What ? 银川轨道交通4号线要经过中国矿业大学银川学院！

最新消息显示银川规划6条轨道交通线路不要惊讶，不要慌张申请已得到市政府批复具体是建地铁还是轻轨还不确定但是银...

　　记者从银川市规划管理局官方微博了解到，银川将建设6条轨道交通线，远景线网规划分市区线和市域线，3条市区线中的1号线为主城区内东西方向的骨干线，目前规划线路始于怀远路西端规划中的西夏客运站，止于银川东站，即怀远路—上海路—北京路—中山街—胜利街—G109—南绕城绿带建设，全长28.9公里。

银川市规划管理局于2015年5月启动《银川市城市轨道交通线网规划》编制工作，2016年7月22日银川市政府审议通过。远景线网规划由6条放射线路组成，分市区线和市域线两个层次，其中市区线1、2、3号线为骨干线，4号线为辅助加密线；市域线包含滨宁线和永贺线。线网总长227.8公里，设站117座，换乘站17座。

银川市政府网10月19日发布了《银川市交通运输局关于对自治区政协十届四次会议第10号提案的答复》。

银交发〔2016〕229号

目前银川市规划局已向银川市政府申报了《关于审批银川市城市轨道交通线网规划的请示》，该请示已得到市政府批复（银政函[2016]104号），同意规划银川市城市轨道交通线网，远景线网规划分市区线和市域线两个层次，共由6条放射线路组成。其中市区线中1、2、3号线为骨干线，4号线为辅助加密线，市域线包含滨宁线和永贺线。线网总长227.8公里，设站117座，换乘站17座。具体如下：

1号线为主城区内东西向的骨干线，线路起点位于银川市西夏区怀远西路的西夏客运站，止于银川东站，沿怀远路-上海路-北京路-中山街-胜利街-G109-南绕城绿带布设。线路全长28.9公里，共设车站25座，其中换乘站6座。

2号线为中心城区南北为主轴方向的骨干线，起点位于望远组团望银路，止于丰登的元宝湖，沿望银路-李银路-六盘山路-正源大街-大连路-万寿路布设。线路全长26.7公里，共设车站20座，其中换乘站5座。

3号线为中心城区内西南至东北方向的一条骨干线，线路西起经济开发区，止于贺兰县。沿宝湖路-民族街-虹桥街-银河路布设，线路全长31.7公里，共设车站22座，其中换乘站6座，线路东端远景延伸至纺织工业园和月牙湖。

4号线为中心城内北部的东西向辅助线，呈L型布设，与3号线L型反扣，在中心城区形成一个完整的环线。线路西起经济开发区的文昌南街，止于规划的八里桥客运站，沿文昌南街-黄河路-文萃街-军区路-大连路布设。线路全长24.6公里，共16座车站，其中换乘站5座。线路西端远景向北延伸至镇北堡。

滨宁线为中心城区联系滨河新区、机场、保税区、宁东组团的市域快线，为提高对滨河新区和机场的服务水平，设置两条支线。线路西起2号银盛路站，止于宁东新城；沿银胜路-南薫街-黄河路延伸-远通路-青银高速布设。线路主线全长51.0公里，共设车站12座；其中换乘站5座。机场支线全长17.6公里，共设车站4座；滨河支线全长8.2公里，共设车站3座，线路远景向东延伸至上海庙。

永贺线为中心城区东部连通永贺两县与中心城区的市域快线。线路南起银川大学，终止于贺兰县的创业路，沿G109（京拉线）-友爱街-富兴街布设。线路远景向南延伸至灵武、吴忠利通，向北延伸至沙湖、平湖等。

近期建设轨道1号线和2号线，形成贯通中心城的线网基线。届时，将实现宁夏人的“轨道交通梦”。

7月22日，市政府第56次常务会研究并原则通过了《银川市城市轨道交通线网规划》。根据该规划，我市未来将建设6条轨道交通线路，并将于近期启动轨道交通1号线、2号线建设规划，完成后报国务院批复。银川将建设6条轨道交通线，远景线网规划分市区线和市域线，3条市区线中的1号线为主城区内东西方向的骨干线，目前规划线路始于怀远路西端规划中的西夏客运站，止于银川东站，即怀远路—上海路—北京路—中山街—胜利街—G109—南绕城绿带建设，全长28.9公里。 线路规划：主城区内由东西向的骨干线。

线路起点：怀远路西段规划的西夏客运站

终       点：银川东站

沿       线： 沿怀远路-上海路-北京路-中山街-胜利街-G109-南绕城绿带布设。

线路全长28.9公里，共设车站25座，其中换乘站6座。      线路规划：中心城区南北为主轴方向的骨干线。

线路起点：望远组团望银路

终       点：丰登的元宝湖

沿       线： 沿望银路-李银路-六盘山路-正源大街-大连路-万寿路布设。

线路全长26.7公里，共设车站20座，其中换乘站5座。 线路规划：中心城区内西南至东北方向的一条骨干线。

线路起点：西起经济开发区

终       点：贺兰县

沿       线： 沿宝湖路-民族街-虹桥街-银河路布设线路全长31.7公里，共设车站22座

其中换乘站6座，线路东端远景延伸至纺织工业园和月牙湖。线路规划：中心城内北部的东西向辅助线，呈L型布设，与3号线L型反扣，在中心城区形成一个完整的环线。

线路起点：西起经济开发区的文昌南街

终       点：止于规划的八里桥客运站

沿       线： 沿文昌南街-黄河路-文萃街-军区路-大连路布设。

线路全长24.6公里，共16座车站，其中换乘站5座。线路西端远景向北延伸至镇北堡。线路规划：中心城区联系滨河新区、机场、保税区、宁东组团的市域快线，为提高对滨河新区和机场的服务水平，设置两条支线。

线路起点：西起2号银盛路站

终       点：宁东新城

沿       线：沿银胜路-南薫街-黄河路延伸-远通路-青银高速布设。

线路主线全长51.0公里，共设车站12座；其中换乘站5座。

机场支线全长17.6公里，共设车站4座；滨河支线全长8.2公里，共设车站3座，线路远景向东延伸至上海庙。线路规划：中心城区东部连通永贺两县与中心城区的市域快线。

线路起点：南起银川大学

终       点：贺兰县的创业路

沿       线：沿G109（京拉线）-友爱街-富兴街布设。线路远景向南延伸至灵武、吴忠利通，向北延伸至沙湖、平湖等。近期建设轨道1号线和2号线，形成贯通中心城的线网基线。届时，将实现宁夏人的“轨道交通梦”。

但是，注意啦！轨道交通是地铁、轻轨、跨座式单轨、磁悬浮等有轨交通的统称，银川市目前确定的线网规划具体用哪种制式，需要下一步编制建设规划来确定。修建地铁，不仅仅是需要当地政府批准同意，还需要国家发改委获准。

根据2003年《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发〔2003〕81号)的要求，申报建设地铁的城市应达到地方财政一般预算收入在100亿元以上，GDP在1000亿元以上，城区人口在300万人以上等条件。

而申报建设轻轨的城市需要符合地方财政一般预算收入在60亿元以上、GDP在600亿元以上、城区人口在150万人以上等条件。

单就GDP和地方财政收入，银川已经满足了建设地铁的条件，不过据统计，2013年末银川全市常驻人口为208万左右，尚未达到规定的300万城区人口标准，不过已经达到了建设轻轨的条件。

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