从情怀走向实用 旅行车之春悄然降临

欲戴王冠必承其重，当旅行车放弃贵族的矜持，披上朴实的外衣。自身所具备的独特特性所带来的实用性表现，必然能赋予它卓越的性价比优势。...







提及旅行车总绕不过一个词汇——“情怀”。确实旅行车这个字眼，一经出现在人们视野中，浮现于脑海中往往都是一些来自欧罗巴的昂贵舶来品。它们售价不菲、气质独特，基于“家乡”欧洲所赋予的高贵血统，自带有贵族的光环。





Yishang Auto

旅行车这个车型进入中国并不晚，随着桑塔纳在中国销售的风生水起，桑塔纳的旅行版也被随之引入国内，然而比起三厢版的桑塔纳的炙手可热，旅行版的市场表现可着实有些令人提不起精神。





在改革开放后到私家车尚未大规模普及前的中国，街头上常见的车型除了三厢轿车，也就实用性爆棚的大发面包车。至于两厢车与旅行车，当时的市场对其并不友好，即便是如今大放异彩的SUV车型 ，也是随着私家车的普及而销量攀升的。

之所以当时的人们认为旅行车不够得体，除了那空间硕大的尾箱看起来更像个货车外，更多的与中国根深蒂固的“轿”文化有关。

由于中国古代一直没有解决四轮马车的转向问题，在欧洲大行其道、广受贵族追捧的四轮马车并未在中国出现，所以一直以来在中国古代出现的载人马车都为两轮。然而两轮马车在舒适性上的表现较之四轮，着实差些意思，所以对于达官显贵、巨富乡绅而言，出行乘轿成为了第一选择。渐渐也就形成了中国特色的“轿”文化，伴随着官轿规制的诞生，轿子也自然成为了一种身份与地位的象征。轿车一词表现于行驶证上，指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。然而从严格的车型划分来讲，轿车一词正是基于三厢车而来，因为三厢车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱，外型类似古代轿子乘客厢前后有长握柄，故名为“轿车”。无疑三厢车如此的定位，恰好打到了当时中国消费者的“七寸”，让他们觉得三厢车要比两厢与旅行车更为得体。

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随着国民消费水平的提升，私家车普及呈现出泛滥之势，三厢轿车身为中国最早的流行车型，于众车型中脱颖而出，第一个做到“烂大街”。

身为一台“街车”，自然再难彰显之前的尊贵光环。反倒是随着私家车的普及，对身份的彰显成为了次要，汽车作为一个交通工具的实用性需求成为首位。随之而来的，便是兼顾得体外观与实用性的SUV车型异军突起，近几年来以实用性见长的MPV车型更是伴随着开放二胎，打了一个漂亮的翻身仗。“得益于”早期旅行车的糟糕市场表现，各个厂家一朝被蛇咬十年怕井绳，很长一段时间里不在华推广旅行车，市面上仅有的几款旅行车无不以进口的身份来到中国。进口车昂贵的售价，限制了旅行车的性价比优势，丧失性价比的旅行车想要普及简直就成为天方夜谭。



本着物以稀为贵的原则、凭借着进口车的标签、借助于旅行车自带的独特气质，消费旅行车渐渐成为消费一份情怀。Yishang Auto

直到大众蔚领问世而出，一切开始发生改变，国产的身份让它摆脱了进口车昂贵的束缚，旅行车实用的一面得以突出。虽然蔚领有着平台老旧等问题，但旅行车的优异空间，无疑让它在与同价位三厢车竞争实用性时昂头挺胸。

而今年上海车展宝骏310W的亮相，更是给旅行车注入了一剂强心针。依托于宝骏品牌惯有的实用性与性价比优势，旅行车的实用性优势将进一步得到体现。就好似当年五菱宏光开启了低价民用MPV市场一样，宝骏310W的推出也会极大的消除人们对旅行车的情怀印象，加深实用性标签。最终带动更多车企推出旅行车，使旅行车轿车的行驶品质、SUV的空间表现，一般的特性得以发挥。



欲戴王冠必承其重，当旅行车放弃贵族的矜持，披上朴实的外衣，自会背弃物以稀为贵的准则，不稀则众旅行车也就能够收获到一个广阔的市场。而正是基于如此，以上君认为旅行车的春天已悄然降临。



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