7万买个小玛莎,这辆小型SUV能逆天?!

 

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☺你一定是在很久以前就知道

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前言


宝骏又要造爆款了,之前的730和560虽然也火得爆炸,但始终还是带着点商用车的造车思维。这次的510从外形到配置甚至上市发布会,都是纯粹的小资路线。现在开着宝骏去买咖啡也不会有丝毫违和感了。那么510开起来用起来又是什么感受呢,来看看稀饭怎么说吧。


Q

A

购车困难户

永远买不到车


阿稀饭

XCP车评人

购车困难户

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宝骏我知道,路上见得最多的除了五菱宏光就是它了。问题是长得像面包,开出去真的好吗?


稀饭

xcp车评人
这你的思维定势就需要改变了,以前的730和560确实有点商用车的观感,外形不怎么吸引人,。但这次的510外观设计却是它的一大卖点。眯缝眼日行灯和大灯上下分离的设计,还有点玛莎拉蒂Levante的感觉。加上悬浮车顶、回力标形的尾灯,510这次的外形是相当有话题性的。


购车困难户

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哦,这样至少一眼看上去,能过外貌协会的关了。那里面呢?我看510顶配才7万多,会不会配置很斋,内饰做工不行啊?


稀饭

xcp车评人
宝骏在这个价位造车其实是很有功力的。先说配置吧,虽然7.58万的顶配价格不算贵,但宝骏聪明在给你很多“惊喜性”的配置,比如全景天窗、电动座椅、自动空调……在这个级别简直能吓坏别家车厂了。

不过这台车却没有一键升降车窗,连一键下降也只有驾驶席配备,对日常便利性影响比较大。


购车困难户

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不是吧,7万多就有这么牛逼的配置?是不是在哪偷工减料了。


稀饭

xcp车评人
宝骏730去年卖了37万台,560卖了32万台,这都是非常厉害的规模效应,因此零部件采购价能比其他车厂进一步压低。510不仅配置多,内饰观感还挺高级。在车厢显眼的位置还都用上缝线皮质包裹、各种按钮用上仿金属装饰件。

可以说,510的车厢很懂得去模仿高端车,虽然实际材质当然比不了,但观感还真像那么一回事。


购车困难户

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看来这车内外都不错,那开起来呢?自主品牌会不会很肉、很吵、底盘又很颠?


稀饭

xcp车评人
510要比560更注重精致感,这点开起来一上手就能感觉到了换挡时会有机械吸入感,方向盘阻尼也比560细腻。底盘方面510也更高级,510和560一样,底盘都用了较软的设定,属于舒适的类型。

可是560的舒适单纯考虑功能性,即确实能吸收路面大冲击,但车身像水床一样有很多摇摆动作。至于宝骏510,避震机更为称职,悬挂在吸收冲击之余,又能很快稳住车身,即既干净又稳的滤震。
稀饭

xcp车评人
宝骏这次很强调一点,就是在NVH上所下的功夫。刚说到的底盘,也能感受到这点。在过沟坎的时候,悬挂发出闷闷的声音,还是那句被用坏的话:就是有厚实感。

但以大部分日常情况来说,宝骏510底盘的味道,跟被视为底盘标杆的传祺GS4有几分类似。不过这副底盘并非全然完美,作为小型SUV,高高窄窄的造型会导致摆动重心较高,过弯侧倾感较大。


购车困难户

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看来510开起来也不错,那空间呢?小型SUV的空间都比较捉急吧?


稀饭

xcp车评人
对于510的后排空间,需要先摆正心态。因为有了前辈560变态大的空间,很多人会觉得宝骏的SUV,就一定要有大得离谱的后排。可是510其实是台基于310底盘的小型SUV。虽然空间不算特别优秀,但其实坐起来已经算充裕,不会让你纠结够不够用。

另外,510有一个很实用的设计,就是后排座椅靠背能自行调节倾斜度,在长途时能让乘客微躺下来,这个功能在小型SUV中,实在是稀客。


购车困难户

永远买不到车

稀饭你前面提到销量,我看去年小型SUV,哈弗H2、瑞风S3和长安CS15都卖得不错。那这个宝骏510跟他们比,哪个比较好?
稀饭

xcp车评人
先说哈弗H2吧。首先H2这个车价格跟510就相差很远,入门级售价就已经比510顶配贵了一万。然而510驾驶起来的机械精密感却比H2好很多。

H2可以说机械上的破绽是比较多的,发动机低扭比较差,刹车头段和中后端的制动力度相差甚远。

而510的滤震跟被视为底盘标杆的传祺GS4有几分类似。既舒服又有足够的支撑性,底盘动作声音“嘭嘭嘭”的,很有厚实感。
稀饭

xcp车评人
瑞风S3的尺寸是比510略大半圈的。S3在后期确实用心把自己的内饰做得更精致了,但内饰的档次感还是比不过510。510中控那一排的按键手感甚至有点奥迪的风格。

S3在滤震方面还是不如510,而动力方面S3和510一样都挺好开。S3主要是尺寸赢得过510,而内饰和滤震还是510更占优势。
稀饭

xcp车评人
CS15在机械层面上和510比较接近,驾驶起来的感觉功底不错,都有机械上的精密感。CS15和510都属于那种很均衡的木桶,但510的木板都要比CS15长一丁点。虽然CS15的内饰做工也不错,但设计感就不如新出的510。

CS15的滤震还是不如510。而510得动力也比CS15好一点,CS15日常驾驶会经常遇到需要地板油的情况,510就不会给人感觉太肉。


购车困难户

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你这么一说,感觉510从各方面都完胜这几个对手啊。难道这就是传说中的神车?


稀饭

xcp车评人
那倒也不是,510确实在外观、内饰、底盘行驶品质这些方面都做到优秀的水平,但有一个致命之处就是不提供自动挡车型。而哈弗H2、瑞风S3、长安CS15,不管是传统AT、CVT还是双离合,至少消费者都能买到自动挡的配置。

宝骏510目前只有手动挡,对于城市家庭代步用户来说,就有了一层很深的隔阂了。
 注:新车评网原创文章

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