船舶唐山引航员

【关注】唐山港引航站全面提升大型船舶失控险情处置能力

近几年来，随着唐山港的快速发展，到港大型船舶不断增加，船型复杂，主机、船机失灵等险情时有发生。...

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来源 | 唐山引航（ID：ts_pilot）

近几年来，随着唐山港的快速发展，到港大型船舶不断增加，船型复杂，主机、船机失灵等险情时有发生。

为有效应对大型船舶主舵机故障所产生的险情，唐山港引航站不断总结经验，在完善信息报告、沟通协调、应急措施等方面做了大量工作，不断提升引航员应急操作的技术水平，多次成功化解了大型船舶失控所带来的险情。

2016年1月30日6时，日本籍散货船舶“金色地平线”（船长299.7米，宽50米。载重吨206309吨）轮按原定计划从京唐港区41#泊位离泊出港。8时50分，船舶行至402号浮时，主机发生故障，船舶突然停车，无法保持航速和航向。此时，该轮正处于航道中间位置，航道两侧为浅水区域，后面有紧随出港船舶，形成了较为复杂的局面，极可能与航道密集的船舶发生碰撞或搁浅事故。面对突发状况，执行任务的引航员当机立断，立刻联系港区总调度室，安排拖轮协助抢险，利用拖轮将船舶保持在深水区域，并向交管中心和京唐港区分站调度室报告，由交管中心播发航行警告，紧急通知航道上的其他出港船舶控制速度，保持安全距离，并尽可能等待，避免会船。

经过3个多小时的抢修，12时15分，船长报告主机修好可以继续工作，经试车后，继续引领该轮出港。但船舶仅行驶20分钟后，船长紧急报告，船舶主机再次发生故障，必须停车。此时船舶距防波堤口处仅0.4海里左右，若不紧急处置，船舶将依靠巨大的惯性驶出防波堤口，外面风大流急，船舶将漂移到浅堤上，造成重大损失。面对险情，引航员立刻用拖轮将大船拖停，在与船长商榷、请示相关部门后，决定将该轮拖回港池内进行维修，并再次联系港区总调度室增加了2条拖轮协助抢险。17时，引航员成功克服了船型大、船舶动力缺失、横风较强和航道狭窄等多重困难，协调指挥6条拖轮，将“金色地平线”轮拖至31#泊位。经过前后共11个小时的处置，成功避免了船舶搁浅和撞堤事故的发生。