广州交委210万征治堵方案，为何争议这么大？
近日，广州市交通委员会(下简称广州市交委)斥资210万元对“广州市交通拥堵点改善计划编制和方案研究”进行公开...
210万元用来调研交通黑点提建议
本月初，广州市交委委托广州市广园工程咨询有限公司，对广州市交通拥堵点改善计划编制和方案研究进行公开招标采购。采购价格为210.42万元，服务年限一年。采购的内容为：
（1）对广州市中心区过去5年的交通发展情况进行总结，结合过往的治理效果，分析广州市2016年的交通发展趋势，研判广州市2016年的交通运行情况；
（2）根据交通拥堵的条件和指标的界定和选取，结合交通运作情况，对全市交通拥堵点(路段)进行摸查；
（3）研究分析所筛选交通拥堵点位的拥堵情况及原因，提出初步改造方案。
随后，针对媒体和社会各界对于“210万求治堵方案是否意味着没招了”以及重金方案不奏效如何追责等质疑，广州市交委公开发表回应如下:日前，市交通部门按照市缓堵办(设在市公安局交警支队)关于全面推动全市交通拥堵缓解工作部署(共30条措施)中的工作内容之一“排查梳理交通拥堵路段，分析原因，提出初步改造方案”，启动了相关公开招标工作。该项目是自2011年开始的广州市每年滚动开展交通拥堵点治理工作的延续。而此次招标内容与往年基本一致，主要是对市区的交通拥堵黑点进行摸查和研究，并提出初步的改善方案和实施建议。
这里，值得注意的是，项目并非是对全市交通拥堵治理方案的征集或政策层面的征集或研究，而仅是针对具体交通拥堵点进行摸查、调研和初步改善治理方案研究。
【舆论风声】
新快报
交通拥堵治理了这么多年,为何现在还在花钱“购买”治堵方案?究竟是交通形势变化太快,前些年大举推出的治堵N条已经失效,还是以往的治堵方案并没有经过审慎的研究,否则怎么会出现停车费涨价之后拥堵不降反增的尴尬?停车费涨价,当初有关部门也是信誓旦旦,说涨价之后主干道拥堵会缓解多少,但最后遭遇打脸,怎么都没见人出来负责?所以,治堵方案不难买,难的是建立治堵的问责机制。
政协委员欧阳智鸿
此次招标虽然出发点是好的，但在具体的操作层面上，有没有必要花210万向社会公开购买方案则值得商榷。欧阳智鸿质疑，210万报价是如何得出的？为何是210万？是否是已有相关的方案与报价，招标是否成了走形式？
欧阳智鸿还认为，既然花了210万买治堵方案就应该对方案的治理效果进行跟踪，用数字说话，对比治理前后的效果。如若效果不佳，则需要追究相关人士的责任。如果政府部门没有给老百姓一个交代，提供方案的第三方无法追责，那么政府相关的决策者需要承担相应的责任。
政协委员韩志鹏
招标方案不能说买就买，应该向社会公示，发动社会对方案的可行性、效果等方面进行讨论，要在民间取得共识。韩志鹏指出，市交委在提出招标的同时也需要反思，需要给社会大众交代为何多年治堵不见成效？此前出台30条治堵措施实施效果如何？为何有些没有实施？市交委需要对治堵方案的社会征集提供说明与介绍。
网友春风得意620
广州交委重金征“治堵方案”涉嫌懒政。
广州交委斥巨资进行的“广州市交通拥堵点改善计划编制和方案研究”工作已开展五年，广州市道路拥堵症结所在，应该非常清楚。据广州市交委公布的《2015年广州市中心城区城市道路交通运行情况》,广州市中心总体拥堵情况以及主要的交通拥堵黑点所在都很清楚，遗憾的是并没有提出具体解决办法。连续多年花钱进行交通拥堵状况研究，只开方不抓药，广州的城市拥堵状况永远不可能改善。
我们暂且不说广州市交委的交通拥堵点改善计划编制和方案研究，停留在只开方不抓药阶段，研究本身已失去存在的价值。即便该研究有一定价值，有没有必要外包，也要打一个问号。难道城市拥堵状况，交警部门就不掌握？城调队就没有现成的资料可供交委参考？
（本文综合新快报及网络博客报道）
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