技术和经验后，独立自主研发和设计的、符合国际化技术标准的汽车产品模块化架构。
对于一家车企来说，能够拥有自己的模块化架构，就标志着其在研发能力上已经可以跻身全球一流水准。而吉利BMA模块化架构不仅具备了如大众MQB、丰田TNGA等模块化架构相同的多车型开发、技术升级、提高效益、降低成本等特点，更致力于满足新时代消费者所需，为年轻人打造轻松愉悦的驾驶体验。
而正是得益于BMA模块化架构在动力总成及底盘上的技术优势，缤越的性能表现也非常出众。尤其是其搭载的1.5TD涡轮增压+缸内直喷三缸发动机，最大功率为 130kW，峰值扭矩达到 255N·m，百公里加速仅需 7.9秒，堪称目前国内同排量发动机中动力最强的一个。
与此同时，与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率高达 97%。0.2秒以内的换挡速率以及6.1L的百公里综合油耗，也兼顾了舒适性和经济性。
另外，在消费者关心的三缸机抖动和噪音方面，缤越也在发动机的减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件上采用了针对性的NVH设计，其综合表现也几乎达到了与四缸发动机相当的水平。
年轻奔放的全新造型和内饰
除了性能之外，时尚动感的颜值也是缤瑞的一大亮点。值得一提的是，为了在审美上与当下年轻消费者产生真正的共鸣，缤越的设计师可是一个纯正的90后。而他的到来也为吉利“时光竞速美学”的家族化设计理念融入了更新的元素——“年轻力量之美”。
无论是星空回想前格栅、流光翼动 LED 日行灯、翼展肌感腰线、双色竞速轮毂、时光之翼后尾灯，还是风动速感尾翼以及赛车运动四出排气设计，都彰显了缤越相比吉利其它SUV车型更为运动和个性的一面。
与外观的运动风格不同，缤越的内饰更强调了简约与科技氛围。大面积的软性包覆与金属拉丝工艺处理很好地提升了车内的豪华质感，而悬浮式中控屏、液晶仪表、星舰尾擎出风口以及势能电子挡把也都是时下非常讨年轻人喜欢的设计。
在配置部分，缤越搭载了搭载包括 ICC 智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB城市预碰撞安全、BSD盲点监测、LDW车道偏离预警、PPS行人识别与保护、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制等一系列科技配置，智能驾驶等级达到L2级别。同时还有吉利最新的GKUI智能生态系统，可支持实时导航、语音识别、在线音乐、车内热点、OTA在线升级等多种生态应用。
如今，随着缤越的正式上市，吉利全新的“缤”产品系列也已经形成。可以说，“缤”系列在吉利旗下扮演着非常重要的角色，而缤越无论是造型设计、科技配置，还是动力性能，也都充分体现了吉利品牌和产品年轻化的方向。
按照官方的说法，缤越已经将竞品瞄准了本田XR-V、日产逍客等合资SUV车型，而综合来看，依托于BMA全球基础模块化架构，缤越在产品力上也确实有了与合资品牌一较高下的实力。至于它能否在这些劲敌中脱颖而出，就交给市场去评判吧。
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