~~~微信公众号~它们只是你的广告平台吗？
“微信要做的就是提供基础的规则和基础的环境，利用实例验证和行业指标指导商户利用这种能力，从而将商业机会带给整个微信产业链”。...
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今天我想跟大家探讨的话题叫做智慧停车场，什么是智慧停车场呢？这几年大家会听到智慧城市的建设，其实在全国各地是轰轰烈烈的开展，包含的东西太多了。包含我们衣食住行各个方面，而停车场只是里面很小的一个部分，这个部分实际上就是我们需要做的。
首先我问在大家一个问题，现在停车爽吗？应该不爽，是让大家心情非常不美丽的事情。
因为停车场问题太多太广泛了。总结来说，首先我们可能是兴高采烈的出去，垂头丧气的回来。怎么说呢？遇到情人节、圣诞节，带上老公或者老婆浪漫一下。结果把车开到目的地的时候发现停车场没有车位，换一个地方吃饭呢？结果发现还是没有停车位，好好的节日浪漫心情全部没有了。
阳泉虽然作为一个三线不到的城市，但人均车辆拥有量可不低，因为大家可以在市区的任何道路、停车场，都能发现有堵车的时候，尤其一些重要的市区消费场所、在节假日、高分期、那基本上是停车困难。
我们经常在停车场路口看到大量的车辆因找不到零钱，有时候姿势没有停对，有时候是因为下雨天不愿意那么辛苦。怎么办？解开安全带下车拿卡再上车，这些动作耗费很长时间，后面的车主干巴巴的等着。
总算排除一切困难进入到停车场，但是停车场内部是什么情况呢？我找不到车位，不断地在里面转圈就是为了找一个合适的停车位。我刚刚所说购物完毕拎着大包小包的东西到停车场找不到我车停的位置，出场缴费口排队是常见的情况，都要等一个小时或者半个小时。如果爬坡的时候，正好是手动挡的车，起步不小心就把你车碰了。
什么是好停车场呢？一定是有车位的，没有车位再美丽也没有用。再一个是缴费容易，好停车。如果有一点点优惠是再好不过了。
智慧型的微信停车场。什么叫微信停车场呢？首先我进场的时候用户不用下载任何APP，微信提供我们开放的平台，扫描二维码就可以关注到我们QQ的公众号。
车辆进场之前不需要拿卡或者取票，我们采用的是视频方式，我们摄像头自动抓拍车辆信息识别车牌号，自动开闸进场，全程只需要不到三秒的时间。进入以后车主会收到一条信息，你停在哪里合适，或者商场哪里有优惠。当我进入到停车场内部，每个分杈路口有一个车位引导屏的设备，主要是告诉车主往前开有多少空车位，左转有多少，车主通过这个去判断停放的位置。
除此之外我们还可以实现城市速通功能，我们云平台可以由一个虚拟的储值卡。车主只需要把停车费放到储值卡上面，今后进出该平台所覆盖的停车场都不用缴费了，系统直接把我所需要缴的费用扣除掉，并且微信会发信息给车主我去了哪个车场，扣了多少钱。
它还是商户及商城客户的信息管理平台，商城得知道用户的消费情况、次数、停车情况的信息，就可以挖掘潜在的VIP客户。大的商场可以获得车主在停车场停放的时间，利于我们商场用于VIP客户的分析。
我们微信是构建O2O生态的平台，我们通过停车场这样一个平台，聚集起这么多车主，我们希望为这些广大的车主提供更多O2O落地项目。我们希望能够为车主提供清洁洗车、新能源服务、维修保养、代驾等等一系列服务。
说了这么多，大家觉得微信停车场听起来是高大上的东西。其实并不是，停车场建设分成两种改造模式，一种是基础改造，主要的是出入口以及融入微信元素。车主通过这样一个改造，只需要几万块钱。可以体验到用微信缴纳停车费、查车场进行导航等等活动。车场进行深度改造的话，费用也就是几十万块钱，深度改造之后可以实现场内的引导、缴费一系列功能，这几十万对于一般的不管是商场、基础设施、公共设施，相比起一些基础建设来说是非常小的一个投资部分。
通过微信这一个平台，我们可以成功的打通车主和停车场信息的通道。以前车主对停车场的诉求没有地方进行沟通和交互，车主可以通过微信阐述这样子的需求。停车场同样可以通过微信获取到车主的这部分需求从而满足他的需求，车主除了获得这些便利之外，可以获得更多车场的大数据信息。车场也可以通过进行用户行为轨迹分析获得用户背后的大数据。
中国是一个汽车大国，截止到2013年中国汽车保有量达到1.37亿量，非常可怕。代表平均每十几个人就拥有一辆车，我们拥有了这么多车，偏偏就缺乏一个环境。我们跟国外不同，国外有自己的车库，而且他们的人力成本非常高，他们习惯什么事情自己来，洗车、保养都自己来。我们国内缺乏这样的环境，我们比较少的有车库，因此与车相关的O2O会有更多的落地。
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