郑徐客专动态检测发生了什么，竟然是...

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近日，动检车对郑徐客专上海局管辖内的108公里线路进行联调联试动态检测试验，在这段线路上下行分别检测出TQI值1.53、1.54的显赫成绩，刷新全路新开通高铁线路动态均衡指数的最优纪录。



小微请教了下度娘，轨道不平顺质量指数 (Track Quality Index)简称 TQI，数值越大，表明轨道的平顺程度越差、波动性也越大。

路局精调标准规定：高铁线路动态、静态TQI值分别为2.0、1.6以下，徐州工务段向精调工作指挥部划出了“升格”的刚性底线：郑徐客专静态TQI值要达到1.4以下的段级标准。今年初，他们在3公里试验段创出静态TQI值1.25以下的历史最优成绩。

去年11月份，徐州工务段及早成立了精调工作指挥部，组织起百余干部职工来到冰天雪地的郑徐客专皖北精调现场，在刺骨寒风中拉开郑徐客专（上海局管辖内）108公里正线精调作业的帷幕。



实现高标定位的工作目标离不开精兵强将的支撑。他们把曾组织过合福、宁安高铁精调作业的高铁车间党支部书记刘广奎抽调到指挥部，担当郑徐客专精调作业的指挥官。把4位高铁线路维修经验丰富、精于班组管理的工长抽调至指挥部担纲工区的领头雁。同时还把29名入路不久的大学生、硕士职工安排至精调现场进行实战锻炼。

大胆探索尝试精确高效的作业流程，运用这种现代化工具对道岔直基本股进行定量数据采集，推高了线路检测的准确率。敢闯敢试的创新气氛感染着大学生职工，他们开动脑筋琢磨出一套流水线作业法。



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