选购货车是否发动机马力越大越好？云之扬来告诉您
云之扬选发动机发动机的评价指标一般有动力性、燃油经济性、排放性等指标。马力是旧制的单位，现在普遍使用国际单位...
云之扬
选发动机发动机的评价指标一般有动力性、燃油经济性、排放性等指标。马力是旧制的单位，现在普遍使用国际单位“千瓦”。
对于功率是否越大越好呢，我认为在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机(功率大，而并不一定是排量大)，车的价格就会明显上升。
所以我们在选购车辆时一定要看搭载的发动机的控制系统和制造工艺是否先进和成熟，只有成熟和先进的发动机技术才能保证你在使用中少有故障，提高运行效率减少维修成本。同时达到动力性、燃油经济性、排放性的指标。汽车发动机根据使用要求不同在设计制造时有高速发动机和低速发动机2种一般情况下高速发动机为高速（4000转/分）以上，中低扭矩。适应于低负荷、高车速、质量小的汽车如轻型卡车和轿车。而低速发动机（3000转/分）以下，为大扭矩低转速发动机。适用于中型以上的载货汽车。卡车的吨位和载货越大要求发动机输出的扭矩越大，扭矩越大车辆起步运行的平顺性能越好。
所以在选购大型载重卡车时，要重点看一下发动机的输出功率和扭矩。要买相对于同等质量的车身功率和扭矩的的车辆。也就是大马拉小车。这样的车辆不易损坏使用效率高。
好的发动机选配好后还要有高效率的变速器与之匹配，如果没有合适的变速器配合使用发动机的功率和扭矩不能完全发挥出来。因为车辆在行驶时会遇到不同的道路情况，不同的道路情况需要与之对应的扭矩来克服，车辆才能行驶平顺。
一般情况下卡车的变速器按速比分为直接挡和超速挡两种。
在现实中当你要选择要直接挡还是超速挡时，有很多因素需要考虑。直接挡和超速挡变速器已经同时存在了很长时间，两种变速箱的选择完全取决于使用工况，一般来说，在平直道路良好路况的情况下，直接挡传递效率更高。但如果需要在山区、非铺装道路行驶，要求有更高的平均时速和超速能力，这种情况下超速挡变速箱将是一个更好的选择。超速挡变速箱，有着更高的传动比，起步能力和爬坡能力比较强，在山区行驶时变速箱润滑液温度比较低。这些因素对提高车辆总效率的贡献不容忽视。另外装配超速挡变速箱的卡车对不同路况的适应性更好，在二手车转售时比直接挡车型更好卖一些。超速挡变速箱可以使发动机保持在较低转速，提高燃油经济性。小级差技术（9挡和10挡之间0.26的级差）搭配2.64-3.08小速比的驱动桥，可以使车辆在超速挡低转速巡航，在直接挡高效运转，保证发动机一直保持在经济转速，这种动力配置和传统动力链相比燃油经济性非常明显。
下面我们看一下实例，看一下重汽是怎样根据车辆的质量和不同道路及用途来匹配发动机和变速器的。
中国牵引车高速版配置选择原则：
一、4×2，6×2车型，选HW1249单级减速桥，列车极限总重50吨平原轻泡货物、高速路、来往重车，常用车速90-95公里/小时发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），HW1249单后桥（速比4.3），真空轮胎295/80R22.5，经济车速80-103公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时92公里/小时），负荷率0.918。比如：上海-广州高速路，载重30吨以下可用，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.91速比桥，1500转时100公里/小时。若返回是空行程，可选336马力发动机，变速箱用HW15710C，再轻的可用HW13710C。
二、4×2，6×2车型，选ST13双级减速桥，列车极限总重55吨有较大比例坡路，高速路，来往重车，常用车速90-95公里/小时发动机：WD615.96E(375马力)，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），ST13单后桥（速比4.42），真空轮胎295/80R22.5，经济车速78-100公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时90公里/小时），负荷率0.968。若选共轨D10.38(380马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速86-113公里/小时，1500转时100公里/小时，负荷率0.916。若选共轨D12.42(420马力)发动机，3.93后桥，其它配置相同，经济车速86-113公里/小时，1500转时100公里/小时，负荷率0.885。比如：上海-福建高速路，载重35吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选3.93速比桥。
1、平原高速路，来往重车，常用车速90-95公里/小时发动机：D12.38(380马力)共轨机，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），HW16单级减速后桥（速比4.22），真空轮胎295/80R22.5，经济车速72-102公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时93公里/小时），负荷率0.987。比如：上海-广州高速路，载重40吨以下用较好，如果货物更轻，要求车速更快，可选D12.42(420马力)，3.73速比桥，经济车速82-116公里/小时，1500转时105公里/小时，负荷率0.989。以上两款配置发动机动力不太好，拉轻货和有空行程的时候选。若选共轨D12.42(420马力)发动机，4.22后桥，其它配置相同，经济车速72-102，1500转时93公里/小时，负荷率0.896，动力充足，经济性较好。
2、有坡路，总质量比较重发动机D12.42(420马力)共轨机，变速箱HW19710C（超速档0.75速比），ST16、HC16双级减速后桥（速比4.42），轮胎12.00-20或12.00R20，经济车速73-104公里/小时（转速1300-1700转/分，1500转时90公里/小时），负荷率0.944。
3、若车速要求在73-95公里/小时经济速度，1500转时80公里/小时，可选WD615.96E(375马力)，HW19710直接档变速箱，HW16单减桥，速比3.73，负荷率0.973。若车速要求在69-90公里/小时经济速度,1500转时75公里/小时可选WD615.96E(375马力)，HW19710直接档变速箱，ST16和HC16双减桥，速比3.93，负荷率0.935。
最后关于负荷率：负荷率是指在某工况下车辆所需要的动力与此工况下发动机所能提供的最大动力比值。负荷率在0.6-1之间的配置满足使用要求。负荷率为0.8时为最佳配置，0.8-0.6其负荷率渐低动力性渐强,0.8-1其负荷率渐高动力性渐弱。负荷率是在选定的常用总重、平均常用车速下按变速箱的最高档和次高档分别计算出来的。汽车在经济车速范围内行驶时，大于平均常用车速时负荷率增加，小于平均常用车速时其负荷率减小。
综上所述：
用户在选用车辆时一定要根据自己的情况，切合实际的选配发动机和变速器的搭载以免造成不必要的损失和遗憾..............当然了，如果您在车辆选购和管理上有疑惑，您也可以通过微信联系我们，我们将免费为大家服务。
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