霸气擎天柱，大江大河『大跨越』

山东院设计的『大跨越』输电铁塔有多牛？...

那么何为大跨越呢？

当输电线路跨越通航大河流、湖泊或海峡时，输电铁塔档距达到上千米，高度需要上百米。

此时铁塔体型庞然，负荷巨大，构件受力复杂，同时受洪水淹没、河岸冲刷、泥沙淤积的影响，铁塔基础露出地面高度多达十几米，带来一系列设计上的难题。可以说是输电工程结构领域最具挑战性的巅峰。




接最难干的工程，做最复杂的设计，建最高大的铁塔。大跨越设计极具挑战性，但这正是山东院线路人所追求的价值理念。

以设计研究为基础，以设计创新为先导，经过多年的不懈努力与积累，汗水与心血浇灌出丰硕的成果，2008年山东院首次跻身特高压设计领域，并以实力与口碑赢得了认可。



自此，山东院承接的超高压、特高压大跨越设计接踵而来。这些年，我们的大跨越工程，经历了许多个“大跨越”。

滨东寿大跨越、宁东大跨越、闻韶大跨越、油城大跨越、山江大跨越、榆潍大跨越、扎青大跨越，数个大跨越工程涵盖各电压等级和交直流不同输送方式，实现了大跨越设计领域的全面占领。铁塔高度123m，山东院年青一代大跨越设计的开山之作，奠定了山东院大跨越设计的坚实基础，为以后的工程设计获得了第一手宝贵资料。

宁东-山东±660kV直流大跨越，铁塔高度121m，山东院承接的第一个直流输电线路大跨越设计，采用蝶形塔头，旋转爬梯登塔。闻韶站配套220kV大跨越，铁塔高度122m，首次采用山东院新型专利减振控制装置，有效减小了大跨越塔的风振反应，提高了铁塔安全性，构造简单、安装方便、工程造价低。

500kV黄河-油城大跨越，铁塔高度136m，在塔身交叉斜材连接中成功应用山东院新型专利技术——法兰套管节点，节点构造更加简洁，材料耗量省，焊接工作量少，现场安装方便快捷。

1000kV榆横-潍坊大跨越，铁塔高度204m，山东院承接的第一个特高压交流大跨越设计，首次采用内置井架攀爬装置。±800kV山西晋北-江苏大跨越，铁塔高度105m，山东院承接的第一个特高压直流大跨越设计。首次采用低桩承台高斜柱加钢连梁的基础型式，受力构造简明合理。



内蒙古扎鲁特-山东青州±800kV特高压直流大跨越，铁塔高度144m，为山东院直流大跨越设计又增添了浓墨重彩的一笔。铁塔首次采用Q420高强钢管结构，塔重和基础指标更加先进合理。打铁尚需自身硬，光鲜亮丽的成绩背后，是多年来持之以恒的艰辛付出。

这些年，电网建设如火如荼，电网设计研究院生产任务繁重，线路结构室不仅保质保量完成各项工程任务，还在专业室科学统筹安排下，持续开展输电线路大跨越专项研究，不断提升大跨越设计能力。

越』稳步提升，得益于电网院各级领导的大力关怀与支持，在山东院这个大团队的共同努力下，一系列大跨越设计核心技术成果的取得，为做好瓷器活，备下了金刚钻。

结合大跨越钢管塔设计，线路结构室自主研发的新型法兰套管相贯节点连接装置，与常规的节点连接方式相比，强度高、刚度大，材料用量省，结构型式相对简单，可显著减少现场安装工作量，提高组塔效率。

申请“新型法兰套管相贯节点连接装置”专利技术。针对大跨越输电塔-线结构体系，采用了不同的减振控制措施，通过振动控制方案的对比，得出优化控制方法，达到了结构体系的减振防灾的控制效果。申请“一种新的双向水平可调减振控制装置”专利技术。

在中南大学风洞试验室顺利完成大跨越塔风洞试验，本试验为7塔6线模型，是国内目前最大规模的杆塔风洞试验，也是唯一一个杆塔在不同高程的试验。

曾经，山东院的大跨越设计从零开始蹒跚起步，乌飞兔走，迎暑送寒，忍受的是苦楚与寂寞。多少年无畏无惧一路前行，山东院线路人挥洒汗水，终于迎来了花开满枝头的盛景。

长路漫漫，重任在肩。山东院线路人将继续高标准严要求，向行业内的顶尖水平看齐，向着占据行业制高点的目标昂首迈进，谱写未来新篇章。

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