高尔夫车型代

永不消失的经典为情怀买单为GTI留念

伴随着时间一分一秒的流逝，我许久不能下笔，因为这篇文章之后，我不知道我钱包里的钱够不够让我为了情怀买单就像我抱着方向盘许久不愿下车，因为我知道下次也许将会是永远正如此刻表针的嘀嗒声，我仿佛穿梭回了零几年，那是我第一次接触GTI的时候，再看看现在全新数字座舱的第八代高尔夫GTI，这份情怀我该不该买单?

情怀必然有历史

上世纪70年代大众的研发团队决定推出一款高性能跑车，以应对欧洲崛起的高速路文化欧洲道路狭窄，人员密集因此两厢车一直被大家钟爱，一群人决定以EA337为基础，对Scirocco进行改造，改进悬架底盘和动力系统于是生产出了第一代高尔夫GTI，一经上市一年就卖出了5000多台，经典的红线和掀背造型深入人心

1983年第二代高尔夫GTI亮相，外观沿袭了第一代车型的设计，并且保留下了那条细细的红线这代GTI搭载了1.8升的发动机，顶置双凸轮轴16气门的车型最高时速可达191公里每小时这代车型还应用了轻量化技术，车身更轻同时采用了运动的悬架调校，大众也很明确地告诉大家，GTI将会是一款运动车型，并一直延续下去

1992年，高尔夫GTI推出了第三代车型，整体造型更加现代，在继承了老车棱角分明的基础之上，对于部分造型进行了修改，线条更加流畅另外第三代高尔夫拥有很多舒适配置，带有格纹的运动座椅由此诞生，后期的20周年纪念版还在发动机舱中塞入了一台V6引擎，是当时彻头彻尾的性能钢炮

1997年第四代高尔夫GTI来了，这一代高尔夫车型也是国内大家熟知的一款，是第一款在我国国产的高尔夫车型而GTI版本并没有进行国产，但是却有一些进口车源进入到国内同时期的台湾省，很多汽车爱好者也开始玩起了这代高尔夫GTI车型采用了一台1.8T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，经典元素加入了球形换挡头红色缝线BBS轮毂，当然外观上的红线在这代车型上取消了

2004年第五代高尔夫GTI亮相，进气格栅上的红色线条得以回归，外观上更加圆润，尺寸也得到了增大，在保证运动性的同时实用性大大增加使用了2.0TFSI的发动机，为这台车提供了200匹马力，而且还配备了大众的黄金动力组合DSG双离合变速箱

2009年第六代高尔夫GTI亮相，这代高尔夫GTI推出了5门版，让日常使用的便利性得到了提高也正因为这一点，这代高尔夫开始进入中国进行国产国内的车迷们终于可以轻而易举的在4S店，买到纯正的高尔夫GTI车型值得一提的是，这代的GTI车型是在高尔夫基础上强化而来，采用了2.0T发动机，210匹马力，最高时速238公里每小时国内版车型2010年在中国上市，采用200匹马力2.0T发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱

2015年第七代高尔夫上市，整体外观沿袭了7代高尔夫的样子加入了标志性的红色线条，空间进一步增大搭载了第三代的EA888发动机，并匹配DQ380七速湿式双离合变速箱最大输出功率为162Kw，而峰值扭矩为350Nm，与第六代高尔夫GTI相比，功率提升10%，扭矩则提升25%，而轻量化设计及启停系统的应用也令油耗降低15%

新高尔夫GTI来了

如今时间来到了2021年，在第八代高尔夫中国地区上市一年之后，最新款的高尔夫GTI来了!外观上沿袭了第八代高尔夫的外观造型，加入了进气格栅上那条细细的红线，另外与普通版最大区别在于，前保险杠上5颗LED灯珠组成的蜂窝雾灯采用了18英寸战斧式轮圈，内有红色刹车卡钳，优化后的空气动力学套件，更大的尾翼和双边共两出的排气

车内还原了之前历代高尔夫的经典元素，多处采用了红色缝线经典格纹造型的运动座椅GTI徽章刺绣GTI红色氛围灯GTI专属饰面板GTI专属液晶仪表盘(模拟三圆仪表)带有换挡拨片的真皮打孔方向盘等等虽然没有了立在中间的硕大换挡杆，但是装备了电子档把，少了机械感多了科技感，而且开GTI当然要用拨片换挡才更有感觉

说完了外观和内饰我们简单看看配置，毕竟在国内选择一台高尔夫GTI不仅仅要满足玩的特性，还要能开着舒服主动安全方面，并线辅助车道偏离预警车道保持道路交通标志识别主动刹车疲劳驾驶检测和倒车侧方来车提醒一应俱全很显然，这些配置正是高尔夫价值5000元的智能驾驶辅助包座椅加热和方向盘加热织物和Alcantara混搭座椅10.25英寸液晶仪表HUD抬头显示10英寸中控大屏语音控制车联网哈曼卡顿音响矩阵式大灯30色车内氛围灯，这些全部都是全新高尔夫GTI的标配，也就是说在原价16.58万元的顶配高尔夫之上，安装了价值17200元的所有选装包可以说，这代高尔夫GTI不仅仅能玩，而且是真的能用，配置已经足够丰富

当然，除了配置上的升级，作为GTI动力上的升级才是大家最想要的搭载了经过优化的2.0T四缸涡轮增压EA888第三代动力引擎，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，发动机重量相比上一代减轻了7kg匹配一台DQ381的7挡湿式双离合变速箱，相比上一代的DQ380变速箱，齿轮更密，平顺性更好，更加舒适燃油经济性也更好驾驶模式支持运动经济舒适三种选择，以应对大部分路况

这次试驾在厦门进行，全新的高尔夫GTI无论是在赛道上还是在城市里的表现都很不错，属于能下场地放肆也能在路上收敛的类型底盘的悬挂系统经过了加强改进，对麦弗逊前悬的关键零件进行强化，采用铸铝转向节及重型的轴承和球头销;后面的多连杆悬挂系统，大量使用高强度钢材，根据每一个零件的受力来优化其结构，减低其重量;后轮倾角束角重新调校，后防倾杆固定点位置优化，车身高度降低了8mm，车身姿态更低操控性更好

在操控上，除了悬架的改变，DCC+XDS+15段阻尼可调带来的车辆动态管理系统VDM，会根据设定在整个特性域内选择出合适的阻尼配合渐进式电动助力转向系统，无论是底盘还是转向手感，传递给驾驶者的都是十足的驾驶信心和高级驾驶趣味，排气声浪也变得十分迷人

AM车镜总结：

全新第八代高尔夫GTI终于来了，这代高尔夫继承了前辈几乎所有的精髓，同时融入了现代科技元素，可以说是一个划时代的产品当然，我们也听到很多人说这可能是最后一代高尔夫GTI车型，至少燃油GTI可能是最后一代听到这个消息，很多人还是纠结的，觉得这代GTI不再那么暴力，变得更加全能，同时也惋惜这一经典力作其实这是一种情怀，我们追忆过去的时光，又不得不接受科技发展带来的改变，就像此刻抱着方向盘久久不愿离去的我，想留住这份情怀就要买单全新高尔夫GTI的预售价格是23.18万元，将会在9月25日上市，AM车镜觉得，从预售价格来看这份情怀并不贵，还是可以接受的，你怎么看？

这份情怀，该不该买单