这10款要停产的车型，你觉得哪款最可惜？

永恒的存在...

文| 腾小磊

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汽车行业在发展，不少车型会因为各种各样的，原因最终离开大家的视野，今天图腾菌就为大家盘点一下，最近有哪些已经停产或即将停产的车型。

福特FLEX

停产时间：2019年11月

福特于2019年11月宣布，位于加拿大安大略奥克维尔的工厂当月下旬正式，停产中大型suv——福特FLEX。

福特flex是一款专门为全家人设计的，拥有大气的外观、引人入胜的内饰和配有7个坐椅的，全尺寸跨界车，于2008年夏天上市销售。新车定位为一款，中大型跨界suv，拥有出色的空间表现和，安全配置。

据了解，在过去五年中，福特flex在美国市场，的年均销量不足2.4万辆/年，2018年销量仅为20308辆。

阿尔法·罗密欧ALAF 4C

停产时间：2019年11月

阿尔法·罗密欧旗下ALAF 4c跑车已于2019年11月，正式停产，官方表示未来短时间内，不会推出换代车型。

据了解，该车型在仅一台1.75TBi涡轮增压四缸发动机（最大功率240马力）的情况下，即拥有4.5秒的0-100km/h出色加速新能，并且该车由玛莎拉蒂摩德纳，工厂生产，拥有不错的关注度。

此外，ALAF 4C的停产符合阿尔法·罗密欧未来的整体规划。随着fca集团和psa，集团合并，阿尔法·罗密欧修改了此前，的5年规划，砍掉了计划中的新一代(新，一代)alfa 8C、新一代ALAF GTV和中大型SUV等产品，转而开发更加具有利润，的紧凑型suv和小型suv，而ALAF 4c也作为瘦身计划，中的一部分正式停产。

宝马3系GT

停产时间：2019年年底

今年1月，宝马官方宣布代号为f34的宝马，3系gt车型已于2019年年底正式停产。宝马3系gt最早于，2012年发布官图，随后2013年在日内瓦车展，上首发，同年4月被引进国内市场。

动力部分，国内现款车型搭载2.0T发动机，最大功率为184，马力和252马力，传动系统匹配8速手，自一体变速箱，其中330i xdrive车型还配备四驱，系统。

目前宝马集团正在着手削减，成本，因此考虑到盈利等方面，该车系未来或将被取消，这也意味着宝马3系gt将，不会有后继车型。

雪佛兰科鲁兹

停产时间：2020年1月

雪佛兰科鲁兹已于今年1月正式停产。雪佛兰科鲁兹于2008年，正式发布，2009年进入中国；2014年3月，国产雪佛兰科鲁兹，累计销量突破100万辆，官方推出了百万纪念版，车型。

雪佛兰官方表示，在紧凑车型市场，未来将由科鲁泽和科沃兹替代科，鲁兹当前的位置。

从第一代上市至今，科鲁兹在紧凑型车，市场为雪佛兰立下汗马功劳。如今，代表雪佛兰最新一代设计的科鲁泽，和科沃兹，已经投放市场。可以说，科鲁兹应该承担的历史，责任已经完成，雪佛兰选择停产该车型，也是情理之中的事情。

奔驰X级皮卡

停产时间：2020年5月

据外媒报道，奔驰旗下的x级皮卡，车型将于2020年5月正式停产，结束其仅两年的生命周期。据悉，其过窄的销路导致的销量低迷是，停产的主要原因。

奔驰x级皮卡，于2017年正式发布，其与日产纳瓦拉共享，平台打造，但内外都采用了，奔驰全新打造的设计风格，目的是吸引到一些对精致感和豪华感，有需求的皮卡用户。

其在不同地区共，搭载两款2.3T涡轮增压柴油引擎、一款3.0t涡轮增压柴油引擎和一款，自然吸气引擎。

林肯MKZ

停产时间：2020年年中

福特汽车公司旗下高端品牌林肯表示，今年年中将在墨西哥的hermosillo工厂停止，mkz车型的生产，且不会再有2021款车型。

林肯mkz于2014年，登陆中国市场，定位高端轿车，主攻豪华品牌市场。这款车最早可以追溯到，1936年左右，曾经衍生出四门轿车/四门敞篷/双门轿跑/双门敞篷等多种车身形式。

随着mkc换代后，更名corsair冒险家、MKX更名Nautilus航海家、MKT更名Aviator飞行家，林肯正在扩展，全新命名体系。而MKZ的停产之后，其替代车型采用全新，命名也并非没有可能。

普拉多 3.5L车型

停产时间：2020年6月

受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于2020年6月停产。

一汽丰田普拉多2.7L车型已于2017年10月停产，该车共生产75765辆。目前在售普拉多仅提供3.5L车型，而此前官方表示未来在，全球范围内不会推出普拉多2.0T车型。

目前，尚不清楚普拉多3.5l车型在停产后，是否会以进口形式引入。

布加迪Chiron

停产时间：2021年年底

近日，布加迪总裁Stephan Winkelmann表示，布加迪chiron将于，2021年年底停产。布加迪chiron作为布加迪，veyron的继任车型，在2016年日内瓦车展前夕，首发，计划量产500台。

该车继承了布加迪的传统，搭载了一台8.0T W16四涡轮增压发动机，其0-100公里/小时加速时间在2.5秒以内，价格也高达，1700万元人民币。2017年，布加迪chiron成功创造了一项，将车速从0加速到400km/h再减到0的最短，耗时世界纪录，仅仅用了41.96秒。

据悉，目前仍有约100台，布加迪chiron可订购，这其中包括标准版，和特别版车型。想要收藏的土豪们千万，别错过了。此外，据媒体透露今年将会有布加迪chiron，继任车型发布，但可能不会再，搭载w16发动机。

雪佛兰科迈罗Camaro

停产时间：2023年

雪佛兰官方表示，将于2023年第六代camaro生命周期结束后，停产camaro车型，同时新车后续的开发计划，也已经取消。这意味着现款车型将会是最后，一代camaro车型，而camaro这一传奇，品牌将再度消失。

自第一代科迈罗诞生以来，它便成为了肌肉车的代表。1967到1969年，两年的时间就，卖出了70万台。

自从2016年推出第六代科迈罗，车型之后，新车仅推出了小排量车型，因此销量不断下跌。该车2018年的销量约为5.1万辆。

宝马i3

停产时间：2024年

2019年12月，宝马官方发言人透露，宝马i3将在2024年停产。由于宝马计划采用灵活、节约成本且能兼容电动化和燃，油车的柔性生产线，而非高成本(高成本，)的专用电气化平台，所以停产宝马i3车型。

同时，为了确保i3在未来，几年仍具有市场竞争力，宝马将会在2020年或，2021年为i3升级电池容量。

据了解，宝马高层表示目前尚未有，i3后续车型的具体计划，也未明确具体停产时间。数据显示，2019年1-11月，宝马i3在全球销量已，超过30000台。

写在最后：

汽车行业还在持续发展，许多车型因为销量、车企产品规划、政策等原因，不得不停产或者面临停产。但这也正是，时代发展的结果，符合时代的车型，才能被留下来。当然，经典车型依旧是属于它，那个时代的经典。

那么，你心中的经典车型，是哪一辆呢？欢迎留言分享。