奥运国巴西开什么车？这5款你绝对想不到！

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！作者：大脚；转载请带上以上信息视为自动授权小董君导读巴西是...

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作者：大脚；转载请带上以上信息视为自动授权

小董君导读

巴西是大众在南美最重要的市场，也是大众除了中国和欧洲以外的第三大市场，因此大众在巴西设立了多个工厂也不足为奇。

大众汽车巴西公司于1953年成立，目前拥有24000名员工，是巴西最大的汽车制造商，拥有三个整车厂和一个发动机厂，每天生产3500辆整车和3800台发动机。自巴西公司成立起，共生产了超过2000万辆汽车。和中国一样，大众以巴西为中心，将业务辐射整个南美地区，但鉴于南美整体的经济状况以及人们的用车习惯，巴西大众的车型很多都是南美专供的，比如FOX、Polo、上海大众曾经引进国产的高尔、巴西本土版高尔夫，以及Saveiro和Transporter两款皮卡产品，都是比较接地气的车型。而像捷达，也就是中国的速腾，则从墨西哥工厂进口。至于帕萨特、途观等在国内跑量的中级车型，则直接从欧洲进口。其实我们可以看得出来，神车集团在巴西的销售主力基本集中在高尔夫、FOX、Polo以及Saveiro三款车型上了，而在中国则也有高尔夫和Polo两款在售，但无一挤进轿车前十榜单。看来巴西人用车理念真的和中国人很不一样。

我们不妨看看，巴西市场销量最好的五款车型，看看奥运主办国的“神车”都是些什么玩意。

这巴西销量前五的车型中唯一在我国市场也有销售的独苗了。这辆一直在保持并继续创造全球销量最高纪录的轿车看来真的是有法宝，到哪里都能大卖，哪怕是对两厢小车以及皮卡情有独钟的巴西人民，也很难抗拒卡罗拉的实用性以及可靠性。

这是正儿八经的巴西特产了。应该说这是巴西大众赖以成名的绝招，是巴西的国民车，其地位就像老款捷达和桑塔纳之于我国人民心目中的地位一样。但是因为主打廉价，便于推广，过去高尔的车型平台都比较老旧，这也影响了高尔后来的业绩。如今新款高尔以与Polo同样的PQ25平台为基础打造，性能上也更加可靠，配置也比较齐全，但材质用料和发动机匹配则明显有意与Polo拉开差距。除了1.6L发动机外，还可以选择最高功率54kw的1.0L发动机，可以使用汽油或者乙醇汽油，更加环保。

这个也是巴西特产了。因为巴西人太爱小车了，连嘉年华来了都可能因为“太大”卖不动，所以福特的巴西分布针对巴西市场在嘉年华的平台上研发了Ka这款经典的小车，如今已经是第三代了。可以断定，这种只有3890mm长，使用1.2L发动机而且没有自动挡的小车，放在欧洲和中国结局都是必死无疑。然而车对于纯朴快乐的巴西人来说真的只是工具，实用才是最重要的。

Onix是雪佛兰征战南美的超级利器，它有两位表亲我们中国人民都非常熟悉，一位是同样来自于雪佛兰家族的新赛欧，另一位则是宝骏的新贵310，三车都是来自通用的廉价车平台，就连动力都是相似的，Onix的动力也是1.4L发动机，但比国产的多一个1.0L版本。巴西人嘛，慢慢来，不需要快车的！

进军巴西的汽车厂商看来都有一个共识：本地化的时候一定要以A0级平台为基础，重新研发一个更廉价，更实用的车型。

现代也是这么做的，看到了大众、福特以及通用的成功，当他们四年前进军南美的时候，就以现代瑞纳为基础，重新打造了一辆更小巧一点的HB20——从名字就看出来了Hyundai Brazil 20，特供品啊。总体来说，就是瑞纳的简配版，但也根据巴西人的喜好多推出了一个两厢版。至于动力，巴西特色的1.0L发动机是少不了的，高配则有1.6L版本可选。

现在看来，巴西人还是很会生活的，他们大多都不会因为一辆车的身份效应去花多余的钱，而是把钱用在生活、娱乐上。其实，这是小董君非常欣赏的、推崇的购车精神。车只是代步工具，根据自己的经济情况和用途来考量就好，理性选择，不要因为车的问题影响了生活质量，健康的汽车消费才是根本，毕竟吃喝玩乐才是作为一个人最重要的事情嘛！

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