在不断调整中成长 试星途新款TXL

从2018年底到现在2020年底，星途实在是非常年轻的品牌。任何一个汽车品牌，消费者从认知到认可，都需要时间...



从2018年底到现在2020年底，星途实在是非常年轻的品牌。任何一个汽车品牌，消费者从认知到认可，都需要时间，更何况是一个自主高端品牌。所以我们看到星途在扎实的做产品，TXL、LX、VX。



在出发的路上总是要随时调整方向，这样才能瞄准目标，发现机会。之前的TXL整体还不错，但相比领克、WEY的车型，总觉得缺少点豪华或者前卫感，而这次的改款就不一样了，真的“有内味了”。

前后保险杠变化提升整体气势

改款其实很考验设计团队，在整体钣金件尽可能减少调整的前提下，还要搞出较大的视觉提升，这不比造个全新车简单。



星途的前脸最明显的是进气格栅和保险杠，原来还有点收着的进气格栅装饰条索性贯穿整个前脸，日行灯变成垂直两条分置两侧，气势一下提升好几个档次。

大灯之间的EXEED加入了呼吸灯光源，很费心思，效果也很好。下方是一个镀铬饰条，如果换成一体的导光条，和两侧大灯融为一体，那个感觉会更科幻。



大灯光源为LED，带有透镜，基本没有什么可挑剔的地方了。



车侧造型基本是车身冲压件，所以改款基本都不会动，和老款一致。2800mm的轴距是标准的中型SUV，C柱之后的肩线上挑

不过轮圈造型变成了细密的多辐条，向高级感靠拢。轮胎是马牌UC6，各项能力都很不错的系列。



车尾变化也同样在保险杠，直观感受是简洁多了，后雾灯的光源布局也和车头保险杠类似，垂直分立两侧。



排气管的造型也比之前的要好看，像四出运动车。



车里就像换代一样

车内的变化很大，甚至能赶上换代车。很多现在流行的元素都能在车上找到。



最显眼的是中控仪表一体式连屏，两块都是12.3英寸，分辨率也不错。



车机基础是比较少见的百度OS底层，叫做Lion4.0雄狮智云系统。人脸识别、声纹识别是比较新颖的功能。



导航是基于报百度地图，还可以实现增强现实导航，又好玩又实用，比手机导航更直观。



而且仪表盘还有三种视觉可以切换，配合上车内氛围灯，非常非常酷炫！



运动模式配红色氛围灯

节能模式配蓝色氛围灯

让人惊喜的是系统具备无线carplay功能，配上扶手箱上的无线充电板，便利极了。这是同级别非常少见的配置。

在行车功能上也可以结合雷达和摄像头做到L2级别的驾驶辅助。



空调控制区换成了液晶+触控面板，非常有档次，有豪华车感觉了。



档把台上，电子按钮拨片式的换挡不但未来感十足，还节省了空间。



下方镂空储物空间很大。



原来居中的杯架放到了旁边还加了盖板。



靠后部分是触摸板，但大部分时候用不上，还是需要用手在屏幕上操作，这是车机最让人摸不到头脑的地方。



仔细观察还能看出座椅增加了纹理，部分区域使用了翻毛皮强摩擦材质，还有红色缝线，精致感提升很多。

另外，位于车门上部的音响高音单元，也由原来的黑色圆形换成了带花纹的金属，且是SONY品牌。这就向很多豪华车靠拢了。



再往整个车门内饰板上看，也是做了非常多的细节调整，整体菱形主题在全车到处都能找到。



开起来整体不错 也有小不足

动力总成上，新款TXL并没有做调整，仍然是奇瑞当家的1.6T发动机，最大功率145kw，最大扭矩290Nm，参数非常出色。匹配的7速湿式双离合变速箱来自格特拉克，是目前自主品牌双离合变速器的主流供应商。



明年还会有搭载和VX相同的2.0T发动机的390版本上市，最大功率187kw，最大扭矩390Nm，光看数据就知道动力提升不止一个档次。



整车的驾驶感受并没有明显变化，仍然是偏舒适的风格，这也比较符合城市SUV的定位。发动机应对SUV的车重相对轻松，但在不深踩油门的情况下，动力还是比较慵懒的。



如果要加速超车，需要深踩油门，变速箱降档后，伴随明显的换挡冲击，动力有明显的输出。而且这时候发动机的噪音竟然抑制得不错。不过，前排乘客地板部位还是能感觉到明显振动传入的。



说到噪音，由于风挡和第一排用了双层夹胶玻璃，外面的噪音隔绝掉不少。



而底盘对路面振动的过滤也做得不错，舒适柔软取向。



驾驶模式有三种：运动、普通、节能，可以通过按钮一键切换。仪表盘界面则需要手动关联之后才能随之变化，且切换时候界面有较长时间的迟滞，体验不是很好。



三种不同驾驶模式的区别不算明显，低速拥堵情况下节能模式感觉更平顺，运动模式会顿挫一点，不过动力响应更好，始终在运动模式下驾驶也是不错的选择。



驾驶辅助很多厂家都有，但好不好用就千差万别。TXL的就值得称赞。第一，车道保持能在较大角度弯道中完美过弯，不像有些厂家的，弯道稍大就撞线推出。第二，在驾驶者临时介入时，相比有些厂家的“抢方向盘”吓人感觉，TXL的系统不会施加很大的反抗力矩，能平顺的操控车辆。



开了一天，说下座椅几个有待改进的地方。这回座椅在设计上和材质上都有提升，加入了Alcantara翻毛皮材质，还有零星的压花纹理。但有点奇怪的是，一般翻毛皮材质是用在坐垫和靠背中间，乘客接触面积最大部分，可以增大摩擦力，且冬暖夏凉，但TXL并没有这样布置，仅仅是装饰。



座椅包裹不错，但海绵发泡层硬度大了点，重量不能很好的被分摊，有点容易肌肉疲劳。



座椅通风的风量很小，小到要仔细去体会。

后排空间很大，这是TXL的核心优势，我178cm，坐后排腿部空间堪称奢侈。不过后排座椅的坐垫有点短，大腿前部不能很好支撑。



写在最后：未来也许很难 但谁又不难呢？

全新TXL在老款基础上的提升和革新是非常巨大的，当然也仍然还有一些需要改进的地方。这就是在前进的道路上瞄准目标不断调整的过程。



在消费者的认知中，豪华高端其实无非两个核心要素，第一是先进的科技作为支撑，另一个是出色的工艺和材质。当这两点都能达到以后，品牌的认知度和美誉度就会慢慢积累，最后量变到质变。纵观任何一个高端或者豪华品牌，没有一个能跳过这个步骤。星途跻身自主一线高端，也许就在不远处。

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