“豪爵呢”？“本田呢”？“钱江、光阳、鑫源……呢”？

1997，关注行业，从未停止...

1997，关注行业，从未停止

一年一度的行业盛会圆满落幕了，本届摩博会自开展以来，就不断有人在问，“豪爵呢”、“本田呢”、“钱江贝纳利呢”……等等他们怎么没来参展，小编遭受了此类疑问的连环轰炸！急什么急，参展的为大，没来的再说！这不，摩博会一结束，小编赶紧来给你们释疑解惑来了！

本届摩博会参展的整车企业共40多家，而全球各地的零配件参展商多达300多家，以至于有不少人都感慨，难道摩博会要沦落为摩配行业的天下了吗？豪爵、本田两大在国内摩托车市场最有影响力的摩托车品牌没来，确实让本届摩博会少了看点，加之整车品牌减少，较之去年愈发显得冷清。但还不至于就此断定，摩博会从此沦为摩配行业的天下。

至于这些企业为啥没来，回答这个问题之前，我们先反向思考一下，参加摩博会的品牌都在图什么？

无非就两点，一是，摩博会历来是各大品牌新品发布的绝佳时机，大多数品牌都喜欢把本年度的大动作放到摩博会上发布，以获得最大的宣传效果；二是，摩博会在国内摩托车行业的影响力与知名度，大家都是有目共睹。对于许多不太有名的中小企业来说，在摩博会上露脸，是提升品牌知名度的最好机会。

由此，豪爵和本田为何缺席本次摩博会，答案就很明显了。豪爵，其所属大长江集团常年占据摩托车销量冠军宝座，本身的品牌影响力更是不必多说；本田较之其他进口品牌，在国内摩友心目中的分量也是数一数二。对于这两大品牌来说，人家没来你都天天惦记，已经无需靠着在摩博会上露脸来提高品牌知名度了！

另一方面，豪爵在去年摩博会上一口气发布了十款新车，今年并没有什么大动作传出，不参加本届摩博会也在情理之中。再有坊间传言，王大威当选中国摩托车商会会长期间，考虑到国内企业的研发能力和经济状况，为了节省成本和精力，主张摩博会两年一届，所以2015年停办。而豪爵去年也作出了每两年参加摩博会的决议，这样看来，不管摩博会是一年一届还是两年一届，你只能每两年在摩博会上看到一次豪爵了。

再来说说本田，五羊本田与本田在8月份的时候，分别在广州和上海举办了新车发布活动，早前，也确实有消息称本田不会参加本届摩博会。加之11月的米兰车展即将到来，不久前，有消息称，此次米兰车展本田将带来两款车型改款，GOLDWING1800 2018款和HORNET1000 2018款。所以，本田想集中精力备战米兰展也说不定。

有人可能要问了，不管有没有大动作，怎么哈雷、宝马、杜卡迪等就从不缺席？呃，就是不差钱行不行！这些品牌吧，一贯走得都偏高冷范儿，就是摩托车品牌中的奢侈品的感觉，参展的车型围起来，只准看不准碰，天天玩儿欲擒故纵。参展也就是为了刷刷存在感，有种提醒提醒各位，别忘了谁才是业界老大的自豪感。再来人家咖位在那儿，这么大的行业盛会，没几个大咖站台，那岂不是……你懂得！

至于国产品牌为啥那么多没来的，随着国四标准的推进，大部分企业还处于观望状态，纷纷放慢了新品开发的速度，加之国内摩托车新品从研发到真正上市，中间过程本来就耗时比较久，说好的春风NK250、升仕310迟迟不见踪影。今年众多国内品牌都没有什么大动作，耗费人力、物力、财力就为露个脸，对于近年产销状况不佳的国内企业而言，并不划算！