郑万铁路万州段建设正大规模进行！万开云北上南下西进东出将更加快捷！
郑万铁路万州段建设正大规模进行。昨日，记者从区铁路办获悉，万州段土建8标段已全线开工，这也是重庆段最先开工的...
开篇，小编先说一连串郑万铁路的利好！
让各位满怀期待一下可以么？
郑万铁路建成后，
万州到郑州将由9小时缩短至4小时，
万州至北京
由
12小时缩短至6小时左右。同时，
万州至重庆、宜昌
出行时间
将缩短至1小时，万州至成都、武汉出行时间将缩短至2小时，
万州至上海、广州出行时间将缩短至6小时。
内心狂奔的节奏呀
万开云的小伙伴以后北上、南下、西进、东出
将会更加方便了！
那么..........
令人瞩目的郑万铁路进行到哪里了
↓
目前，
郑万铁路万州段建设正大规模进行，
万州段土建8标段已全线开工，
这也是重庆段最先开工的标段。
现在跟着小编
一起到部分施工现场看看吧。
驱车从渝巴路进入天城镇麻柳村的一条支路，
不久就来到天城隧道出口施工现场。
新修的施工便道已经硬化，
在山坡上拐了几个弯，
和隧道口的施工现场相连。
隧道口，
远远就能看到几台挖掘机和推土机正在作业。
挖掘机挖出的泥土，
推土机立即往边上推，
腾出施工场地，
这些土石方，全部要运往附近专门的弃渣场。
上到隧道口，
只见洞口衬砌已经架好，
只需清理完土石方，
就具备正式进洞开挖条件。
紧接着隧道口，
就是主体已经完工的孔家梁大桥，
通过大桥连接着渝万铁路。
举目一望，万州北站就在前方。
据介绍，
天城隧道长3991米，为双线隧道，
左右线间距为4.73~4.60米，
正洞施工采用进出口两个工作面掘进。
在大周镇凤凰村雷家坡隧道进口，
同样机声隆隆，
一派热火朝天的景象。
隧道口的土石方已经清理完毕，
衬砌已经架好，
现场负责人说，
已经具备了进洞开挖条件。
雷家坡隧道全长8033米，
正洞施工采用进口、斜井、出口三个工作面掘进。
8标段因为地形结构复杂，
基本在崇山峻岭中穿越，
隧道占正线全长的92%，
桥隧比高达97%。
按照中国铁路总公司下达的年度计划
以及全线总体工期要求，
考虑到郑万铁路重庆境内工程建设的特殊性，
特批准郑万铁路万州段的部分重点项目、工程先期开工，
现在整个8标段已全线开工。
网络配图
据介绍，
郑万铁路重庆段土建8标段全长12.33公里，
线路经堰塘湾、姚家岩坪、陈家湾
沙湾、大周镇、熊家镇、天城镇，
起于凤凰双线大桥桥尾，
止于天城隧道出口，
为设计时速350公里的双线高速铁路，
竣工时间为2019年11月30日。
网络配图
郑万铁路为双线高铁，全长818公里，
郑万铁路自郑州东站引出，经河南省、湖北省进入我市，
最终接入在建的渝万铁路万州北站。
郑万铁路设计行车速度为350公里/小时，
初期运营速度为300公里/小时，
设计年运输能力为6000万人。
重庆境内线路长约181公里，
设巫山、奉节、云阳、万州北4个站。
郑万铁路全线建设工期6年，
其中郑州至襄阳段建设工期4年，
襄阳至万州段建设工程6年，
将于2021年全线建成。
期待郑万铁路早日建成！
来源：三峡讯关注万开云，三地一家亲
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