不同气流的不同盘升方法

遇到不同气流，就要用不同方法来进行盘升。我们按照气流上升速率的不同，把上升气流分为强气流、中等气...





遇到不同气流，就要用不同方法来进行盘升。我们按照气流上升速率的不同，把上升气流分为强气流、中等气流和弱气流，下面我们根据不同的气流来分析不同气流的盘升方法：  0 `" M) `* |  h+ c

对于上升速率在2米/秒以下的弱气流，通常情况下的处理办法是，千万不要轻易带刹车，而是要保证伞的速度，使滑翔伞保持很好的升力（刹车的用量保证在你不飞出气流中心的范围即可），因为你刹车用得过多，伞的速度就会减小，所获得的升力就会减小，下滑的角度也会加大，爬升速度就会减小，因为这种气流的面积比较大，气流中心和气流外围的上升速率相差不大，这样很不合算。  % q3 B6 I3 t, m+ q/ @) Q


所以，在弱气流中盘旋，可以在保证伞速最大和下沉率最小的前提下转大圈盘升。另外，要想最有效地利用这种气流，我们就要保持速度，保持伞速的意思是要保持最小下沉率，并且在转弯时，要注意尽量减少滑翔伞转弯坡度，也就是保持伞翼最大投影面积，这样的做法也可以降低伞的下沉率。  ) M& s6 W& r& @& v0 U

如果在2米以下的弱气流里盘升，一定要耐心，细腻。 如果操之过急，狠带刹车，它的下沉率就会增加，所获得的上升力都被它的下沉率抵消了。

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: [8 ~0 U& [1 T0 C     盘弱小气流时要注意重心不要压得太大，这样会加大伞翼转弯的坡度，减少伞翼的受力面积，增大滑翔伞的下沉率。同时根据你的转弯角度拉下同一侧刹车做360度盘旋，轻轻带住另一侧刹车绳（到达绷直的程度即可）。  ) y% M* |+ Q: L1 Y

     针对上升气流在2米-4米之间的中等气流，它的中心和外围的之间的上升速率会拉出一定的距离，气流中心的范围一般不是很大，而且会有向外排斥你的力量，在这种情况下如果要追求盘升速度，就必须想办法立即找到气流中心并切入。盘这种气流时也不要轻易过早地带刹车，而要等进入气流中心后再使伞的速度减小，压住重心旋转盘升。


转弯半径的减小可能会使伞的下沉率增加，但是可以有效地利用和捕捉气流中心，获得最大的上升速度。这样的做法，比在气流外围获得的盘升速度快一些。所以要了解自己的器材的下沉率，计算刹车量的配合。

飞行时必须立即看出气流中心在哪里，有多大，马上抓住中心不要丢掉。盘中等气流时还要做到的是不要被气流挤出去，或形成伞翼的摇摆晃动，使伞翼损失高度和分散上升气流所做的功。这时尽量不要用内侧的刹车来控制转弯，而要在保持内侧刹车稳定的情况下，通过外侧刹车棒来控制盘旋的转弯半径和角度。这样才能尽可能不损耗上升气流的能量。



上升速率在5米/秒以上的气流可以算做强气流，这种气流很强，而且可能有些乱，同时盘强气流时刹车会带得很重，转弯比较困难（有些飞行员可能在生理上或者心理上承受不了这种压力，如果这样就尽快离开，保证安全和愉快是飞行的关键）。通常情况下，强上升气流的旁边还会有强下降气流，或在尚未成熟的气流层和风层之间会遇到的来自不同方向的切力，在糟糕的运气下，伞翼受到拍击会出现SPIN，有时是迅速而没有先兆的，如果不果断及时处理，再高的高手都会被打下去，这时就要看各人的心理承受能力和飞行技巧了。




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