打出一手“QKA”，红旗欲用三款SUV让对手干瞪眼？

 

春晚最大的亮点想必除了那些一闪即过的当红“炸子鸡”外，可能就属在春晚惊艳亮相的红旗汽车了吧。

其实近年来车市整体状况不景气，尤其在2018年，车市遭遇寒冬更是让各汽车品牌警惕万分。

对于竞争愈加激烈且淘汰赛进-程加快的2019年，无论合资品牌亦或是自主品牌在这一年，如何合理部署战局应对市场突变都将是重中之重。

而作为自主品牌中的“老大哥”，红旗便首先计划在2019年推出三款紧凑级、中型以及中大型SUV车型，进一步完善自己的产品矩阵的同时，也想在SUV细分市场分得一杯羹。



但仔细分析SUV细分市场当下的销量走势，对红旗想要突破销量高度来说依然颇具难度。

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一出手便推三款SUV

SUV细分市场曾盛极一时，但随着消费者生活品质升级，这批靠十万级、性价比、大空间等发展起来的粗狂型SUV车型现已很再难引人注目，而在消费升级的当下时代，年轻主流消费者更想要的或是精致、符合高品质生活的SUV车型。

因此，近年来SUV市场销量增速放缓、渐入平稳期，对于想要再在SUV细分市场冲击一把的各汽车品牌来说，无疑需要更扎实的根基与竞品相抗衡同时也更需要懂得时下消费者的消费心理及实际需求。

而此前14.98-19.58万的中型车红旗H5一上市便在车市引起轩然大波，也让更多消费者看到了红旗的亲民的诚意，因此在销量上也稍有回暖。但市场竞争激烈，尤其被合资品牌占领大片天的轿车市场激烈程度更深，所以想要分羹其实稍显困难。

而在SUV细分市场，即便整体销量成绩连年不佳，但对于在SUV市场中自己产品一片空白的红旗品牌，能够完善产品矩阵，满足消费者多元化需求，也是能够重拾其销量信心。

2019年红旗品牌三款SUV车型的规划分别是紧凑型SUV红旗E-HS3、中型SUV红旗HS5以及中大型SUV红旗HS7。

红旗E-HS3从其命名可以看出，其是纯电动车型，而新车早在2018年的北京车展上已亮相，其重要信息在于新车搭载的是一汽生产的三元锂离子电池组，电机最大功率可达114kW,最长续航里程为390km。

与荣威RX5新能源320km的续航里程、比亚迪宋新能源400km的续航里程等同级车型相比，其续航里程不相上下。





而中大型SUV红旗HS7全系搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率248kW,峰值扭矩445N·m，传动方面或将匹配6速手自一体变速箱，高配车型有望搭载四驱系统。

其车型整体外观稳重大气，或将与荣威RX8甚至合资品车型中的途昂等相比拟，争夺中龄层次、喜欢霸气稳重风格的消费群体。





在春晚惊艳亮相的红旗HS5则定位的是中型SUV，其是基于红旗U-Concept概念车而打造，且据悉，新车将与红旗H5同平台生产，新车的整体造型更偏时尚运动。

预计在动力方面将搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率137kW，峰值扭矩250N·m，传动方面或将匹配6速自动变速箱。虽然新车信息较少，但从中不难看出，红旗想在SUV细分市场有所突破的决心。



02脱离市场愈容易被市场遗弃，从手机界中的霸主苹果目前的状况来看，这就是最突出的例子。即便其销量成绩是其他手机品牌无法比拟的，其也拥有着庞大的消费群体，但愈发脱离消费者所需、拉大与消费者之间的距离，致其销量骤减、状况百出，让苹果在这个冬天也愈来愈难过，不得不重新认识自身、认识市场、认识消费者。



变则通、变则兴、变则生，红旗似是抓住了这句古语的精髓。以前的红旗高高在上，距离普通消费者很远，但真正能影响品牌发展的恰是强大的普通消费群体，所以红旗的发展之道并不顺畅。

而近年来，红旗一改往昔“官车”形象，无论从整体设计、配置亦或是售价方面，都在有意靠近主流年轻消费者的需求，而这直接从其销量以及消费者口碑得到了最明显的变化。

而这三款SUV车型的上市，想必也将是2019年车市不小的看点以及红旗汽车在今年的一个全新突破点。

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