15万级新选择，思域亲兄弟马上要来，颜值或有惊喜！

广汽本田版思域最新消息，你期待吗？...





思域这款车在，同级当中确实“无敌”，既有时尚的外观，又有强劲的动力，既有优良的操控，也有本田品牌，强大的号召力，关键他还是一副改装的“好底子”。试问，这样的一款车，年轻人又怎么能够不爱呢？

为了进一步满足年轻，消费者群体的需求，今年，东风本田将在三厢版，思域的基础之上，引入外观与思域高性能，车型type-R极度相似的思域两厢版（CIVIC Hatchback）。随着两厢思域的到来，东风本田的产品体系，完善的同时，也势必会抢占，更多的市场份额。

消息曝光，暂时不能实锤

吹牛皮吹到这里，估计大家就纳闷了：我是来看广汽本田“思域”的，你净给我说些，有的没的干啥，实车有木有？

对不起，实车图片我还真没有，但是有一些小道消息还是可以，听听的。近日，有媒体从广汽本田供应商，获悉广汽本田新车的相关消息。图片中的“广州李尔”指的是广州，李尔汽车部件有限公司。结合文件中的字眼，“2018年的总结，2019年形势依旧，不容乐观”，猜测该文件为，年度总结的文件，时间应该在去年年底或，今年年初。

广汽本田即将投产代号为“2LN”的新车。如同大家熟悉的“GK8”一样，2ln更多的可能性是，车架号缩写。另外一张图片中，项目计划的ppt中，还出现了思域的车型。仿佛是在暗示，2ln是广汽本田版的，思域的可能性。



公开资料显示，广州李尔汽车部件有限公司由，广汽集团零部件有限公司和李尔（中国）投资有限公司合资设立，其中美国李尔公司是全球最大的汽车内饰，系统零部件供应商之一。



目前广汽集团，旗下广汽菲亚特、广汽本田、广汽丰田等合资品牌均，与广州李尔公司有合作。此外，广州李尔同样是东风本田、东风日产的零部件，供应商之一。

教授也在网上，查找了一下关于“2LN”的相关资料。无独有偶，广汽本田正对“2LN FD模具导入”公开招标工作。种种迹象表表明，广汽本田将开拓一条新，的生产线。



不过我们也要保持清醒，单凭这两张图片，并不能证明广汽，本田计划要生产“思域”。理由：①不确定两张图片是否，有关联，2LN项目是啥不能确定；②广州李尔与，东风本田同样存在合作关系，如果项目与思域有关系，用上思域图片不奇怪。

不过广汽本田生产“思域”的消息并不是空穴来风。此前，也有多名媒体人士爆料，广汽本田未来也会，推出思域版车型。厂家暂未对此，消息进行回应，因此，广本“思域”的消息，仍然不能实锤。

新车预测

在本田的双车战略之下，广本与东本旗下车型，共享平台，共享技术，除了飞度、思域这两款车型，没有姊妹车型之外，其余车型都属于姊妹车型。教授得到可行性较高，的消息是，东风本田未来也，将会投产飞度。至于思域？相信也不会缺席的。



从广汽本田目前的产品，矩阵来看，凌派对上的是雅阁，反观东风本田，享域往上是思域，再往上才是inspire，广汽本田产品矩阵中，缺少“思域”这么一款车型。在双车战略之下，广汽本田未来要生产“思域”不是什么奇怪的事情。

姊妹车型外观必然会存在，差异的。东本的车型前脸，设计显得沉稳、务实，相较之下，广本的车型尤其是在前，脸的设计上，喜欢采用大面积，的中网设计，整体会显得更加前卫和，激进一些。

可以推测，广本版的“思域”，前脸可能会，采用大面积中网设计，更具攻击性。要论原滋原味的话，广本“思域”肯定是比不上东本思域的，毕竟思域是全球车型，广本“思域”则是特供车，但参考皓影的设计，相信广本“思域”同样不会令大家感到，失望的。



参考雅阁和inspire,广本“思域”内饰的整体设计预计与东本，思域保持一致，不过在配色以及配置，方面会作出相应的调整。动力方面，则是1.5T涡轮增压发动机，匹配6mt变速箱，或cvt变速箱。姊妹车型除了外观区别，内饰和动力基本是一致的，东本思域里面怎么样，广本“思域”里面就会怎么样，教授在这里就不作累赘了。

何时生产

广汽本田在口碑以及品牌认可度方面无疑更有优势，大家也都非常期待广本“思域”何时实现国产。



据本田中国公布的，新品投产计划显示，广汽本田在2020年将会推出中期，改款的冠道、凌派hev车型以及全新，飞度，这3款是广汽本田，今年最为重磅的车型，其余车型并无提及。换而言之，其它车型只会进行小幅度的，调整和升级。



总之，2020年引入你就不用，想了。在2021年或者2022年的，可能性还是会比较大的，不过你也不需要，担心何时引入。如果广汽本田确定要投产“思域”，你一定会很快就知道了，毕竟我们这些小编，比起你们读者对于广本“思域”要更加的感兴趣。

广汽本田生产“思域”完全不需要担心市场问题，的。很简单的，你就看看凌派吧，当初就不被看好。天天被吐槽特供车，三缸机，然而每月销量出炉，总能啪啪啪的打脸，销量就是这么好，不解释。还是我刚开始说到的那点，广本的口碑和，品牌认可度在，车子销量不会差到哪里，去的。

况且思域这款车这么吃香，到市场上那肯定，会成为走量车型。那你慌啥？我担心的是产量，广汽本田同样存在产能不足，的问题。虽说比起广汽丰田，广汽本田的产能要好点，但是也好不了太多，供不应求的状况越来越，严重。



目前广汽本田拥有三大，工厂，分别是黄埔工厂，和增城两个工厂，包括三条生产线和，一个发动机工厂。其中，黄埔第一工厂的产，能为24万辆/年，主要生产缤智、锋范等车型。增城第二工厂的产，能为24万辆/年，主要生产雅阁、奥德赛等车型。增城的第三工厂，产能为12万辆/年，主要生产飞度等车型。

今年年初的本田大会上，广汽本田汽车有限公司，执行副总经理郑衡表示：“广汽本田将在2020年进一步扩大增城，第三工厂产能，由年产12万辆增，加到24万辆，进而广汽本田将形成年产72万辆，的总产能。”



但仔细一看，即便今年产能提升到，72万辆，恐怕还是满足不了市场，的需求。据广汽本田公开，的数据显示，广汽本田2019年年度累计销量，达到765517辆，同比增长4.1%。2019年总销量已经，是77万辆了，而2020年总产能仅仅，为72万辆，要知道2020年的产能可是，提升了12万辆。产能吃紧的问题逐渐，凸显出来。



考虑到广本“思域”引入的时间节点。广汽本田还将在，现有产能的基础上，生产混动版凌派、插混皓影等全新车型，差能不足的问题愈发明显。要解决产能问题的话，广汽本田第四，工厂亟待到来。

教授认为，广汽本田引入“思域”不过是时间问题。按照本田的“双车战略”，广汽本田产品矩阵中，也确实缺少一款“思域”，况且思域这么一款“香饽饽”的车型，市场前景是十分明朗，广汽本田自然不会放弃这么，一个抢占市场的好机会。我们现在能够做的，就是期待“官宣”吧。

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