【老刘说车】看看开车到现在，你还在被哪些误区影响着？

很多车主对车的经验都是来源于老司机之间的口耳宣传，什么日本车脆，欧美车耗油，SUV皮实，手动挡比自动挡省油…...



很多车主对车的经验都是来源于老司机之间的口耳宣传，什么日本车脆，欧美车耗油，SUV皮实，手动挡比自动挡省油……这些经验在当时很有道理，但随着时间的推移，这些经验也变得不再可靠。

1.转速越低越费油

这
个可能是车主最严重的误区，而且很少被纠正。一般的家用汽油机最佳效率区间在2500-3200转之间，车主驾驶手动挡轿车一般2500转就升3档，导致
升档后转速掉到2000转以下的低效区间，反而因为动力过差要补油，正确的换挡反而应该是到3000转以后再换挡，此时转速掉到2300-2400转，反
而省油。

2.排量越大越费油

实
际上高速超车大排量一般转速可以保持在高效区间反而省油。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。对于传统
动力车油耗影响最大的第一是车重，第二是空气动力学特性，比如高而方正的SUV就会费油，第三是变速箱和发动机技术水平，最后才是排量。

3.手动挡比自动挡省油

这句话在自动挡发展早期是正确的。传统的5MT相比4AT，档位更多，转速更容易控制在高效区间，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实一般来说更省油。但是现代的自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。



而CVT因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高，基本上都可以做到比手动挡更省油。另外即使是一台原理上油耗更低的手动挡，在一个掌握不好离合和换挡时机的新手手下，也可能会比自动挡更费油。1.车皮厚就会更安全

首先，我们说衡量一辆车是否安全，主要看它对于车内乘客的保护程度，保护的越好说明车越安全。车是否能够给与乘客足够的保护，主要是看车身的框架结构而不是车皮，这是要明确指出的，也是很多人的误区。



在撞击中，车体吸收冲击能量，车架通过钢架结构使冲击的能量分散开来，减小钢架受力变形的可能性，从而保证车内乘员的安全。而车皮只是一块金属，它再硬再厚也无法使吸收的能量分散开，所以变形的可能性要远大于钢架。所以真正对行车安全起作用的不是车皮而是车架。

2.SUV比轿车更安全

SUV
在市区驾驶，和高速的一般追尾来说，确实位置高会占便宜。视野高看的远也是一个优势。但SUV在中高速行驶有一大劣势就是因为重心高，弯道行驶会比较容易
侧翻，而侧翻的致死率是最高的，对于雨雪天气多的地方尤其明显。而同样价位的SUV平台往往比同价位轿车低一级别，有时候也反映倒安全性的设计上。总得来
说同价位SUV和轿车的安全性其实差不多。很多人因为SUV看起来粗壮厚实而觉得SUV更安全，但其实这个如上两点所说没有影响。



3.碰撞后整车变形越小的车安全性越好

其实好的安全性，应该是车前部充分溃缩吸收能量，但驾驶室却保持完整。都很完整的话，没有车来吸能，人就要更多的吸收碰撞的动能，其实更不安全。↓↓↓点击阅读原文，酒后让靠谱安全的e代驾师傅送你回家！

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