车子发飘怎么办？

车子发飘怎么办？这个解决方法很粗暴怕飘别买日本车啊！车身那么轻不飘才怪买车就要买SUV，看着就稳这样的吐槽你...

车子发飘怎么办？这个解决方法很粗暴

所谓车子“发飘”并不是指车子开着开着就会向上飘起来，而是指汽车的高速稳定性不好，更简单点说就是车子不能很好地保持直线行驶，方向容易忽左或忽右。

很多人都认为车辆发飘是因为车辆本身的重量太轻，其实这种说法非常片面，而且这种说法已经过时了，因为现在汽车制造在往轻量化发面发展，在保证车身安全的同时，尽量减轻车身重量是发展的趋势。1空气动力学汽车空气动力学的研究内容有很多，在这只简单的了解。

为什么有些超级跑车的重量非常轻，而它的速度极限又那么高呢?

这就得益于汽车的空气动力学做的非常好，利用空气套件的设计能提高汽车的下压力，提高汽车轮胎阻力上的正压力，从而增加汽车极限，改善汽车的侧向力和横摆力矩，以保证良好的汽车稳定性。

而大家所用的家庭轿车，多是以省油家用为目的，同样不会将汽车速度极限设置很高，空气动力学也是按需调校。

2汽车悬挂设计由于车轮跳动、车辆拐弯时，车轮的定位参数会发生变化，因此悬挂的刚度、阻尼、变化轨迹等方面的设计也会直接影响车子的抓地性能。

3车辆重心汽车重心也应该属于悬挂方面，大家都知道车辆重心的高度会影响转弯与刹车时四个轮胎上载荷的转移量，过弯时载荷向外侧车轮转移，由于随着轮胎正压力的增大，轮胎摩擦系数会减小，因此内外侧总的侧向力会减小，载荷转移量越大这种情况就越严重。

对于家用轿车来说，汽车的重心一般偏高，主要考虑到家用车的乘坐空间等。

4汽车刹车汽车刹车的影响比较小，其实在家用车中有很多都存在刹车热衰退的情况，尤其是在频繁刹车之后，这样在高速行驶时不但汽车刹不住汽车而且汽车还会导致一定的不稳。

5轮胎影响轮胎胎壁越厚，胎面越宽横向刚性通常就越大，这样汽车的抓地性好，抗横摆也较好。

6转向过于敏感

转向过于敏感也是车子容易有“发飘”感的一个因素。试想，高速时有意无意地动了一下方向盘，车子就有明显反应，这并不是什么好现象。于是，有些车型采用了可变转向比的转向器，小角度转动方向盘时，车子的方向并不会明显变化，这就意味着直线行驶更稳了。

在一些高档车上，还采用了转向比随速可变的转向系统。高速时转向比变大，方向盘打同样的角度，前轮转动角度比低速时小。简单说就是高速时方向盘变得没那么敏感，其结果就是给人更稳的感觉。

7车身的刚性

车子的四个车轮是固定在车架上的，如果车架刚性不够高，高速时，车架的轻微变形都会影响四个车轮的定位参数。这跟上面说的悬挂横向刚性是一个意思，这些定位参数的变化就会引起行驶不稳定，产生“发飘”感。

8轴距



在汽车理论中，轴距对车子的行驶稳定性也是有比较大的关系的：轴距长，高速越稳。这个仔细想想也可以理解，轴距长的车子转弯不灵敏，反过来也意味着它方向不容易发生偏转，或者说跟容易保持直线行驶。这也是大型轿车（轴距长）跑高速更稳的一个重要因素。

所以不要再老吐槽日本车轻，高速会“发飘”了！车身“发飘”是一个很复杂的事情，原因涉及很广。

虽然原因这么多，解决的方法还是很简单的。行驶的过程中考虑下减速、稳住方向就好了。当然还有一个捷径，那就是努力增肥，你坐上去稳如泰山，怎么还会发飘？

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