合肥滨湖新区：下一个浦东？

这几天被合肥刷屏了！！...

去年以来，安徽省政府及相关部门赴国家发展改革委等商谈了84项重大事项。

这些事项都有新进展了吗？

近日，省政府对其中部分重大项目进展进行了集中通报。

备受关注的《国家级合肥滨湖新区建设总体方案》已上报国务院，如能获批，滨湖新区将成为像浦东新区、滨海新区等看齐的又一国字号新区。



根据省政府通报，《国家级合肥滨湖新区建设总体方案》已上报国务院，国家发展改革委正在按程序征求国土资源部、环保部等部委意见。

同时，按照国家发展委要求，省发展改革委配合进一步修改完善总体方案，并着手开展新区总体发展规划编制工作，会同合肥市开展国家级合肥滨湖新区建设体制机制、配套政策、新区管理方式研究，超前谋划新区重大项目。

国家级新区有多少“特权”呢？↓↓↓↓

国家级新区，是由国务院批准设立，承担国家重大发展和改革开放战略任务的综合功能区。

新区的成立乃至于开发建设上升为国家战略，总体发展目标、发展定位等由国务院统一进行规划和审批，相关特殊优惠政策和权限由国务院直接批复，在辖区内实行更加开放和优惠的特殊政策，鼓励新区进行各项制度改革与创新的探索工作。

国家级新区是中国于20世纪90年代初期设立的一种新开发开放与改革的大城市区。自1992年10月上海浦东新区成立，截至2016年6月，中国国家级新区总数共18个。



而据了解，国家级滨湖新区规划范围包括庐阳区、蜀山区、包河区、肥东县、肥西县的部分区域，覆盖合肥高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、合肥出口加工区3个国家级开发区和蜀山经济开发区、包河经济开发区、合肥商贸物流开发区、合肥空港经济示范区等4个省级开发区，总面积491平方公里。其实，霸都人民这几天都在刷屏一件事，就是霸都连续两天三次上了央视！

央视都说了霸都啥呢？

【调结构转方式 长三角城市群调研行】合肥：内聚外合 五指并拢握成拳

《在长三角城市群发展规划》中，合肥、芜湖、马鞍山三市组成的合肥都市圈，将作为长三角城市群网络化空间格局的重要组成部分，担当起打造区域增长新引擎的重任。事实上，在融入长三角的进程中，合肥以及安徽沿江各市，一直在合纵连横协同发展中不断提升着自己的竞争力。

江淮汽车是安徽最大的车企，记者来采访时，正赶上他们召开上半年经济运行分析会。这次会议的主旨就是“调结构转方式”。

江淮的方向在新能源汽车。今年上半年，江淮新能源车累计产量突破万辆，同比增长300%，累计销量同比增长260%。

从2010年建成新能源汽车生产线，到现在形成50个亿的生产规模，江淮作为固定资产只有60多个亿的轻资产企业，是怎么做到的呢？他们的杀手锏就是“开门造车”。

截至目前，江淮新能源汽车完整产业链条正以合肥为中心，串联起马鞍山、芜湖、池州、安庆等沿江城市。

就在江淮通过“开门造车”实现产业升级的时候，安徽的另一个重工业城市马鞍山也在与合肥协同发展中找到了转型的出路。

再过几个月，合肥地铁一号线就要正式运营了。这几天，到无锡参加培训的新员工陆续上岗，这批员工中有200人来自于前不久刚刚关停的马钢合肥公司。

马钢合肥公司一度是合肥市与马鞍山市产业联姻的一张名片。出于淘汰落后产能和解决城市污染的考虑，去年，马钢与合肥市政府共同决定，关停这家企业。这个有着年产量200万吨，职工近六千人的钢企彻底退出了市场。

关闭工厂，开辟市场。马钢决定在合肥追加投资，筹备上马高端汽车板，家电板等七个新项目，总投资50多亿元。即将开通的合肥地铁，也全部选用了由马钢车轮公司制造的超低噪音地铁车轮。

按照规划，到2020年，合肥都市圈总人口约为2400万人，GDP总量将占到安徽省的一半以上。

提升区域整体竞争力的“齐步走”，会不会绊倒在地方利益的“门槛”前，是规划能否最终落地的关键。安徽城市群跨越10年协同发展的探索，或许能让合肥都市圈在新一轮的合纵连横中较快拥有“拳头上立人，胳膊上走马”的硬实力。

关于合肥！央视《新闻联播》播了4分15秒！（点蓝字可查看）市场星报综合

编辑：涓涓

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