博山，火车站

有铁路线，就有火车站。

一百多年前，德国人修建了胶济铁路。他们又在张店开了个口子，一拐，就......

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有铁路线，就有火车站。

一百多年前，德国人修建了胶济铁路。他们又在张店开了个口子，一拐，就把铁路修到了博山。

博山从此有了火车站。

据说，德国人之所以要把，铁路修到博山，是因为博山有着储藏，丰富的煤炭。

火车站在博山城北。

从我们家去火车站，要穿过豆腐干胡同，大南北胡同，北门里，再过北关桥，进税务街南头，出了税务街，就到了火车站。

火车站的检票口是一个，大栅栏铁门，如果是开来的火车，车头就正好对着大门。

小时候去火车站，看到停着的火车，常常就有这样的担心：万一火车刹不住，一下子跑出来，跑到对面的赵家后门，那可怎么办？得费多大的劲儿，才能把它弄回去！

少时的我们，有太多玩的时间了，也有太多玩的去处。摘桑叶养茧能跑到两平；逮促蛰能走到赵庄。

在我们的眼里，火车站也是一个好玩的，地儿。

我们去火车站，通常是从东货场的，大门溜进去。进到火车站，就能看到停在车站里，的火车头了。

只见火车头的的头顶上，不时地冒出，一股一股的白烟，并大口大口地喘着粗气。我们围着火车头转来转去，亲切而又好奇。

看够了火车头，便沿着铁路，在路基的碎石中，翻找一种白色，坚硬，拳头般大小石块，这种石块，我们叫它“火石”。

有时停下来，趴下身子，把耳朵紧紧贴在铁轨上，探听是否有开来的火车。

如有火车开来，铁轨就会振动，火车由远而近，振动越来越大，然后就听见火车，的鸣叫声了，一会儿火车就开过来了，这个过程非常享受。

捡来的火石，天黑后，在马路边(马路边)的，水泥电线杆子上，在自己家里的磨盘上，用力快速反复地磨擦，从这些火石上，就能迸出许多许多火星星，好玩极了。

火石除了自己玩，还能与其他小伙伴们，交换些好玩的物件。

我第一次从火车站坐火车，是上初中时，父亲带我去济南的大哥家。这是我第一次离开博山，去见识外面的世界。

回来后，我还煞有介事地写了，一篇作文，开头就是“列车在胶济线上飞快，地奔驰，车窗外是大片大片的田野，能看到农民伯伯辛苦劳动，的身影……”。

这篇作文，老师把它作为范文，不仅在我们班读给，同学们听，而且在其他班也读了。

一九七一年，十五岁的五哥从，火车站坐上火车，离开家乡，去了在黄河入海口附近，一个叫孤岛的地方，投身济南军区生产建设，兵团，成为了一名兵团战士。

从此，在过年穿新衣，吃饺子，放鞭炮的诸多期昐中，我又多了一个期盼：盼着五哥回来。因为，只有过年，五哥才能回来。

那时通讯落后，年底岁末，只知道五哥回来的大约，的日子，不知道确切的时间。

年临近的那些日子里，我天天都去火车站，等到最后的一班车到站，看最后的一个乘客出站，检票人员把大门“咣当”锁上，我才怏怏而归。

直到我在火车站，又盼来了那趟火车，我扒住铁门，瞪大眼睛，在下车的人流中使劲搜寻，终于看到五哥的战友了，我扯大嗓门问人家：“我哥回来了吗？”回答：“回来了，在后边！”

五哥从车站出来，我扑上去，接过他的行李，五哥领着我的手，高高兴兴地回家。

那时的博山火车站，热闹非凡，每天有好几趟客车，开进开出，乘坐头趟和末班的，大都是在沿线厂矿，企业上班的人们。

博山城市人口多，尽管有众多的工厂，还是容纳不下博山人，的就业，只好往外地安排。张店钢铁厂，张店农药厂，新华制药厂，五零一，四八一，淄博瓷厂，都有大量的博山子弟。

博山人喜欢博山，恋家，宁肯饱受几十公里赶，班的舟车劳顿，也不愿在外安家，因而，每天大清早和，傍晚的税务街，西冶街上，满街涌动着熙熙攘攘，的赶火车上班，和下班坐火车回家的人群。

众多的厂矿企业，还造就了博山一支，庞大的釆购员队伍，这些采购员从博山火车站，出发，奔向全国各地。

除了完成本职工作，他们还为博山人民，背回了上海产，的大白兔奶糖，大回力球鞋。

那时，博山通往外面世界的路径，就是张博铁路和张博公路。

每当火车站最后的，那趟火车开走，张博公路上，最后的那班公交车到站，夜幕完全降临的时候，博山也就切断了与外面，的所有交通。

山城开始安静了下来。这时，无论你有多大的事，需要外出，也要等待天明，等待山城醒来之后了。

好在，在那样的一个年代里，大家都过着，单调贫乏的生活，似乎也沒有什么大事。