2016年1-9月轿车市场销售情况分析

9月轿车零售在去年车市回暖背景下依旧强势增长，在自主强、生产顺、需求强、厂商抢运车、购置税优惠末班车预期等的共同推动下，9月车市实现3季度的完美收官。...



9月轿车零售在去年车市回暖背景下依旧强势增长，在自主强、生产顺、需求强、厂商抢运车、购置税优惠末班车预期等的共同推动下，9月车市实现3季度的完美收官。

随着9月下旬乘用车运输车治理的期限临近，热销导致经销商对库存从压力到资源的心态变化，9月零售强于生产。而批发大于生产体现的是厂家库存大转移，治超带来的提早加速抢运车辆使厂家生产和库存加速转移至经销商，国庆长假也给运输带来较充裕时间。

2016年9月份，一汽大众、上海大众、上汽通用依旧稳定占据轿车销量前三名的位置。大众品牌依旧是轿车市场领头羊，合资品牌的轿车销量明显好于自主品牌。小排量购置税减半政策的效力最大的时候是退出，因此今年10月的退出季比去年10月的进入期效果仍会好。相信随着年底“大限”将至，接下来的三个月势必出现“翘尾”现象，会持续向市场释放充足的购买力。10月将进入车市的旺销期，随着多地的治理房价暴涨的限购措施出台，市场购买热情相对降温。受政策与需求的拉动，近几年的楼市、股市以及车市的走势跌宕起伏，虽然增长特征不同，但财富效应对车市的促进还是会延续一段时间。

数据来源：国内车辆注册数据

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