2020年中国汽车保值率出炉，森雅、玛莎上榜，你觉得这报告可信吗？

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近日，由J.D. Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。报告显示，尽管2019年有70％的汽车品牌销量下跌，但是保值率排行前五的品牌，销量反而上涨，看来保值率也能在一定程度上，影响新车的销售，毕竟质量好、口碑好的产品自然多人买。随着抗疫取得阶段性胜利，企业复工复产，汽车市场又慢慢，恢复了一点“朝气”。

现在的看车方式更加多样，VR看车、直播看车等线上营销方式，二手车电商平台也继续，服务升级，支持用户线上看车的，趋势变化。言归正传，我们来看看这份报告，里面有什么看点。

按品牌分类来看，雷克萨斯品牌保值率，高居第一位，毕竟在质量可靠性、售后服务、品牌力等各方面都，受到消费者的认可。高保值率背后我觉得原因，有几个，雷克萨斯品牌在竞争如此激烈，的市场中，雷克萨斯的优惠幅度都是比较小的，甚至某些车型不但，没有优惠，反而还要加价，才能快速提车，就算是加价，雷克萨斯的准车主们也认为它，值这个价，新车优惠少，二手车的贬值率自然会，比较稳定，不会受新车大幅降价，的拖累。另外一个就是免费保养政策所带来的优势，车主在免费保养期间，肯定去四儿子店做保养，而且维修保养记录透明，在卖出二手车时能提供完整的标准保养记录证明自身车况，良好也会让二手车更值钱。排在第二位的保时捷我觉得纯粹，就是品牌力，就是消费者的情怀。而“两田”才是真本事，实惠耐cao性价比高，所以才能高居保值率，榜前五。奔驰上榜也不意外，但二手车受欢迎的理由大咖也觉得，不是因为质量问题，而是面子问题，如果同样的预算买一辆，全新本田和二手高配的奔驰，我觉得很多好面子的人会，选择一辆奔驰。至于玛莎拉蒂为啥保值率比斯巴鲁跟日产，还要高呢，这个我暂时还没有想到，不知道这份报告的依据是，怎么样的呢？

按厂商来分的话，前五名就是上文提到的，在2019年销量逆势上扬的厂商，一直被骂的日系厂商却是去年增长，的多的品牌，真的是打了很多键盘，侠的脸，而北京奔驰作为唯一的豪华，品牌进去保值棒前世也毫不意外了，你看全新e级和，glc的销量就能理解了。我们注意到，榜单中保值率较高的，品牌里，也有销量跌幅较大的。比如长马、一马、上汽通用五菱，其中上汽通用五菱的，销量跌幅达到27.8%。说明这些品牌的，保值率虽然不低，但是新车的市场竞争力，有所缩减，有的是因为产品迭代，力度不够，有的是因为竞争对手越来，越多、越来越强大。



看看自主品牌，保值率整体偏低仍是一大，痛点，幸好经过了几年的努力，现在的自主品牌产品，力已经稳步提升，口碑也提升了不少，目前在SUV领域已开始破局，再把条件细分一下的话，就能看到我们自主，品牌的身影。









如果按SUV级别来看，全级别保值率第一位，的均为日系车，分别是本田XR-V、本田CR-V、丰田汉兰达、丰田普拉多。值得注意的是，在各级别中出现了少量的，自主品牌suv，它们是森雅R7（what？？）、长安CS15／CS35、瑞风S2／S3、哈弗H5/H7／H9、广汽传祺GS8、长安CX70。这些就是自主品牌产品受到消费者认可，的最好证明。

大咖总结：今年是《中国汽车保值率研究报告》第一次发布，希望这个报告能够坚持客观，公正的态度，为正在高速发展的中国汽车工业贡献，更多的数据分析，也给国内消费者提供更可靠，的消费参考。但是从报告的数据，显示来看，这份报告的参考意义还不是，特别的高，毕竟混入了一些不明，真相的高保值率车型进入，难免让大咖，觉得有充值成分，不知道大家怎么看？

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