闫茂斌：公车改革后乡干部下乡不用太愁

闫茂斌思考与建议：乡干部取消公车，不应该是少下乡、不下乡的托词。我认为：下乡也不是天天下，5公里以内，骑电动自行车或骑单车就行，当作一次锻炼。5公里以外租车，费用AA制，专门租车或有私家车的乡干部出车，其他干部付费。...

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闫茂斌思考与建议：

乡干部取消公车，不应该是少下乡、不下乡的托词。我认为：下乡也不是天天下（内蒙古特殊，正在实施农村牧区“十个全覆盖”工程，下乡多一些，实施完后，下乡频次会趋于正常），看好天气预报后，5公里以内，骑电动自行车或骑单车就行，当作一次锻炼。现在的干部锻炼少，5公里以内，除恶劣天气外，几个干部一起骑车到乡下锻炼一次也是健康的生活方式。群众到乡政府办事也是骑电动车或自行车，大部分农村教师每天到中心校给孩子上课也是骑电动车。我认为，干部首先也应是群众的一份子，骑车下乡更能增进干群关系，让群众觉得干部更亲切。机动车没普及前干部也下乡。当然，我们也要提高下乡解决问题的效率，在有限的时间内解决更多的问题。

5公里以外租车（乡镇和各村都有私人对外租车的，乡镇没有出租车），费用AA制，或有私家车的乡干部出车，其他干部付使用费。

乡镇事业单位人员暂时没有车补，原因是事业单位没有实施公车改革，还有公车，即使个别没有公车的事业单位按制度可以报消公务用车费用。事业单位公车改革后有了车补就参照公务员下乡的做法。

还有一个情况是，乡里有些部门需要下乡的次数多，有些部门需要下乡的次数少，这可以通过干部定期培训轮岗，这样车补也公平了，干部为民服务的综合能力也提高了，这样乡镇将有一只全面熟悉政情、民情的干部队伍。

注：我不在最基层，对基层的情况了解一些，但可能不全面，以上建议仅供参考，如有不接地气，请帮助优化建议内容。