动力、油耗表现均衡 解读大迈X5发动机
不仅是涡轮增压这么简单......
1、涡轮增压器大迈X5的4A91T发动机使用三菱原厂技术的涡轮增压器,核心零部件涡轮、高速轴承、泵轮总成日本原装进口,仅涡壳在国内生产组装。其利用发动机尾气推动涡轮,带动泵轮对进气起到增压左右,从而提高发动机进气效率,达到性能提升的目的。对比自然吸气,功率提升30%,扭矩提升40%,而油耗确相差无几。2、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术MIVEC技术既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术,它们并不同时具备这两种功能。
3、铝合金压力铸造缸体
使用铝合金缸体,能够实现发动机轻量化,提高散热能力、加速性能和燃油经济性。
4、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管,排气歧管前置。使用树脂材料可以达到减轻重量、降低油耗的目的。
5、正时链条传动:为了降低生产成本,老款发动机都使用正时皮带。问题是每隔几万公里,必须更换皮带和涨紧轮。而正时链条的寿命可达几十万公里,发动机直到报废,都不需要更换,仅此一项,用户全寿命周期的使用成本,就可以减少近万元。
6、电子节气门
与电子油门匹配,靠传感器检测油门踏板信号,ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作,来控制发动机的进气量,实现转速的变化。电子节气门不但可以省油,还能减少有害物质排放。
7、独立点火装置
发动机采用独立点火,每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高,点火时间控制更精确,燃烧更彻底。
可能很多人会觉得这款发动机上市时间较长,技术也不是最先进的。但我们换个角度来看,一款经过市场检验的发动机正是表现出了它技术的成熟和稳定,故障率低、保养成本低、油耗低也正是大迈X5车主的切身体会。在尽可能满足大家对技术革新需求的同时,也要兼顾它的耐用性和经济性,这才是大迈X5所搭载这台发动机的初衷。对预算较低的消费者来说,这款发动机的装备也帮助他们找到了一个“平衡点”。
结语:大迈X5的发动机不仅单纯的使用了涡轮增压技术,而且它机体本身也植入了许多技术。最终达到质轻、燃效高、油耗低、动力足、寿命长的特点。在当今SUV也成为了全球范围内的主流车型,小排量的涡轮增压发动机已经成为主流。在国内,大迈X5的热销也说明了,选择一款合适的发动机也是挺重要的。
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