雪天行车及雪天事故理赔注意事项

交通安全专家表示，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面...





交通安全专家表示，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。摩擦系数降低，刹车距离加大，如果雨雪天气里司机还像正常路面那样开车，就容易追尾。所以司机要加大车距，延长刹车距离。

雪纷纷扬扬的下着，雪花随着飒飒的寒风漫天飞舞，美不胜收，但雪天路滑，行人走路容易摔跤，骑自行车、摩托车容易滑倒，开汽车刹不住车，容易失控，造成侧滑。那么，雪天出行咱应注意些什么呢？1、除冰有技巧

如果停车时车上已经堆满了雪花（像这样 ↓ ↓），一定不能用热水浇，因为这样极易损毁玻璃。



首先要将车身上的浮雪掸干净，等待发动机和水温都开始上升后，再开启空调。有前后风挡电加热功能的车辆也要注意，不要在车子内外差过大的时候直接开启电加热功能，虽然风挡玻璃都是防爆的，但也有爆裂的可能，特别是贴有前后风挡膜的车子，还有可能造成车窗膜的损坏。待车辆预热后，再开启车上的风挡加热功能，在车身和玻璃上的冰碴逐渐融化后再开始除冰的工作，这时就能事半功倍了。

2、车顶和后风挡要清洁

还有需要注意的是，很多车主都只注重于前风挡玻璃的清洁，把前风挡弄干净就急着开车上路，而后风挡和车顶的冰雪就不管了，其实这样是很危险的，行驶中后风挡积雪会阻碍观察车后的路况，而且在并线或转弯时飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。

3、雨刷玻璃水要注意

雪天行车前还应检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从前风挡流下来，需要用用雨刷刷干净。而在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，这时就需要喷玻璃水清洗后再用雨刷刷干净才能保持前方视线的清晰。



4、调节胎压，增大摩擦力

必要时，可将轮胎放掉一些气，增大汽车与冰滑路面的接触面积,增强轮胎附着力。在停车时，为防轮胎冻结于地面，最好在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹，并在车轮下填塞轮胎支垫、石块等，以防汽车溜坡。

5、路线规划，合理出行

冬季里，那些阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等处都易结冰，薄冰更可怕。所以在规划行驶路线时候尽量避开这些路段。

6、上车前检查刹车性能

在小区空旷处，先测试车子的刹车情况，雪天制动距离会变长，做这个小步骤，观察汽车在道路上的痕迹，清楚掌握车的制动状态。

7、防止车窗结雾

雪天上路时，车窗由于内外温差过大很容易结雾，如果车辆有风挡加热功能的话尽量全打开，另外还可以开启空调的除雾挡来防止车窗结雾。当然，也要注意车外的后视镜，最好准备一块擦车用的麂皮或吸水性好的棉布，在停车的时候随时将后视镜擦干净，记住千万不要边走边擦！

1、行车技巧

上车之前要先清除一下鞋上的积雪，因为雪水会使鞋底变的湿滑，如果踩油门或刹车踏板时脚下打滑会很危险。



2、灯光控制很重要

如果能见度不高，或者雪正在下的时候就要开启前后雾灯，让别人能及时发现你。但如果能见度比较好，或者雪后晴天的话就尽量关闭雾灯，避免刺激前后车辆司机的眼睛。



3、车辆速度控制好

雪天行车，最重要的是控制车速，其次是要和前车保持足够的安全距离。发现前车减速时要马上收油，并准备刹车。另外，手动挡的车型要尽量选用2挡起步来避免车轮打滑。至于自动挡车型，特别是后驱车，一定要选择SNOW模式来行驶，刹车和油门的使用也要轻，以避免车辆侧滑的发生。



4、注意行人和非机动车

过路口和转弯的时候要密切注意周围，尤其是行人和非机动车辆，雪天开车大家都会很小心，所以很多情况下事故很可能是行人或非机动车辆控制不住而撞上机动车，但只要发生事故不管是谁的责任都会很麻烦。所以尽量让行人和非机动车辆先走！



5、保持安全车距

如果路途中正在下雪视线会受阻，一定要提前给出汽车信号灯，确保周围车辆能有充足时间反应，自己也要注意观察前、后车辆的信号灯状态，及时保持安全车距。

尤其是在破路、架桥等路段，如坡度较大，刹车后要及时拉住手刹，千万不要觉得麻烦，这是防止追尾和后滑的有效方法。



6、弯道提前减速

遇到弯道，尤其弯度较大的弯道时一定要提前减速，注意其他车辆的动向，特别是弯道会车时，请做到不抢行、不催促、有序慢行，做一个发扬中华礼让美德的好宝宝。



7、积雪路段请缓慢行驶

积雪路段车行缓慢怎么办？一定要静心等待，听从指挥，请给清除积雪和指挥车辆的“小天使”们一些时间。

8、便道提前打转向灯

注意不要急加速或急减速，尽量不要随意变道，如果需要变道时，要提早打开转向灯提醒后车注意，千万不要刚打转向灯就转向，要给后车留出足够的减速避让时间。

9、将挡制动

遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题，产生侧滑，车辆的方向无法控制。在冰雪路面上制动，包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速，用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。

10、保持牵引力

在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。没有配备ABS的车辆，在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。

11、坡道冷静上

在雪地爬坡时危险性较高，必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。

12、弯道先减档

行车中，很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。1、高速行车注意事项

高速公路上行车要注意指示标志，与前车保持足够的安全距离；注意路面变化；从高速出口下来时，一定要观察车速表读数，不要相信直觉，而要相信自己的眼睛。

2、如何避免侧滑

路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑。要有效防范汽车行驶中出现侧滑的现象，其基本要点可概括为一个“稳”字。动作柔和、协调、平稳。如果出现侧滑，要把稳方向盘，踩下刹车。切忌盲目调整车辆。没有经过特殊培训的人员，随意操作只会增大危险。超出物理极限，没有人能控制住车辆！

总结：冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措。雪天路滑，如果真的发生事故了那么更要静心对待。不管是交警、保险公司、修理企业都会受到雪天的影响，出警较慢。

小事故处理

目前全国（不含港澳台）范围内都可以进行互碰自赔，损失不超过两千，双方都有责任，且无人员及第三方财产损失的可以进行互碰自赔，即车主各自在自家交强险保险公司赔付，但是这个前提是需要有最少一方保险公司达到现场按互碰自赔程序处理完毕才可以。符合快速理赔的事故，完全可以不必等待保险公司和交警到达现场。

简易的单方事故（一般来说为损失3000元以下），可以通过保险公司开通的简易事故理赔或是微信理赔的方式，采取自行拍照处理的程序。

较大的事故，请及时与承保的保险公司联系处理！！！大雪阻碍交通，也会造成保险公司的报案量激增。保险公司的理赔人员也是开车前往事故现场。所以为了保证查勘人员安全，保证车主可以及时快速的得到现场查勘服务，不要过多的催促查勘的时效影响查勘人员安全驾驶！

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