一咬牙，他上车了

今天，我们不聊宏观，不聊市场，来聊一聊身边的小事我一个朋友，最近一咬牙，买了一辆电动车，当然，是四个轮子的根据他的描述，他是不卖新衣服，不下馆子，感冒不发烧都自己抗，总算搞到了一辆电动车，走在了时尚的最前沿

我认为这太夸张了，毕竟猪肉价格降了，怎么说也要多吃几斤猪肉当然，就是馆子里面的价格没降，有些东西一涨上去就回不来了

他知道我是搞投资的，让我算算电动汽车和汽油车，到底哪个更划算

这是个复杂的事情，毕竟买车分为买车成本和用车成本，还有各种心理体验，可谓千人千面不过我还是给他算了笔账

电动汽车和汽油车的价格很难直接比较不过市场上有很多油改电的车型，可以用来管窥一二，但凡续航在400以上的，基本上都比油车要贵上一大截

但是，一线城市电动汽车是绿牌，不用摇号要知道，一个车牌的隐含价值在一线城市其实都在10万元了，这相当于省了不少钱，而且购置税也免了，差不多又省一万块如果要买电动汽车，就早点买吧，未来随着电动汽车替代率升高，估计很多优惠和补贴措施，都要退出

至于用车成本，包括油费保养的费用，以及折旧费用电动汽车在油费和保养上，无疑是秒杀汽油车的但是如果没有自己的充电桩，使用商业充电桩，一方面价格会更贵，另一方面也会造成很多不便

不过，这还需要考虑到每年的行驶里程总体上而言，车开得越多，电动汽车的成本就越低所以很多跑滴滴的，都改为了电动车至于出租车，则更多燃油和天然气，因为出租车一般24小时运行，根本就没有充电的时间

至于折旧，电动汽车就太吃亏了电动汽车的成本中，最重要的是电池，这个东西成本降得太快所以很多电动汽车一年之后，贬值可能就达到50%了不过，我认为这个趋势将变慢，因为成本降低到了一定程度之后，降低的速度会变慢今年电动汽车爆发，上游的锂矿也暴涨，因此电池的成本基本没有怎么下降了

至于体验，主要是充电和续航造成的心理差异操作上的感受因人而异，就像有人现在还喜欢开手动挡一样，这个其实也是看使用的比如我本人，一天开车5个小时，就差不多是极限了，外出的酒店基本上都有充电桩，只要做好规划，就是长途也根本无需担心更何况，现在电动汽车里面，其实增程式占了一半，完全没有续航的焦虑

如果超过5个小时的行程，我会选择高铁或者飞机，然后到目的地后租车，无论是体验还是成本，都秒杀自己开车

无论如何，电动汽车的趋势已经成了，这点我毫不怀疑至于我这位朋友，是一位某大地产的置业顾问，只能说祝他阖家幸福吧

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