虽是初见，但生而善动的NX 300h使得邢傲伟对TA一见如故，或许这就是天生的运动基因碰撞出的化学反应？...
12月14日，北京还没有被大霾笼罩，天空还湛蓝，正是会友的好日子。
这一天我“约会”的新朋友和我一样，第一眼看上去就知道：它是个运动达人。也许爱好汽车的你已经认出了它——搭载雷克萨斯全混合动力的中型豪华SUV NX 300h。
立体的“脸庞” 、犀利的“双眼”、性感的“腰线”、迷人的“臀部”、极具力量和线条感的“身形”…….这是NX 300h外表最吸引我注意的地方。如同一位顶尖高手，优雅低调却难掩锋芒。
一整套滑雪装备，包括30寸的拉杆箱和1米6长的单板包，搬进后备箱后空间还绰绰有余。后排座椅可以通过后备箱内的电控按钮左右独立放倒。把右边窄侧放倒放上单板后，后排两个人还能坐得不太难受，这得益于腿部空间的宽裕。NX的内部空间大得可以说是“加量加料不加价”！
因为以前拥有过一辆雷克萨斯，所以一登上这辆车，立刻就感受到熟悉的豪华舒适：内饰工艺精致，座椅恰到好处地贴合身体，大面积真皮包裹的驾驶舱触手之处无不柔软细腻，顶级的马克莱文森音响系统……我认识的雷克萨斯驾驶者都认同，雷克萨斯是把每一辆产品都当成“作品”来造，每一处细节都仔细打磨，而且每一代车都如此，我想这就是所谓“匠心”的传承。
同时，NX 300h又给了我全新的体验：金属质感的应用，让车内空间充满运动和“战斗”的气息，高科技的抬头显示提供时速和导航信息，让我的视线无须离开前方的道路，这可是从空军战机上“移植”来的功能！
当然，最令我惊喜的还是NX 300h上全混动科技的表现。在按下启动按钮时，我还有些不适应，因为除了一些指示灯外，车内的一切和打开钥匙门时无异，完全静音启动。在低速行驶时，能听到的声音也只是由路面传来，这时是电动机单独运转，减少了大量油耗和排放。
由于是第一次驾驶全混动科技车型，对于我这种“地板油”选手，不得不说此时有点担心NX 300h的加速性能。但很快它就用实际表现打消了我的疑虑：在空旷的路面上，我尝试了更“运动风格”的驾驶方式，发动机与电动机的合力输出，让NX 300h的加速感受持续有力，特别是中后段提速丝毫不输给那些搭载大排量V6发动机的车型，令我倍感兴奋。
这几天的雾霾让每一个北京人、甚至每一个北方人心中烦闷，环保已经不是一句漂亮话，而是关乎生存的必须。而环保减排且不牺牲驾驶乐趣，这个看似不可思议的对立统一，在NX 300h上通过全混动科技实现了。其中的智慧和技术，绝非一日之功。据我所知，研发和不断改进的时间长达二十余载，无数工程师和技术人员为此默默付出了“匠心”。
这让我想起了我所热爱的运动事业：没有训练场上日复一日的锤炼和坚持，就没有赛场上出色完美的表现。对于我来说，叱咤奥运赛场的日子已是过去，现在，我愿站在训练场边，为国家体育产业的发展，继续贡献我的“匠心”。
邢傲伟
矢志不渝，追求完美。LEXUS雷克萨斯中国真诚期盼与您牵手，一起细品人生，探求完美之旅！
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