最新消息！贯穿西海岸的地铁13号线二期线路调整，6个车站有变动！

最新消息！贯穿西海岸的地铁13号线二期线路调整，6个车站有变动！...




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青岛地铁13号线位于青岛西海岸新区，是目前新区投资规模最大的基础设施工程，更是备受社会各界关注的民心工程，贯穿西海岸新区的一条轨道交通骨干线。对于改善市民出行环境、完善城市功能、提升城市品质，辐射带动新区及周边区域发展，具有重要意义。

最新消息

近日青岛市环境保护局发布了《青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程变更环境影响报告书公示》。根据最新公示，青岛地铁13号线项目二期工程部分路段将进行局部线路偏移，变更后的二期工程正线全长41.14km，而13号线的线路总长为70.3公里。

地铁13号线二期工程

第一段起于黄岛区嘉陵江路站（含），以地下线形式沿嘉陵江路、井冈山路敷设，第二段起于大珠山站（不含），以高架线形式沿滨海大道、规划贡北路、产业一路行进，终于董家口火车站。

二期工程调整后范围

二期工程正线全长41.14km，其中地下线2.41km，高架线38.73km。工程分为两段，北段（嘉陵江路—井冈山路）线路全长2.41km，全部为地下线，设地下车站2座；南段（大珠山—董家口火车站）线路全长38.73km，全部为高架线，设高架车站8座。设古镇口车辆基地1处，由古镇口南站南端接轨；设董家口停车场1处，由董家口火车站南端接轨。车站站位调整：香江路站、古镇口站、古镇口南站、琅琊台站、贡口湾站、中心路站等6个车站站位进行调整；1、嘉陵江路只香江路站段地下K5+700~K6+400（长度700m，最大向右侧便宜20m）。

变化原因：该段由于香江路站偏移，对工程线为进行了微调，具体位置见下图。2、香江路站至北段终点段地下K6+800~K6+990（长度190m，最大向右侧便宜15m）。

变化原因：该段线路偏移主要是由于本工程与一期工程衔接，由于一期工程偏移导致，具体变化见下图。3、古镇口段高架 K40+000~K53+100（长度 13.1km，最大向左侧偏移 1200m）该段线路原环评方案沿滨海大道直接转至规划二路，而最新方案由滨海大道先转至 204 国道再转至规划二路敷设。在沿规划二路的地段，环评方案位于最新方案的西侧。

变化原因：环评方案是按照规划红线设计，而古镇口的规划尚处于控规阶段，道路红线没有详细考虑具体实施，方案可实施性较差。最新方案局部调整了规划二路道路规划红线，结合现状并减少拆迁，可实施性较强。最新方案沿调整后的规划二路敷设，位于环评方案东侧约 100-200 米。具体位置详见下图。4、贡北路段高架 K58+500~K74+600（长度 16.1km，最大向右侧偏移 400m）。

变化原因：根据城际铁路规划，本线沿贡北路敷设，在可研设计和环评阶段，贡北路尚在规划阶段，在工程开展初步设计和施工图设计时，贡北路开展了可研设计，由于规划贡北路调整，而本工程走行于规划贡北路的路中，因此线路也相应出现调整。



《青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程变更环境影响报告书公示》发布地址：http://www.qepb.gov.cn/m2/view.aspx?n=2e281262-e1a3-487e-a861-e74df52e3b05

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来源 青岛市环保局官网

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