高铁海南西环

联通4G能力强，海南高铁放光芒

【一片匠心只为您】打造高铁覆盖4G精品网络点亮海南旅游岛国际名片...

这个春节，来海南旅游观光并乘坐环岛高铁的游客，特别是联通手机用户，惊奇的发现，高铁上信号出奇的好！

作为全球唯一的一条海岛环岛高铁，海南环岛高铁全长653多公里、覆盖东西部12个市县的黄金通道，构建了“三小时经济圈”，极大地方便了居民和游客出行，并且正在带动海南区域经济、环岛旅游的新发展。海南东环高铁2014年发送旅客1394万人次，高峰时期日均6万人次，西环高铁日均客流量0.9万人次。环岛高铁的开通，方便了海南的游客和群众，给海南国际旅游岛建设插上翅膀，已经成为了海南一张靓丽的“国际名片”。

近两年来，海南联通积极响应海南省委省政府号召，大力推进全省信息通信基础设施的建设，并将“两高”（高铁、高速）覆盖作为匠心网络、精品标杆工程进行着力打造。自2015年开始建设西环高铁网络建设项目以来，公司在海南环岛高铁移动网络建设项目上的投资近9000万，实现了高速移动网络的全面覆盖，使海南环岛高铁迈进了“速度快、覆盖好、体验佳”4G网络时代。

目前，海南联通在环岛高铁移动网络质量方面实现了质的飞跃。西环高铁的4G覆盖率保持在97%，东环高铁无线覆盖率92.78%；速率行业领先，西环高速场景下峰值速率可达85Mbps左右，平均速率稳定保持在40Mbps左右，可以做到全程超清视频流畅播放；感知明显改善，掉话率明显下降，基本可达到全程无掉话。

攻坚克难，创新手段促工程建设提速

为了保障高铁项目如期投入使用和乘客更好的感知，海南联通采取了创新技术和创新手段开展西环高铁项目建设。按照以往的工程建设模式，工程设计、施工、监理、物资采购、网络开通测试、优化等环节都要单独开展，涉及单位多，协调难度大，难以满足社会各界对于高铁移动网络快速开通使用的需求。为此，海南联通在西环高铁项目建设上，创新采用了设计、施工、维护一体化方式，这种一体化的建设模式，减少了施工环节，极大地提升了项目建设进度。在海南高铁公司、海南铁塔等各方的通力合作下，仅用6个月就完成西环高铁全线基站的开通工作。一体化的建设模式还为此项目节约建设成本1172万元。在西环建设过程中，公司还主动推动共建共享，在节约了设备投资890万元。

东环高铁的4G覆盖一方面要优化原来3G网络覆盖，解决语音掉话切换频繁的问题，同时要增加4G网络，因此在2016年，除了对原来的3G进行改造，还要增补近60个新建站点，按照正常的施工计划安排需要将近一年的时间。由于东环高铁在2010年已经开始运行，为了保证高铁客运的需要，时间要合理安排，尽可能缩短工期。同时，高铁施工安全是关键。在确保施工安全、不影响铁路行车、用电安全的前提下，海南联通与施工单位等通力配合，克服时间紧、任务重、技术难度高等多方面挑战，精细做好计划安排，加班加点组织施工，全力确保东环高铁网络提升工程不断推进。

“因为高铁正常运行的需要，我们的施工和日常维护都是在凌晨2点—4点之间进行，经常几个人扛着设备一走就是几公里，回到家里脱掉鞋，脚上磨出了血泡袜子都脱不下来。”海南联通“环岛高铁”项目经理人员介绍。

匠心品质，精心打造优质网络

在东环网络建设过程中，难度最大的是网络优化和光缆建设协调问题：受东环沿线地质和环境影响，铁路周边山体、植被阻挡信号覆盖，因此每个基站需要精细化查勘，人员多次上塔进行测试。

保证高铁运行中稳定的通信质量是网络维护中的难题。为了保障环岛高铁4G网络质量不断优化、提升，保障乘客使用的良好感知。海南联通成立环岛高铁专项保障小组，对高铁覆盖面临的难题及挑战，进行对应的调整与优化，精益求精，务求最好。保障小组每周对环岛高铁进行一次全面的3G/4G网络测试，发现网络问题点第一时间查明原因并改进处理。

针对高铁车型升级带来车厢内信号衰减增大，通过提升全线基站功率满足车内覆盖；为解决高铁运行过程中出现地势起伏，两旁树林阻挡，技术人员实地勘察，通过Z字形布局实现基站间距合理建设，并持续做天馈优化，确保信号在现有地形下能做到最佳的覆盖；为克服高铁高速下频繁切换，带来业务掉线增高的影响，通过多小区合并，减少切换，并合理配置邻区参数，实现平滑切换保证用户业务正常使用，不会发生掉线；为应对日益增长的游客带来的设备负荷增加，导致网络性能下降，通过及时优化参数缓解和软件硬件扩容提升系统容量保证用户体验；为确保高铁站点的正常运行，公司将高铁站点的保障级别设为最高，24小时监控，发现故障第一时间处理。2016年以来，海南联通网络优化技术人员共进行了51次高铁网络测试，发现并解决问题点500余个，调整站点天馈300站次，调整后台指标参数320站次，对沿线进行针对性扩容。