操控和舒适，是否就像是鱼与熊掌？不可兼得？不如看看这辆车...
我们都知道，传统的suv能够带给我们不错，的乘坐舒适性，以及很实用的，空间和通过性；同时，也就意味着你，将无缘驾控乐趣，舒适性与操控性似乎，就是个对立面，就像是鱼与熊掌，不可兼得。
从造车的角度来讲，获得良好的操控性，最直接的方式，就是把底盘悬架都，调硬来得到响应更直接、灵敏的车身表现；但是这样一来就意味着，车内带来更多的路感，舒适性自然就被破坏，所以如何平衡好舒适性，和操控性，是很多车企都，在解决的难题。
那么有没有一款车，能够鱼与熊掌兼得呢？
我们先看看欧洲人是，怎么选的。
我们都知道，经济、精神双富裕的欧洲人是“高层次消费者”。去过欧洲的朋友都知道，欧洲的国家国土，面积都不大，但是车辆密度却很高，用车环境又极为复杂，道路狭窄弯道多、停车位又小又窄。但经济充裕的他们自然，希望自己的车有出色的舒适性。
所以为了开起来心里踏实，欧洲人对汽车，的要求非常高，不仅操控性一定要好，舒适性也要照顾到位。
那么，欧洲市场销量第一的suv，是什么呢？
不是大众不是标致，而是——日产 逍客！
很多人不知道，实际上逍客是城市跨界，车开创者之一。在第一代逍客在巴黎，发布会上，有着两厢车上半身和类似suv底盘的，逍客并不叫“SUV”，而是把它作为针对Cross 高尔夫对手的“Crossover”。
并且表示，逍客的初衷就是给，到欧洲消费者想要的一切：动感的设计、出色的驾控、精致的内饰。
教授调查了逍客在，欧洲市场的销量，从2010年至今，日产逍客的销量在欧洲市场的销量，就从没低于20万辆，连续领跑欧洲suv市场，10年！得到了以挑剔、理性、高要求著称的欧洲，人的长期认可。
（jato调查2018年欧洲最，畅销车型）
根据Carsalesbase的调查，逍客今年前10月欧洲市场累计销量，也达到了18.4万辆，占据市场比例13%，前三季度领先该，级别细分市场，毫无疑问，今年必将又是逍客领跑，欧洲suv市场的第11个年头。
（逍客欧洲市场历年销量）
逍客在国内市场，也同样火爆，是15万级紧凑级合资suv市场，当中的领头羊，2018年销量高达17万辆，累计销量超过100万；而今年全新逍客，焕新升级之后，销量更是持续飚红，11月终端销量17341辆，同比增长27%，1-11月累计销量已经达到，165192，同比增长11.5%；领先本田XR-V、探歌等竞品3万辆以上。
所以行销全球的逍客，不仅得到过全球，消费者充分验证，并且有口皆碑。
逍客今年完成了中期改款，全新逍客采用了，日产全新的v-Motion设计语言，v型镀铬饰条与凌厉的led，等造型相结合，搭建出锐利又张扬，的v型前脸，回旋镖式led尾与前，大灯相呼应，全新逍客的运动感，和精致感，更能讨得，当代消费者的欢心。
黑色磨砂质感的底盘护板，全新逍客与第一代同源的，野性气息，跟第一代不同的是它，少了几分跨界suv的姿态，多了几分城市suv的，时尚气息。
但是跟普通城市，suv不同的是，全新逍客的尺寸对，比起主流城市suv，长宽高都有着不同程度，的优势；通过性方面，尤其是最小离地间隙，拥有同级别最高的183mm，从容应对各种路况，遥遥领先主流的，城市suv竞品。
当然能够更深层次打动消费者的其实，是它的驾控，逍客虽然是一辆SUV，其身份看似与操控无缘，但是我们不要忘了，三分构造七分调校，调校的效用大于，构造的形式，全新逍客的车身结构，不能直接给操控下定论，只有试过用过才知道。
全新逍客正是从底盘，调校下足了功夫，由日产-雷诺联盟基于cmf平台打造的专业，级suv底盘，让全新逍客的驾控体验，有别于传统suv。
