BDI逼近1200点，部分航运股一周内上涨2000%

近日，BDI指数大涨，多只航运股也接连疯涨，有分析由此指出全球航运正在回暖。但也有不同观点指出，面对种种大涨并不能盲目乐观，全球航运的复苏依然任重道远。...

近日，BDI大涨，多只航运股也接连疯涨，有分析由此指出全球航运正在回暖。但也有不同观点指出，面对种种大涨并不能盲目乐观，全球航运的复苏依然任重道远。

数据显示，全球航运正在缓慢恢复中。进入11月，BDI指数迎来十连涨，从11月2日的834点，升至11月16日的1145点，再创年内新高。指数处于2015年8月以来的高位，处在盈亏平衡点附近。本轮干散货运价的上涨，得益于大宗商品价格上涨对需求的刺激，也与中国对煤炭、铁矿石等大宗干散货的需求进入传统旺季有关，加之供给端的优化，使得航运业的境况逐渐好转。受BDI上涨影响，在上周特朗普意外当选美国总统后，美股中小型航运股经历一轮疯狂暴涨。据外媒报道，近日多只航运股已单日暴涨近100%，Sino-Global Shipping America（SINO）上涨178%，Diana Containerships（DCIX）上涨109%，Globus Maritime（GLBS）上涨188%。小型干散货船只股Dryships在最近一周的交易日中更是上涨2000%。航运研究公司Drewry分析师Rahul Sharan表示：“运输业已经触底，市场正在缓慢的复苏。对原材料的消耗伴随着贸易路线的改变将使得吨/英里收入增加。现在干散货船主仍然无法获得投资，这意味着适度的需求增长也有助于市场复苏。同时运营旧船成本将增长，这意味更多的船只会进入垃圾场，这将在未来的5年里收紧船只供应。”

特朗普的意外上台为这种复苏增添了新的乐观情绪。在竞选时，特朗普承诺将使放松管制，重整美国煤矿业。市场预期这种放松监管将使得煤矿的运输量得到增加。并且特朗普潜在的大规模基建计划也将导致对大宗商品的运输预期增加。

但富国银行分析师Michael Weber则表示最近的疯长将不可持续，走势很快将发生反转。

“我们认为现在的暴涨仍然属于特朗普当选后板块轮转——资金涌向能源及更高风险的资产。虽然波罗的海干散指数攀升，但我们认为基本面上没有根本上的改变来维持这种攀升。虽然潜在的特朗普煤矿贸易可能为上涨提供动能，但我们认为这种动能被夸大了。”

针对BDI近期的大涨，有分析人士指出，从短期看，在中国需求的带动下，BDI仍能得到支撑，甚至有进一步的上涨空间。然而我们应该看到，中国经济仍处于转型升级的过程之中，尽管道路曲折漫长，但对环保要求的提高、对铁矿石、煤炭等大宗商品需求增长归于平缓的总体趋势没有变，今年的高增幅无法成为常态。
而运力供给方面，长期以来累积的运力过剩短期内难以明显缓解。同时，目前的BDI水平从历史看，仍处于低位，如果计入折旧、财务等方面的成本，运价仍处于大多数公司的盈亏平衡线以下。因此，市场不宜对近期BDI的上涨盲目乐观，这不是干散货船市场走出低迷、将长期向好的前兆，市场参与方仍应理性自律，加大老旧船拆解力度，控制运力规模增长，争取市场早日恢复平衡。

综合：华尔街见闻、远洋航务e刊等

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