缸涡轮机自吸

百万级四缸车，有错吗？

导语：在BMW新7系上市以来，百万级4缸车成为了众多车迷茶余饭后的话题，但为什么7系才被热议？有人说6缸是豪...

导语：

在BMW新7系上市以来，百万级4缸车成为了众多车迷茶余饭后的话题，但为什么7系才被热议？有人说6缸是豪华车的底线，但在7系上市以前，X5、X6、Q7、xc90、A8L等一些豪华车都推出了4缸的车型，而A8L和xc90 4缸车型的售价都超百万了，不仅如此7系的同门兄弟i8的售价可快接近200万了而且还是3缸。为和7系成为了众矢之地，是积怨已久的爆发吗？还是一些以气缸数论面子的伪车迷在火上浇油？

再说说新7系的这台2.0T4缸车型，各大权威媒体对它进行了一系列的测试，表明了在各方面都已经超越了原来的那台3.0L6自然吸气发动机。其实2.0T的7系或是大型豪华车它没有错，许多人无法接受的或许是2.0T4缸和以前3.0自吸一样价钱，如果宝马出一台同样价钱3.0L6的730你会如何抉择？在速度更快，油耗更低，价格相同的情况下没理由不选择2.0T的730吧。很多人只是还有一些传统的偏见，人应该与时俱进，不断的尝试新的事物。

人们肯定觉得少了2个汽缸价格一定要更便宜，恰恰相反，能让2.0T达到如此功率，而且还要保证低扭充足，把涡轮介入时的突兀感减小到最低，这台发动机绝对是宝马工程师的杰作，不管是技术还是造价都要远高于以前那台3.0L自吸的发动机。其0-100KM的实测为6.34s，这个成绩放在3.0T的豪华车中也算是优秀的。

伍哥认为气缸数越多并不一定代表发动机技术越好，难道科尼赛克Agera的v8会比其他品牌的V12或是W12差吗，保时捷911的H6也可以战胜很多v8甚至v10的超跑。时代已经变了，本次日内瓦车展上Rimac Concept One一缸都没有照样会有土豪为其买单，原因很简单，它的性能可能是内燃机无法达到的高度，为性能买单。

而4缸＋电机更是当下最流行的插电式混动车黄金动力组合。宝马740Le就是用这台2.0t+电动机，不仅性能出色，而且低碳环保。许多车友还在纠结4缸涡轮机的同时，3缸涡轮机已经悄悄在市场蔓延了，电动君只能感叹一句计划赶不上变化。还在为买几缸车型而纠结的朋友在过两年可能就要去研究电池的容量和电动机的功率了。

总结：

不能总拿过去的眼光对待新事物，汽缸数已经不能衡量一台车的优秀程度。如今动辄300匹马力的4缸也比比皆是，奔驰量产的2.0T4缸可以达到380匹，已经不是一般3.0T能够匹敌的。而就加速而言，百万级别之中恐怕还没有一辆能战胜特斯拉Model s。