其他国家充电桩建设进度迅速，日本充电桩已超加油站

在美国美国电动车的销量已占全球的45%。截止至2014年6月，山姆大叔已经卖出了累计22.7万辆电动车。电动...

美国电动车的销量已占全球的45%。截止至2014年6月，山姆大叔已经卖出了累计22.7万辆电动车。电动车在美国之所以能够如此有人气，与美国政府对充电桩建设的重视可是密不可分的。据统计，目前美国投入使用的电动桩已经超过5万个。



日本同样也是电动车大国。随着市民对充电桩的需求越来越大，充电桩的数量也越来越多。在这个小小的岛国内，全国已经拥有包括家用充电桩在内共4万个汽车充电桩，在数量上已经超过了传统加油站！

傲娇的英国人虽然看起来古板、严肃，但对待“电动车无线充电技术”，他们可真一点不含糊。2014年底，独居慧眼的高通集团宣布将注资英国最大的充电服务商Chargemaster，一同加速英国国内的充电桩布局并发展电动车无线充电技术。

近几年来，随着法国政府对新能源车的“任性”补贴，市民购买新能源车的行为也在噌噌噌往上涨。不过，与之相反，法国目前投入使用的充电桩却只有8000个，根本不能满足电动车的市场发展需求。

为了解决这个难题，法国政府经过审议后拍板：未来3年法国将在现有充电网络基础上增加16000个充电桩，预计投资8000万至1亿欧元。据悉，法国博洛雷集团（Bolloré）和法国电力集团与雷诺集团的联营企业将参与电动汽车充电站点建设项目。

作为马仔（宝马）、笨笨（奔驰）和迪迪（奥迪）的故乡，德国其实还是很注重电动车的发展滴。而且，政府还曾对外放话，在2020年前，德国上路的电动车要达到100万辆。

但是，理想很丰满，现实很骨感。目前，德国上路的电动车只有约10万辆，充电桩只有约2100个。所以，即使市民有购买新源车的打算，却很有可能半路便废铁。

值得表扬的是，德国面对问题的态度还是蛮积极的。近期，政府决定，将针对大城市与交通要道，至2017年计划建成400个快速充电桩，要求半个小时内必须让电动车满80格血，而且还要统一使用具有欧洲标准连接器。

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