公路生存秘笈手把手教你三步识别夺命大货车

近期一则桥塌的消息被各方媒体曝出，据了解事故为一辆装载6卷热轧钢卷板的大货车发生高架桥侧翻事故，随后近百米长...

近期一则桥塌的消息被各方媒体曝出，据了解事故为一辆装载6卷热轧钢卷板的大货车发生高架桥侧翻事故，随后近百米长的混凝土桥伴随着巨响倒下，将三辆小车压埋，调查中发现现场还有另一辆大货车装载7卷同类钢板卷。

这类钢卷板重量每卷达28吨多，两辆大货车累计超载300多吨，这起事故也造成了三人死亡，两人受伤的悲剧。悲剧在无时无刻的警醒着我们，今天我就结合自身经验来跟大家说说，分三步识别夺命大货车，掌握公路生存秘笈。

在我们出行过程中或多或少都会在路上遇见超长超高甚至超载的大货车，那么这些车会对我们正常驾驶构成一定威胁，并对安全驾驶构成一定危险，所以在遇见这些车之后，如果您掌握了以下知识，或许在关键时刻能够起到关键作用。

那么有些人会有疑问了啊，我们在路上老能碰上大货车，我怎么知道谁超载了，谁没超载啊。下面我就跟大家分享一下我多年在路上驾驶中的一些心得。

大货车夺命点（一）：视野盲区

首先提及一点，就是无论哪类大货车或者大客车，他们的视野情况与我们不同，大货车司机的坐姿都比较高，即便是遍布车身的大面积后视镜也不足以把他们的盲区全部消除，所以大货车周围的盲区我们一定要注意，在行走中、骑行中甚至驾驶中尽可能地远离这些盲区。

大货车夺命点（二）：私自改装

随后我们要认识哪种车最危险，根据我多年的驾驶经验与跟多数老司机的交流后，一致认为最危险的是这种经过改装后的自卸型货车。自卸型货车的货箱长度可由2米以下-10于米以上的长度不等。

而标准的自卸型货车无论哪种型号，车辆的货箱挡板高度是不能超过车头高度四分之三的，车货总重不超55吨，这是为了安全运行标准。不过我们在路上看到的或者说一般上路跑货运的都不是这种标准型的自卸货车，而是以下这种改装型自卸货车。

大货车夺命点（三）：普遍超载

再有我们要了解这些改装后的自卸货车的威力，这种经过改装后的自卸车货箱尺寸大约为一个长12米、宽2.4米、高2米的集装箱，粗算体积为50-60立方米。那么它在拉货时的容积与容量是多少呢，打个比方，如果煤炭的话，每立方米可以装载1吨多，总重是60-70吨。

如果拉的是沙子、水泥、石子等，每立方米能装1.5~2吨左右，因为它们体积更小但质量更大，那总重破百吨就是常态，如果货箱改装的长一点、高一点的话那么总货量超150吨也不罕见。如果货物的质量更高的铁矿砂等，那么总货重可以接近200吨。

但是即便最轻微的改装后这种自卸车的总容货量也会有60-70吨，那么150吨~200吨，这就已经超载3-4倍了！

这是什么概念呢

○ 一辆宝来或者卡罗拉，这种家用车的空重是1.3吨，150吨的话就是100辆。这种车单凭自己就可以KO掉一座30年以上的老桥

○ 那时桥梁设计，大约是可以允许20吨的货车反复通行，寿命许多年，而50吨的货车反复通行寿命就会缩短，150吨差不多就是他们的极限了。

如果我们在路上看到这种6排轮子加一个12米货箱，货箱护板全钢板密封、有加强框且和车头一样高的甚至超过车头的，装满沙子或者石子的大货车，我们一定要远离他们。

最后从以上三个方面希望能够帮您识别夺命大货车，掌握公路生存秘笈，还是那句话珍爱生命，远离大货车。虽然我知道他们也是被逼无奈，不超载跑一趟的钱可能还不够交高速费的。

但是为了我们自己的人身安全，一定要在自己的认知范围内尽可能的避免与这些大货车刚正面，在行车中特别是在桥梁道路行驶中碰到超高超长的货车一定要想办法快速超越，如果无法完成，那么就尽可能与其拉开距离，能躲就躲，能绕着走就千万别贴着走。