今天，我们捅开了三缸机的“死穴”

这是三缸机厂商最“坦荡荡”的一次……...

三缸机，是过去几年来，汽车产业界一个，很重要的话题。很多热销车型都把原先四缸的，发动机改成了三缸，引起了消费者的疑惑。

在很多普通消费者看来，气缸数从四个减少到三个，图什么？当然是厂家为了省成本啊！

但是，你们真的错怪了厂商，因为厂商真是“被逼”的。由于世界环保法规收紧，汽车厂商要降低碳排放量（简单的说就是要油耗，和排放双降），这促使厂商迫切需要提高，动力系统的能耗效率。而碳排放量又是算总量的，卖得多的车型如果排放高，总量就高，厂商就会面临罚款压力。所以越是主销车型，越有迫切性进行效率优化。今天讲的上汽通用，是一个最典型的例子。英朗、威朗都是市场上的高销量，(高销量)车型，所以通用非常“积极主动”地对它们的动力系统进行，了效率提升，方法就是把四缸改成三缸。

但是这带来了很多用户，的顾虑，英朗的销量经历了大滑坡，很长时间才回稳。但是提升动力总成效率，的趋势是不可挡的，未来通用还是会继续普及推广他们的(三，缸)三缸动力系统，并且最好、最新的技术都会，用在三缸上。

今天这个视频很特别。我试驾了换上三缸，发动机不久的威朗，然后我们还去了，一个特别的地方，在那里，我看到了通用三缸机，不为人知的“内在”——那也是很多消费者最，想知道的。

如果你和我一样佩服通用的“坦荡”，可以为他们点个“在看”，然后留言说说，你对通用的三缸机，还有什么看法？

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