路灯线路电灯

往事济南路灯的发展史

1905年冬，庄钰、刘恩柱在济南创建济南电灯房时，为宣传电灯的优越性，在公司住地院后街安装大功率路灯18盏，...

1905年冬，庄钰、刘恩柱在济南创建济南电灯房时，为宣传电灯的优越性，在公司住地院后街安装大功率路灯18盏，这是济南街道电灯照明之始。1926年，城区各大商号门口陆续安装电灯。1930年后，省府门前与城区、商埠各主要路口和繁华街道，均相继安装吊灯或小弯灯。这些路灯，原由济南电灯公司经营管理，1934年隶属济南市政府工务局，至1934年市区有路灯2715盏。1935年设立路灯专线，由电业公司直接管理，整顿路灯设施，并在东门大街、县西巷、舜井街、鞭指巷和经一至经三路、纬一至纬三路等5 3条街道上新装路灯889盏，同时拆除了一部分不安全路灯。1946年又隶属市政府工务局。1947年由电力公司直接管理。路灯电费收交管理，起初由路灯附近商号和居民分摊电费，1947年按一盏灯每月26元(法币)向电力公司交纳。1948年9月济南解放前夕，市区共有路灯3967盏，但在解放济南的战役中大部被毁。

解放后，经过两个月昼夜奋战修复原有路灯，并安装一部分新灯。1949年10月市区共有路灯5003盏(含门灯、包灯)，线路总长134.9公里。路灯电费则由各街政府代收转交电力公司。路灯管理委员会组建后，由市财政向电业局拨付路灯电费。当年，设8名路灯维修人员，实行定期巡修制度，根据街道居民委员会填写的修灯传票，于每月10～15日和20～25日两次巡回修理失明路灯，遇到整条线路上的路灯夜间不亮或白天长明，维修人员接到通知立即前往修理。1950年由市建设局、鲁中电业局、市公安局、市财政局等部门的领导人组成了路灯管理委员会统一管理市区路灯，办事机构设在鲁中电业局供电工区(科)。1950年朝鲜战争爆发后，为防空需要对市区路灯线路进行调整，拆除了不安全的旧灯和门灯，并新安路灯959盏。1951年市政府拨款45万元改造路灯线路，增设了电磁开关，分片分段建立低压控制区，从而改变了路灯线路混乱现象。解放前，由于路灯线路混乱，多数灯1个开关或1灯一个开关，而门灯、包灯又由居民自行控制，故路灯开关时间不统一。1951年调整路灯线路，分片设立低压控制区，由专人负责启闭电源开关，基本统一了路灯运行时间。1952年底，市区路灯发展到6300盏，线路总长148.4公里。1953年又对路灯线路作了一次较大调整，安装专用变压器17台，将市区主要线路上的76个低压控制区改为高压控制，同时新装路灯760盏，拆除不必要的旧灯1058盏，初步构成独立统一的路灯照明网络，消除了路灯运行时间不统一的现象。从1954年开始，逐年增设新灯，拆除和更换了各街巷设置不合理与不安全的路灯。1 957年底，市区共有路灯6205盏，线路总长169.4公里。1958年，为支援“大炼钢铁”用电，以隔一减一的做法将路灯照明数量减少一半，并把大功率灯泡换成小功率，降低了照明度。1959年底，恢复被减去的路灯灯泡和功率。

1960年6月路灯管理委员会撤销，成立济南市路灯管理所，隶属市公用事业管理局，电费则由路灯管理所按耗电量逐月向供电局交纳电费，此款从市财政按年度拨入的经费中支付。路灯启闭时间管理。1960年路灯维修实行主要道路3日检修1次，一般道路3～5日检修1次的做法。从1962年起改为定人定片负责全日维修，并要求做到一般事故不过夜。1963年新建路灯线路3条，并对一部分缺灯和无灯的街巷增补路灯658盏。1964年首次在泉城路、经四路安装第二代光源高压汞灯50盏。1965年新建路灯线路6条(全长10.7公里)，新安专用变压器4台，新装路灯250盏，到年底路灯总数7560盏。1968年将部分交通干线上的小弯灯更换为长臂灯。1971年着手推广高压汞灯，1975年发展为700盏。1977年埋设路灯地缆线路2.5公里。1978年在经四路安装第三代光源高压钠灯。1981和1982年分别在八一环岛和天桥南端交道口中心，首次安装了组合照明灯具--高杆灯。1983年更换了主要路灯干线上的旧灯具，1984年更换了次要路灯干线上的旧灯具，路灯灯型由解放初期的小弯灯、路口吊灯，发展到中型灯、弧形灯、长臂灯、单臂灯、双臂灯、桥灯、高杆组合灯等多种灯型。1986年底，市区东自大辛庄，西至段店，南自八里洼，北至黄河大堤范围内的主次干道和街巷都有路灯照明。路灯总数达11014盏(白炽灯5194盏，高压汞灯5 124盏，高压钠灯696盏)线路总长657.1公里(其中地缆35.7公里)，专用变压器39台(含供电局代管的12台)，低压油开关223台，路灯专用电杆2651棵(钢筋混凝土杆2478棵，钢杆136棵，木杆37棵)。