这十款车跟纸糊的一样！谁买谁吃亏！
上个月美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2016年度“Top Safety Pick”评价车型...
上个月美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2016年度“Top Safety Pick”评价车型，并以此作为汽车保险价格的参考。对于市面上销售的许多车辆都作了安全性上的评估。
其中25%正面偏置碰撞测试极其严格，几乎所有参与该项目的车型都惨不忍睹，被汽车厂商称之为魔鬼碰撞。
菲亚特500
虽然凭借女性化的设计风格吸引了不少女性车主，但车子的品质却远不如竞品的MINI。在国内一整套买下来至少也要17万，有这钱咱都能买中型车了。还曾被英国杂志评为最不可靠的车，买车的大概都是外貌协会的大小姐吧。
现代瑞纳
侧面碰撞：Acceptable（可接受）
现代的车子很多性价比还是不错的，特别是瑞纳这车拥有低廉的价格和合资品牌的光环。但这车在安全性上的确有很大的短板，从2010年至今安全性没有多大的提升，估计现代自己也早把这款车型放弃了，多卖一辆就赚一辆的钱。
日产轩逸
目前国内在售的日产轩逸均为2014款车型，这款车25%小面积偏置碰撞成绩是所有紧凑型车中最差的，驾驶员除了胳膊与胸取得了Good（好）成绩外，其他成绩不忍直视。
但奇怪的是，这车在国内销量那是相当好，动辄就干到销量榜前列，成为最畅销的日系车。虽说省油和保养是优点，可咱们买车时也不能视死如归呀。
日产天籁
头部与座位固定：Marginal（及格边缘）
车顶强度：Acceptable（可接受）
中型车基本上都是各大主流汽车品牌的门面，但天籁的表现的确有些不如人意。别说是25%小面积偏置碰撞，就连车顶强度和座椅固定、束缚也难拿好成绩。
日产天籁也是IIHS中型车测试里唯一有三项成绩表现不佳的中型轿车，话说日产伺候美国人的车都这样，卖给中国人民的车啥样，自个琢磨吧。
林肯MKS
虽然林肯曾经是美国总统的座驾，但福特的这个高端品牌车型还不如其普通车型的安全性高。很难想象一个售价过100万车型的成绩竟然这么烂，它在25%小面积偏置碰撞中仅取得Poor（差）。
从图中我们可以看到林肯MKS的A柱已严重变形，面板下端内凹严重，驾驶员除上臂与胸部之外都严重受伤。这么危险的车子……
日产JUKE（英菲尼迪ESQ换标版）
正面偏置碰撞成绩：Poor（差）
我们来看看SUV 的情况，先从日产JUKE说起，它在25%小面积偏置碰撞中表现非常差，这车对驾驶员膝盖以下部分几乎没什么保护，开这车如发现情况不妙的话，那就别忙着踩刹车或油门了，赶紧抬脚吧，抬的越高越好，最好高过头顶。
起亚智跑
智跑的外观和空间都是这款车的亮点，车子的质感也相当不错。但就安全性方面，这款车完全不值得推荐。智跑在25%小面积碰撞测试中表现非常糟糕，甚至算得上合资品牌中安全碰撞成绩最差的SUV。
JEEP牧马人
头部与座位固定：Marginal（及格边缘）
从整体成绩来看牧马人的分数糟糕透顶，除正面重叠碰撞成绩外其他成绩都在及格和差之间徘徊。号称越野利器的牧马人你只能把它当越野工具，千万别当成跑车飞速飙起来，不然万一出事绝对完蛋。
马自达CX-9
车顶强度：Marginal（及格边缘）
头部与座位固定：Marginal（及格边缘）
马自达的轿车与紧凑SUV的确不错，但CX-9的成绩实在太烂，直接拉低马自达的整体水平。它在25%小面积偏置碰撞测试中A柱严重变形，驾驶员腿部与上臂受到不同程度伤害。各个车厂的7座SUV都极具亮点，CX-9却显得有些软手软脚。
日产贵士
在我们固有的观念里普遍认为车越大就越安全，但MPV的整体成绩却让人大跌眼镜，日产贵士、克莱斯勒大捷龙、老款GL8等车型的成绩都非常差。
当然了最差的还属日产贵士。看这25%小面积偏置碰撞的结果，前胸贴后背，都快和座椅融为一体了。
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