商船三井投资12亿美元在越南建码头，深圳将建第三机场
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全球港口追踪：美国旺季进口量疲弱
据美国全国零售联盟(National Retail Federation)和Hackett Associates共同发布的最新《全球港口追踪》月报显示，，今年夏季美国进口货物量将下跌，但在冬季假期前很大机会出现“小阳春” 。
Hackett Associates创办人Ben Hackett表示：“我们的分析模型预测进口量将非常疲弱。库存量仍然很高，将减少进口需求。”
美国全国零售联盟主席Jonathan Gold说，零售商正平衡进口和现有库存，但学季及假期来临前将有不少新商品上架。
《全球港口追踪》覆盖的港口4月份合共处理货物144万标箱，比3月份多9.1%，但同比减少4.6%。
5月份的货物量预料有154万标箱，同比减少4.2%。 6月份预料也有154万标箱，同比减少1.9%。 7月份预料有162万标箱，同比增0.2%。 8月份预料有163万标箱，同比减少3%。 9月份预料有157万标箱，同比减少3.5%。 10月份预料有161万标箱，同比增3.4%。
今年第一季将有890万标箱，同比上升0.3%。 2015年全年货物量为1,820万标箱，比2014年增加5.4%。
《全球港口追踪》覆盖的港口包括洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图、塔科马、纽约/新泽西、汉普顿路、查尔斯顿、萨凡纳、埃弗格雷斯港、迈阿密和休斯敦。
据美国全国零售联盟(National Retail Federation)和Hackett Associates共同发布的最新《全球港口追踪》月报显示，，今年夏季美国进口货物量将下跌，但在冬季假期前很大机会出现“小阳春” 。Hackett Associates创办人Ben Hackett表示：“我们的分析模型预测进口量将非常疲弱。库存量仍然很高，将减少进口需求。”
美国全国零售联盟主席Jonathan Gold说，零售商正平衡进口和现有库存，但学季及假期来临前将有不少新商品上架。
《全球港口追踪》覆盖的港口4月份合共处理货物144万标箱，比3月份多9.1%，但同比减少4.6%。
5月份的货物量预料有154万标箱，同比减少4.2%。 6月份预料也有154万标箱，同比减少1.9%。 7月份预料有162万标箱，同比增0.2%。 8月份预料有163万标箱，同比减少3%。 9月份预料有157万标箱，同比减少3.5%。 10月份预料有161万标箱，同比增3.4%。
今年第一季将有890万标箱，同比上升0.3%。 2015年全年货物量为1,820万标箱，比2014年增加5.4%。
《全球港口追踪》覆盖的港口包括洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图、塔科马、纽约/新泽西、汉普顿路、查尔斯顿、萨凡纳、埃弗格雷斯港、迈阿密和休斯敦。
商船三井投资12亿美元在越南建集装箱码头
据英国《金融时报》报道，日本最大的造船企业商船三井株式会社(MOL)在越南投资价值12亿美元的集装箱码头扩展项目。
商船三井在越南海防的港口项目预计于2018年开始营运，其运营能力将是现存港口能力的两倍。港口将服务于越南首都河内附近日益兴起的电子产业中心。
商船三井负责人池田纯一郎在接受《金融时报》采访时表示，越来越多日本制造商关闭在中国华南地区工厂，并将生产转移到成本更低的越南，商船三井在越南的投资将会扩大。
日本企业近三年不断增加对东盟成员国的投资。据日本政府数据显示，日本去年向东盟的海外直接投资额超过200亿美元，连续第三年超越日本对中国内地和香港地区的投资额。
据英国《金融时报》报道，日本最大的造船企业商船三井株式会社(MOL)在越南投资价值12亿美元的集装箱码头扩展项目。商船三井在越南海防的港口项目预计于2018年开始营运，其运营能力将是现存港口能力的两倍。港口将服务于越南首都河内附近日益兴起的电子产业中心。
商船三井负责人池田纯一郎在接受《金融时报》采访时表示，越来越多日本制造商关闭在中国华南地区工厂，并将生产转移到成本更低的越南，商船三井在越南的投资将会扩大。
日本企业近三年不断增加对东盟成员国的投资。据日本政府数据显示，日本去年向东盟的海外直接投资额超过200亿美元，连续第三年超越日本对中国内地和香港地区的投资额。
深圳拟建三机场应付2020年的双倍航空交通量
据《南华早报》报道，深圳拟建商业客机、水上飞机和直升机三个机场，打造华南交通枢纽。可是，计划有机会使珠三角机场使用率不足的情况恶化。
深圳国际机场计划投资112亿元兴建第三跑道及4号客运大楼，应付2045年的需求。深圳第二个机场拟选址在惠州。
据业内人士称，北京政府计划进一步深化深圳机场作为国际航空枢纽的角色。在十三五规划下，深圳机场今年将加开至少5条国际航线。
深圳国际机场去年客运量为3,970万人次，而香港国际机场为6,840万人次，广州白云机场为5,000万人次。
现时，珠三角的机场中，深圳机场、香港机场和广州机场因繁复的空域管制而频频出现延误，但另一边厢，珠海机场及澳门机场的使用率却不足。
为改善这个情况，曾有人提出对珠三角的机场进行服务分配。但香港中文大学航空政策研究中心副主任CK Law表示，珠三角机场协调只属虚构概念，如果这个方法是可行的，早就已经出现。
他说，各地区政府都希望本地机场比其他机场优胜，而且航空公司亦只会选出利润高的航点，机场服务协调是非常困难的，没有航空公司会浪费资源在竞争力弱的航线。
深圳市政府曾提出在深圳机场和香港机场之间兴建路轨连接两地机场，由香港机场接收国际航班，而深圳机场则负责本地航班。可是计划遭香港方面拒绝。
据《南华早报》报道，深圳拟建商业客机、水上飞机和直升机三个机场，打造华南交通枢纽。可是，计划有机会使珠三角机场使用率不足的情况恶化。深圳国际机场计划投资112亿元兴建第三跑道及4号客运大楼，应付2045年的需求。深圳第二个机场拟选址在惠州。
据业内人士称，北京政府计划进一步深化深圳机场作为国际航空枢纽的角色。在十三五规划下，深圳机场今年将加开至少5条国际航线。
深圳国际机场去年客运量为3,970万人次，而香港国际机场为6,840万人次，广州白云机场为5,000万人次。
现时，珠三角的机场中，深圳机场、香港机场和广州机场因繁复的空域管制而频频出现延误，但另一边厢，珠海机场及澳门机场的使用率却不足。
为改善这个情况，曾有人提出对珠三角的机场进行服务分配。但香港中文大学航空政策研究中心副主任CK Law表示，珠三角机场协调只属虚构概念，如果这个方法是可行的，早就已经出现。
他说，各地区政府都希望本地机场比其他机场优胜，而且航空公司亦只会选出利润高的航点，机场服务协调是非常困难的，没有航空公司会浪费资源在竞争力弱的航线。
深圳市政府曾提出在深圳机场和香港机场之间兴建路轨连接两地机场，由香港机场接收国际航班，而深圳机场则负责本地航班。可是计划遭香港方面拒绝。
（新闻来源：船务周刊官网 www.shippingazette.com ,可免费邮箱订阅每日新闻）
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