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广渠路东延（怡乐西路—东六环路）项目建设，将带来新的变化：不仅强化主副城区的连接，还进一步提升通州市政基础设施条件，提高交通运行能力。届时，从北京中心区到城市副中心将会更加便捷，沿广渠路从北京中心城可可直达城市副中心。“城市副中心建成后，将会产生大量主副中心间相联系的机动车交通，为了避免两者之间的交通对通州沿线交通的干扰，修建地下道路，可以使不同性质的交通工具各行其道。”该项目相关负责人介绍。据建设方北京公联公司介绍：广渠路东延西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6 公里。根据规划，道路按地面、地下两套系统设置，供车辆通行。

地面道路为景观大道，将设置8米中央隔离带，两侧为双向六车道的地面主路，设计时速60公里每小时，最外侧车道设置为大容量公交专用道。

并通过辅路的设置，规范并减少沿线小区车辆出入对主路的干扰，主辅分隔带为4.5米。此外，广渠路东延自怡乐中路以东至芙蓉路设置地下道路，全长6.5公里，将有效提升通州区域路网交通承载能力。

其中，隧道建设遵循“工程实施安全可靠、易于操作、保证质量；运营使用安全、经济、舒适、美观”的总思路，为双洞隧道，车行道左右分幅，双向六车道，设计时速80公里每小时，最外侧设置大容量公交专用道，并采用吸音降噪装饰材料，提升行车舒适感受。经市园林绿化局批准，通州将坚持保护现状植物的原则，对现状树木进行移栽，合理利用。本次树木移植范围，是怡乐西路至果园环岛段。果园环岛至东六环段树木移植，预计将在秋后进行。本着再利用的原则，部分乔木和灌木将移植到城市绿心启动区、东郊森林公园、西海子公园、玉带河大街、大运河森林公园、宋庄公园等绿化项目。不能用于绿化再利用的苗木，将移植到苗圃进行养护。

地下道路建成后，现况道路将恢复并提升为景观大道。将科学配置植物景观，道路建成后形成以高大树木为主，三季有花，四季常绿、树种多样、层次丰富的道路森林植物景观。针对项目工程特点，隧道采用明挖法施工，具有施工工艺成熟、施工安全可靠性高、施工工期短的优势，且能与综合管廊一体建设，并为未来规划地铁线预留了条件。

据介绍，项目全线位于已建成区内，交通繁忙，这就对施工期间交通保障提出了更高的要求。因此，U槽段、暗埋段施工方案会与交通导行方案充分结合，采用铺盖法、分幅或整幅明挖相结合的施工方法，最大限度减小施工对沿线交通及环境的影响。除了严把工程质量关，确保施工安全更是重中之重。由于地下道路与地铁八通线以22度角相交，地下结构与八通线高架桥下部结构位置冲突，将会通过对桥梁进行桩基托换，完成下穿隧道的实施，尽量减小对八通线运营的影响。

该项目相关负责人表示，施工运输会避开早晚高峰期，通过加高施工围挡形成临时声屏障，并避免重型机械集中作业，减少噪声污染。

来源：北京通州发布（ID：bjtzfb）联系方式

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