刚、稳、顺三位一体，是搭建全新逍客出色驾控，的三个维度。
刚，是全新逍客拥有出色的，车身刚性。搭载同级别罕有的全框，式副车架，它能够吸收部分，减震器的震动，大大增强车身的刚性。所以行驶在连续颠簸路面，类似鹅卵石，逍客底盘晃动的幅度、频率都比传统的，suv要小很多，换而言之就是更，稳的车身姿态，给消费者更充足的，驾控信心。
稳，则是车身刚性带来更稳，的车身姿态，对弯道表现、抓地力也大有裨益。全框式副车架有更强的抗扭，能力抑制住侧倾，轮胎更吃得住地面，使得逍客每过一个，弯道都很顺畅，其侧倾、车身晃动都比没有副，车架的xr-V、奕泽都小一些；想必也正是逍客足够稳，的弯道表现，才能从容应对欧洲狭窄又，多弯的道路。
悬挂方面，前后均采用独立悬挂。前悬为带横向稳定杆的，麦弗逊独立悬挂，后悬也是带横向，稳定杆的多连杆独立悬架，不仅能抑制在颠簸路面的侧倾，和车身晃动，也能增强变道，过弯的稳定性，进一步提升逍客的动态，稳定性。
顺，是全新逍客的动力总成。代号为MR20 的2.0L自然吸气发动机，匹配模拟7，速的cvt变速箱，世界上没有比自吸+CVT更顺的动力组合了，154匹马力、204N·m扭矩。灵敏的动力响应以及，丝滑般柔顺的动力输出，若是遇上堵车，逍客能让你行云流水，般地游走在车流中，是XR-v那种涡轮增压动力所，给不到你的驾控体验。
相信也正是刚、稳、顺，展现出的极致欧式驾控使得逍客，能够吃透中、欧消费者。
有了出色的驾控，全新逍客还兼顾，了良好的舒适性。作为城市跨界suv，的始祖之一，逍客依然没有忘记其初衷——精致的内饰，用精致优质的内饰，从视觉、触觉两方面打造优秀，的舒适性。
全新逍客的内饰精致感有了，全方位的提升，首先方向盘采用新款的，三辐式平底设计，视觉上更运动，真皮包裹手感出众；9英寸中控屏采用全，触控设计，科技感精致感同步提升；座椅、中控屏、加入红色缝线点缀，比以往更具运动感。
头顶的0.83m²全景大天窗，为车内带来的开阳感，堪称一绝，即便是后排也能获得非常，通透的视野，开阔的视觉效果不管是日常，通勤还是旅行出游都拥有出色的舒适性。
触觉上，全新逍客在整个内饰加入了大量，的软质材料，副驾侧前方用皮革包裹，触感柔软细腻，中控台上方也采用软质，搪塑，挡把两侧靠腿部分均，采用皮革包裹，提升乘坐舒适性。
不得不提的是日产，特有沙发般柔软的座椅，它是组成全新逍客出色，舒适性的关键。采用全新的表链式造型，看起来比以往更精致，融入Multi-layer人体工学3d体感，设计，还是一如既往的柔软十足，包裹性支撑性依然是同级别，中顶尖水准。
此前我们也对逍客进行，了空间测量，前后排坐垫到天花板高度，可达90厘米以上，后排腿部空间，高达92厘米，还配备后排独立空调和，usb接口，既能让你专注驾控，又能照顾好你的家人。
同时，全新逍客还融入和新时代，科技驾控技术，配备并线辅助、车道偏离预警能够提醒驾驶者，周边的环境；还配备了主动刹车系统甚至还可以，帮你避免最为，最大限度提高安全系数。
为了方便驾驶者更易控，逍客配备有360°，全景影像，方便你在泊车、走窄巷子时更，好地观察周边环境；前后雷达能够帮你在倒车，时探测周围移动的人或物体，避免剐蹭发生。
操控与舒适兼顾似乎是个，互不相容的方向，但只要通过专业的调校，兼顾两者并不是不可能，全新 逍客就做到了，通过cmf平台打造，的专业suv底盘，加上日产在舒适性上，的造诣，这就是逍客能够行 销全球的核心实力。
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