铁路专列摄影

【阅图】去年刷屏的《爱心专列》作者又出新作了，依然是浓浓的眷恋

去年，他的《爱心专列》刷爆了朋友圈……...

》周开发 ZHOU KAIFA

中国摄影家协会会员

湖南省摄影家协会会员

郴州市摄影家协会副主席

HPA/去年在网络上被刷屏的摄影作品《爱心专列》的作者周开发，又出新作啦！近年来，周开发的摄影作品多次获得国家和省、市影赛奖项。作品《温暖》在中国摄影家协会举办的《2008郴州军民抗冰救灾纪实图片展》中展出；2016年9月，《菜农专列》应邀参加第十六届平遥国际摄影展。2017年1月，《菜农专列》由HPA微信公众号首发，获评2016年度“湖南十大正能量互联网新闻事件”。

周开发一直认为，摄影要拍身边人，拍身边事，挖掘和发扬本土文化。如今，他正在尝试一条从摄影越界到“挖掘传统文化资源，服务旅游搭建平台”，摸索摄影艺术产业化、市场化的新路子。

今天，周开发带来了最新的作品，让我们来先睹为快吧！

木坪铁路东起广东省乐昌市坪石镇，西至湖南省郴州市临武县金江镇木冲村，长75公里，共有车站15个。跨湖南和广东两省，穿乐昌、宜章、临武3县，是一条连接京广铁路的地方铁路。

这条铁路原名南岭铁路，始建于1948年，1950年12月通车，当时叫狗牙洞支线。由于设备简陋，1962年前每年只能运煤5万吨左右。1968年广东省与湖南省协商，由广东省投资，开发湖南省宜章县梅田煤矿，并相应兴建铁路。因此由原狗牙洞支线栗源站外向西延伸至梅田，于1971年建成通车，继由梅田向西延长至木冲。该线经过历年设备配套，技术改造和新建，于1976年正式交付运营。主要是以运输煤炭而修建的，对开发沿线经济，方便人民生活起到了良好的作用。

木坪铁路1985年客运量为81万人次，货运量为238万吨，其中煤炭约占81%。木坪线还汇入两条短线：栗桨线（栗坪至桨木）、梅余线（梅田至余家寨）。

随着梅田矿务局、临武水东煤矿的改制倒闭，当年铁路辉煌、繁忙、热闹的场景已经不复存在，不变的仍是对童年记忆里铁轨、枕木、火车的深深眷恋。

木坪铁路特色景点：绿皮火车、沿途乡村风光（4月油菜花、乌梅采摘、薰衣草）、古村落、废弃矿区、铁路支线、废弃站台、铁路道口、铁路隧道、铁路桥梁，很适合以绿皮火车、乡村风光为主题的户外采风活动。

》温馨提示：点击文末“阅读原文”，还可以欣赏到本期周开发作品的轻杂志哦，湖南摄协HPA摄影网也将同步展示。