15万左右高B格的纯电动车

导语：现阶段消费者选择新能源车的理由有两点，第一：限购、限牌的地区，解决刚需者的购车需求，第二：经济实惠，日...





导语：

现阶段消费者选择新能源车的理由有两点，第一：限购、限牌的地区，解决刚需者的购车需求，第二：经济实惠，日后的维护成本相较汽油车要低的多。今天伍哥给大家介绍几款15万左右适合家用的新能源车。

长安逸动 EV

补贴后售价：14.99-16.49万

长安逸动 EV的车身尺寸和汽油版是完全一样的为：4620*1820*1515。而重量已经达到了1610KG，比汽油版的重了285KG，重量的增加主要来自于电池。长安逸动 EV搭载了两块电池，一块位于车身前部底盘，另一块在后排座椅和后备箱之间。逸动EV使用的是三元锂电池，其容量为26KWH，这种电池的优势在于能量密度大、低温性能好且寿命较长。官方给出的最高续航里程为200公里，在市区代步不成问题。



由于电池组占据了一定的后备箱空间，逸动EV的后备箱容积为337L，相较于汽油版缩小了173L，基本的日常使用完全可以满足。



内饰方面除了换挡杆的造型上有所区别外，逸动EV和汽油版的几乎完全一样。



逸动EV的最大功率为90千万（122马力），最大扭矩280N.m。充电方面，逸动EV在充电站使用快充，30分钟就可以充满80%的电量。而使用家用220V家用充电桩则需要8小时。



EU260

补贴后售价：15.69万

EU260是基于绅宝D50打造而来，所以外观尺寸几乎是一样的。车身尺寸为

4582*1794*1515。EU260同样采用三元锂电池，容量为41.4KWH，续航里程为260公里。整块电池位于车身的底部，由于电池是整辆车最低的部分，所以EU260的底盘高度较高，以防电池受损。



由于整个电池组都设计在了底盘的位置没有占用后备箱的空间，所以后背箱空间和绅宝D50的尺寸也是一样的，而且座位还可以放倒，空间使用率比同级的纯电动车要强一些。



内饰方面EU260最大的亮点就是那块9英寸大屏所使用的i-Link和ecolink，其中 ecolink由乐视开发。乍一看有点特斯拉的味道，但是细看差距还是挺大的，不管是做工还是清晰度都比较一般。但是功能却是非常丰富，可以兼容IOS和Android等多个系统，只需用数据线将手机和车辆连接便可实现互联功能。



EU260的最大功率为136马力，最大扭矩260N.m。于电动机匹配的是一台固定齿比的单速变速箱。充电方面，如果使用快充，30分钟便可充满80%，慢充则需要6-7个小时。



吉利帝豪 EV

补贴后售价：13.38-15.48万

吉利帝豪EV 和上面两位一样也是由汽油车为原型打造而来，车身尺寸为：

4631*1789*1495，除了高度稍高一些长宽和汽油版都一样。帝豪EV同样搭载三元锂电池，容量为45.3KWH，官方给出最高续航里程为253公里。



内饰方面帝豪EV相比普通汽油版加入了许多代表环保的蓝色装饰，一直从中控到座椅都贯穿的这种元素。换挡杆进行了重新设计造型别致，整体质感较之汽油版车型更加出色。多媒体系统采用7英寸液晶屏，搭载G-Netlink吉利智能车载系统，集成了G-Link吉利手机交互系统、GPS导航功能、WIFI热点共享等实用的功能，满足现今用户对于车载系统互联化、智能化的需求。



帝豪EV采用永磁电动机，最大输出功率129马力，最大扭矩250N.m。充电方面如果使用快速充电桩30分钟便可充满80%，如果使用家用充电桩则需要16小时，慢充的效率有待提高。这款车的快充和慢充位置非常接近。





总结：

今天带来这三款车都是纯电动车型，而且都是三厢车型，车身大小均已经达到了A+级的尺寸，满足了中国人好面子的心里。如果是一辆8万左右的小型电动车，可能看上去就会让人觉得有些廉价。而且内饰都采用了真皮座椅、中控大屏，会让人有一种物超所值的感觉。这三辆车适合对电动车的品质有一定要求的客户，不仅仅是为了牌照，还为了更好的用车感受。

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