开拓者能否为雪佛兰“开疆拓土”？

 

雪佛兰的“浮与沉”

雪佛兰品牌近几年的，发展可谓是“跌宕起伏”。

2014年，雪佛兰在中国市场的销量，达到71.7万辆，登上小小高峰；但是在2015年，年销量下降至59.5万辆、2016年销售50.5万辆；到了2017年，情况有所好转，年销量重新回到60，万辆级别，2018年销量超过，67万辆，看似前景一片大好；可惜销量回暖的势头被2019年的，车市寒流冲淡，雪佛兰“被迫”要再一次走上复兴的道路。



与此同时，雪佛兰内部格局强弱分明：2018年，以科沃兹、科鲁兹和迈锐宝，为主力的轿车板块销量，占内部总销量83%左右；到了2019年，轿车板块的占有率更是，上升至90%左右，轿车板块与suv板块，之间的比例进一步失衡。

所以此时的雪佛兰，需要加强火力，尤其需要加强自己在，suv市场的火力。其实在2019年，雪佛兰就推出了创酷换代，车型还有全新紧凑suv车型创界；开拓者的到来，将继续加强雪佛兰对suv，市场的攻势，同时开拓者也将是雪佛兰定位，最高的suv，瞄准了中大型SUV市场。



而对于开拓者的未来，笔者持乐观态度。具体原因主要分为三点：

超越汉兰达的实力

说起中大型SUV市场，就不得不提汉兰达。

得益于进入市场的时间，较早，从2007年引入中国市场，再到2009年国产，汉兰达手握着绝对的，先发优势；再加上汉兰达本身，外观大气、质量稳定、故障率低、口碑较好等等，拥有十分均衡的实力表现，这也帮助其达成了在中，大型suv市场连续8连冠的辉煌成就，也成为这一级别市场中的“一座大山”。



正是由于汉兰达，的稳固地位，使得无论是哪家车企推出，中大型suv，都会以汉兰达作为，终极目标，此次的雪佛兰开拓者，自然也不例外，而从产品实力来看，开拓者几乎实现了对汉兰达，的全面超越。

首先是车身尺寸方面，开拓者三围尺寸为4,999/1,953/1,728mm，汉兰达的三围尺寸为4,890/1,925/1,720mm，开拓者几乎比汉兰达要“胖上一圈”；而在最关键的轴距方面，开拓者达到了2,863mm，比汉兰达的2,790mm要多出73mm，形成了较为明显的，空间优势。



其次在动力配置方面，开拓者搭载2.0T发动机，最大功率达到177kW，峰值扭矩350N·m，在功率数据方面，开拓者的动力表现要超过，汉兰达；而开拓者匹配，9at变速箱，这是很多豪华品牌、高端车型的配置，因此开拓者本身的竞争，实力得到很大提升，而汉兰达依旧是“万年不变”的6AT变速箱，显然有些“拿不出手”。

相对于昂科旗，开拓者的性价比更高

昂科旗是开拓者的姊妹车型，两款车基于相同，的底盘打造，使用相同的发动机、同样都搭载9AT变速箱，最大的不同可能就是“盾牌车标”和“领结车标”的不同了......



而在中国市场，通用汽车为两个品牌，作出了区分，别克走上了精品路线，雪佛兰则是走上，了性价比路线，所以即便两款车型拥有，相同血统，但别克车型的售价要比雪佛兰，车型稍高一些：比如别克的昂，科威售价18.99万-27.99万元，雪佛兰的探界者17.49万-24.59万元；别克君威17.28万-25.98万元，雪佛兰迈锐宝xl则是，15.49万-21.99万元，这样也有效避免了，两个品牌之间的直接冲突。



也因此，雪佛兰的车型天然拥有，性价比上的优势。相对于已经上市的，昂科旗来说，开拓者的售价会相对保守，使之性价比更高。或许也可以这样认为，昂科旗提前上市一段时间，在市场上拥有，一定的影响力之后，也为后来的开拓者铺平，了道路。

Redline“尚·红”系列的成功

还有就是雪佛兰Redline“尚·红”系列的成功。

大约在2018年8月份，雪佛兰正式将redline命名，为“尚·红”系列，同样在8月底，“尚·红”系列最先两款新车——科鲁兹Redline尚·红版和探界，者redline尚·红版正式上市，雪佛兰Redline“尚·红”系列正式开始它的征程，而从目前redline系列取得，的成绩来看，确实足够出色。



据其他媒体报道称：2019年，雪佛兰Redline“尚·红”系列与rs系列车型的，销量占比已经达到76%，贡献了超过，三分之二的销量，成为雪佛兰品牌，的中流砥柱，这也可以说明Redline“尚·红”系列与后来推出的rs，系列的成功。

另外，redline系列也有效提升了，雪佛兰的品牌形象。上汽通用汽车雪佛兰，市场营销部部长吉祺炜，曾经表示：我们推Redline尚•红系列，就是要给到，消费者表达年轻、运动的雪佛兰符号，我们发现消费者对这个，还是很认同的；为此以后我们还会持续，推出更多redline尚•红系列产品。





上汽通用汽车雪佛兰，市场营销部部长 吉祺炜



所以Redline“尚·红”系列和rs系列，车型的成功，为后来的雪佛兰，新车提供了方向，开拓者也会推出相应，的redline和rs版本车型，其中开拓者redline车型的整体外观延续，暗黑的设计路线，包括熏黑式中网、黑色“领结”车标熏黑处理的A柱、B柱和C柱等等，都让开拓者在设计上更加贴合，年轻消费者的口味，这也将成为，开拓者竞争力的一部分。

写在最后

超越汉兰达的产品实力、相对昂科旗来说更高的性价比还有redline系列，和rs系列的加持，开拓者具备爆款潜质；另外从2019年的销量，来看，汉兰达的影响力正在下降，这对于开拓者来说，也是一次非常重要的机会，期待它的发挥。

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