福田奥星FT6151(Q) 14座燃油观光车

燃油观光车（14座-FT6151Q）参数表尺寸参数项目单位基本类型产品名称F...

项目

单位

基本类型

产品名称

FT6151（Q）

载客数（含驾驶员）

人

14

长*宽*高

mm

5100*1580*2000

轴距

mm

2660

轮距(前/后)

mm

1340/1320

质量参数

整车装备质量

kg

1000

最大总质量

kg发动机

（LJ474电喷发动机）

油箱容量

L

50

排量

1.3（选装1.03）

变速箱

五档变速

前后悬架

麦弗逊式独立悬架，钢板弹簧式非独立悬架+筒式液压减震器

后桥

唯一汽车级全浮后桥，后桥速比6.833

传动技术

行业唯一福田汽车传动轴技术最高车速(满载)

Km/h

45

最小转弯半径

M

≤6

最大爬坡度(满载)

%

大于25

驻车能力

%

≤7

半坡起步能力

%

20

离地最小间隙(满载)

mm

130底盘

汽车涂装工艺，一体式底盘，整车酸洗，磷化处理，喷塑防腐车架

转向系统

齿轮齿条汽车转向系统

悬挂系统

前桥麦弗逊独立悬挂，后桥钢板弹簧

制动性能

双回路的液压制动

轮胎

汽车真空轮胎

车身

钢骨架及玻璃钢覆盖件，玻璃钢厚度3-6mm

前档风玻璃

汽车专用双层玻璃

顶棚

全玻璃SMC压膜工艺（最好的玻璃钢工艺）

坐椅

采用可调试汽车座椅

音响

汽车音响

仪表台

行业内唯一注塑车用仪表台，汽车专用雨刮器

灯光及信号

前照灯，转向灯，刹车灯，驻车灯，汽车灯，汽车喇叭，后视镜

东北查干湖实物图



观光车划时代产品，性价比最优。故障率最低，

1、福田欧辉客车设计中心设计外观，商务大巴造型时尚大气，是景区酒店工厂等接待产品首先，彰显服务以及品牌形象。

2、LJ474动力系统，节油环保，动力强劲，爬坡能力强，不受充电限制，实用经济，适用范围广，是目前多数景区企业等更新车辆的首先。

3、前麦弗逊式独立悬架，行驶平稳，驾乘舒适，外形系福田汽车欧V客车完美借鉴。

4、全钢结构车架，表面阴极电泳涂装，强度高，耐腐蚀，福田汽车配套厂商按照汽车工艺生产，真正高品质保证，车辆钢管内外均有防腐处理，行业唯一。

5、双回路前后液压前碟后鼓式制动，制动效果，安全可靠，真空助力刹车，灵敏度高，刹车效果好，适合女性驾驶员。

6、外壳采用SMC压模工艺玻璃钢，强度高，韧性好，既解决了普通玻璃钢外壳强度不足问题，也避免了金属外壳生锈的问题，真正最优设计。

7、全新造型外观及仪表台，美观、时尚，符合人机工程；一体式水晶前大灯，造型美观时尚，大灯亮度高，可靠性好，行业唯一单独开模注塑生产仪表台，可靠耐用。

8、客车级一体弧面加胶玻璃，视野开阔、安全可靠。

9、整车尺寸合理，能够适应更复杂的路况，爬坡能力更强，续驶里程更远，驾驶稳定性好。行业最高端全浮后桥。

10、双纵梁一体成型车架，宝钢钢材，中巴车性质底盘，行业唯一，14座车承载性能到达18座能力，经过云南师范大学3年验证，同行业一般采用微车底盘。

11、后视镜视野宽阔，目前行业最大，支架加固处理，承重50公斤以上不变形。

12、中置发动机，后驱技术，采用汽车高档轴传动技术，前后配重合理，增加驾驶稳定性，后驱抓地性能好，爬坡不打滑，避免前驱车辆前部过重，容易侧翻危险，同时爬坡抓地力不足，以及转弯半径大问题。轴传动是目前高档车采用技术，动力损失小，同时保护发动机。

13,、免费赠送机油，机滤等，免费首保，随车配备遮阳帘，防护栏，防护链，MP3播放器，收音机，喊话器以及点烟器，驾驶员专用杯架，人性化设计考虑每一个细节。

14、车辆宽度1580 ，行业最优，乘客乘坐舒适，轴距2660，转弯半径小，驾驶灵活，驾驶灵活性优于同行业11座产品。

宽体观光车系列车型特点：

6151系列全新造型观光车：是我公司2010年重点推出的14座新产品，整车借鉴了福田欧V客车设计理念，外观全新造型，新颖时尚、线条流畅大方。该系列产品是针对国内风景名胜区、大型广场而开发的专用电动观光车，拥有整车外观、悬架系统等多项设计专利。

整车造型是在福田汽车研究院造型中心指导下，经汽车专家多次评审确定，设计上继承了福田欧V客车的风格。客车级夹胶风窗玻璃、高档汽车组合电器仪表、视觉宽阔的后视镜，拥有豪华大巴般的驾乘享受；轿车风格注塑仪表台,设有点烟器、烟灰盒等多项功能，充分体现人性化设计；依照人体工程原理设计的加宽乘员座椅，宽大的脚部放置空间，乘坐更舒适；外观喷涂采用汽车处理工艺，漆膜细腻均匀，使整车外观更加饱满流畅，充满神韵。

该系列车型车架为宽体双纵梁结构，依托强大的自制能力，重量轻，强度高；车架表面经酸洗、磷化、电泳、浸漆、烘烤等一系列防腐工艺处理，内外部均有防腐能力，使用寿命更长。

前悬架采用轿车化麦弗逊独立悬架，后悬架为纵置板簧结构，具备高平顺性和高承载能力。前后悬架系统通过福田研究院汽车专家调校，在承载能力得到保证的同时，提高了操控稳定性和抗侧倾能力，使车辆前后的振动频率更为合理，乘坐更为舒适。

转向系统采用大传动比高精度转向机构，操作更加轻便、精确，柔性的链接结构有效降低了路面对方向盘的冲击，减轻驾驶员疲劳，提高安全性。

液压双回路制动系统，X型管路布置合理清晰，便于维护。保证在各种路面和各种驾驶情况下的制动安全性和制动稳定性。

制动性能稳定，后制动采用鼓式制动器，拥有自调间隙装置，结构简单紧凑。

真空子午线轮胎，承载能力大，滚动阻力小，贴地性好，耐磨损，既有效降低路面冲击，又提高驾驶舒适性和安全性；

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